廣東墻體廣告 記者12日從廣鐵集團(tuán)了解到，廣鐵13日將迎來節(jié)后第二波返程客流頂峰，13日當(dāng)天，廣鐵估計(jì)發(fā)送旅客126萬人次。
對(duì)于節(jié)后
湖南區(qū)域務(wù)工流、學(xué)生流返程客流會(huì)集的特色，“日歷”中實(shí)時(shí)更新
湖南各大站的出行攻略。考慮到節(jié)后返程頂峰客流與節(jié)前的區(qū)別，廣鐵印制200多萬份旅客出行攻略，在車站分發(fā)至旅客。
客流頂峰期，
廣州南、
長(zhǎng)沙南、
深圳北等站中轉(zhuǎn)換乘人數(shù)超越10萬。為使動(dòng)身客流有序集合、到達(dá)客流迅速疏運(yùn)，廣鐵推行“零距離”中轉(zhuǎn)換乘辦法，便利旅客出行。
廣州南站考慮到節(jié)后中轉(zhuǎn)換乘旅客較多的特色，對(duì)便利換乘通道進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。
對(duì)于節(jié)后頂峰期高鐵換乘旅客增多的狀況，
長(zhǎng)沙南站在站臺(tái)設(shè)有便利換乘通道，經(jīng)過站內(nèi)指引標(biāo)識(shí)和工作人員引導(dǎo)的方法，旅客不必出站即可快捷換乘。
節(jié)后
廣東區(qū)域迎來返程客流頂峰，天天約有80多萬人抵粵。因?yàn)楦鞔蟪鞘械罔F收車后，夜班公交和大巴紛歧定能滿意到達(dá)旅客回市區(qū)的需要。怎么迅速分散到達(dá)客流、第一時(shí)刻讓旅客去往目的地顯得尤為重要。
本年春運(yùn)，廣鐵集團(tuán)聯(lián)合
廣州市交通管理部門，打好“多套公共交通組合拳”，疏通旅客回家的“最終一公里”。
為便利深夜抵穗旅客，開行3條“踐約”夜班線路，分別把
廣州南站到達(dá)旅客一致送至天河體育中心、
廣州火車站、
廣州火車東站，再由現(xiàn)場(chǎng)集結(jié)的出租車“接力”載運(yùn)乘客到目的地。這么不僅把旅客迅速分散出車站周邊，并且大大減少了旅客排隊(duì)候車時(shí)刻。
“最怕年后回南站打車難，沒想到這么晚到站，還有巴士送咱們?nèi)ナ袇^(qū)打的，的確很便利。”旅客常先生認(rèn)為“公交+的士”這一疏運(yùn)方案很貼心。
為迎戰(zhàn)元宵節(jié)后返程頂峰，及時(shí)分散到達(dá)客流，2月13日至2月15日，
廣州南站將攜手
廣州市交通部門持續(xù)開行
廣州南站至白云區(qū)的暫時(shí)夜間加班線路。一起，添加
廣州南站現(xiàn)有公交
汽車的運(yùn)力裝備，天天在
廣州南站預(yù)備20–30臺(tái)公交后備運(yùn)力，處理多趟列車剎那間到達(dá)時(shí)運(yùn)力缺乏的疑問。此外，地鐵2號(hào)線末班車將延時(shí)至次日凌晨零點(diǎn)四十五分發(fā)車，車站東、西泊車場(chǎng)免費(fèi)泊車時(shí)刻延長(zhǎng)至1小時(shí)?！?
