湖北墻體廣告價格 昨天從
武漢地鐵集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)與國開行
湖北分行簽定戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議，協(xié)議中近期擬協(xié)作項(xiàng)目達(dá)14個、授信金額超越1000億元。
武漢地鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表明，這是我市軌道交通建造項(xiàng)目籌融資作業(yè)又一次取得的新打破，也是駐鄂金融機(jī)構(gòu)支撐軌道交通建造的又一創(chuàng)舉，為
武漢軌道交通事業(yè)跨越式開展供給了強(qiáng)勁的動力支撐。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國開行
湖北分行在支撐
武漢軌道交通建造中，現(xiàn)累計(jì)供給授信968.14億元，占比近40%，支撐力度牢牢位居金融機(jī)構(gòu)首位，是
武漢軌道交通項(xiàng)目融資的主渠道。
在
武漢軌道交通前三期計(jì)劃建造中，
武漢地鐵集團(tuán)已完結(jié)建造出資1742億元，累計(jì)籌集資金超越2000億元，財物總額打破1900億元。從一年注冊一條新線到一年注冊兩條新線，現(xiàn)在，我市軌道交通已建成1、2、3、4、6號線和機(jī)場線合計(jì)6條線路，注冊運(yùn)營合計(jì)181公里，完成接連安全運(yùn)營12年，最高日客運(yùn)量打破302萬乘次，單日客運(yùn)量位居全國第五，客流強(qiáng)度位居全國第二，占全市公共交通出行量份額超越30%，構(gòu)成
武漢城市交通新格局。
現(xiàn)在，我市還有11條新線路一起在建，這些在建新線包含1號線徑河延長線、2號線南延線、5號線、7號線一期工程、8號線一期工程、8號線二期工程、陽邏線、紙坊線、蔡甸線、11號線東段和11號線東段二期等，在建路程到達(dá)了約220公里，其間約6成在基地城區(qū)。估計(jì)到2020年，我市軌道交通總路程將到達(dá)400公里擺布，與現(xiàn)在北京和
上海的地鐵規(guī)劃大致適當(dāng)。
武漢地鐵有關(guān)負(fù)責(zé)人說，這次國開行授信金額超越1000億元，為
武漢市第四輪軌道交通建造供給了強(qiáng)有力的資金保障。而第四輪建造計(jì)劃了300余公里的新線路，完結(jié)后將使我市軌道交通規(guī)劃到達(dá)700余公里，依據(jù)預(yù)測，到時
武漢地鐵客流量將到達(dá)959萬乘次/日，全市約656萬人只需走800米就可以看到一座地鐵站，地鐵出行占公共交通出行份額超越50%?，F(xiàn)在，上述計(jì)劃已上報國家發(fā)改委。
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