廣東珠海墻體廣告 昨天，記者從市公路局獲悉，金琴快線的控制性工程“造貝立交—
珠海大路”項目的《工程可行性研究報告》獲批。該批復顯現(xiàn)，南屏大橋撤除后又原位重建雙向8車道大橋。
據(jù)悉，本項目計劃起點坐落造貝立交（香海高速支線），與造貝立交的兩個匝道（H匝道、Q匝道）相接，終點坐落南灣大路與
珠海大路相交路口，與
珠海大路跨線橋相接，路線全長1.544千米。
線位途經(jīng)造貝工人新村路往南，在金雞路設(shè)雙向六車道分離式立交橋（金雞路口段設(shè)雙向四車道輔道），撤除南屏大橋并原位重建，新建南屏大橋選用雙孔單向通航，雙向八車道新橋跨越前山水道，在屏西路前下地，并沿南灣大路與
珠海大路相接。
此外，該項目計劃包含造貝路2座人行天橋、南灣北路1座人行地道、南屏大橋南岸配套兩邊計劃市政路以及在南屏二橋鄰近新建一座暫時鋼便橋等。
市公路局有關(guān)負責人表明，本項目為金琴快線全體的一部分，是金琴快線的控制性工程。建造金琴快線工程，是減輕主城區(qū)交通壓力的需求，是穿插
珠海南北縱深實現(xiàn)基地城區(qū)對外加速聯(lián)絡(luò)的主要樞紐，對
珠海與港、澳的經(jīng)濟一體化進程，推進珠、港、澳及珠三角區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展將起著主要的推進作用。
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