廣東珠海墻體廣告 2017年鐵路春運(yùn)從1月13日起至2月21日止，共40天。從昨天起，就能夠經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)采購(gòu)春運(yùn)首日火車票了。比較線上搶票熱烈，從前排隊(duì)火爆的線下代售點(diǎn)卻越發(fā)寂靜，記者昨天造訪
珠海多家火車票代售點(diǎn)了解到，較好的代售點(diǎn)一天能賣50張牌，而最差的一天售賣不到20張。老板嘆生意難做要轉(zhuǎn)行，火車票代售點(diǎn)是不是“雞肋”，出路在何方？
造訪
一個(gè)小時(shí)僅來3個(gè)旅客
廣鐵翠微火車票代售點(diǎn)，地處香洲區(qū)翠微巴士站旁，鄰近工廠樹立，人來人往?？杉幢憬咏哼\(yùn)，身處富貴地段的代售點(diǎn)卻找不到往日的喧囂，能夠用門口雀羅來描述。
昨天14：30，記者來到該售票點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)里邊空空蕩蕩，僅有4位年青旅客在凳子上等待。記者上前問詢，發(fā)現(xiàn)是在該售票點(diǎn)采購(gòu)了轎車票，等待發(fā)車。
15：00擺布，4位年青旅客相繼脫離，而這時(shí)火車票代售前臺(tái)仍然無(wú)人問津。直到15：10擺布，才進(jìn)來一位男旅客前來購(gòu)火車票；15：30擺布，購(gòu)火車票的旅客增加到3位。前臺(tái)售票人員通知南都記者，代售點(diǎn)訂票比網(wǎng)絡(luò)訂票要晚2天，最晚能夠訂到1月11日的票，但基本上較熱的發(fā)車線路現(xiàn)已沒票?！跋?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/news-gdguangzhou.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
廣州到
四川、
河南等繁忙道路，1月10日開端的票都賣完了，因而即便沒人排隊(duì)，部分旅客來了后也是空手而回?！?/div>
查詢
別的收入補(bǔ)助火車票代售
“冷季有票無(wú)客，旺季有客無(wú)票。”從這兩年開端，
珠海火車票代售點(diǎn)悄然陷入了為難。以翠微火車票代售點(diǎn)為例，早在1998年就開設(shè)，從前閱歷了最為火爆的搶票排隊(duì)期間，最長(zhǎng)排隊(duì)要到大馬路上，500米開外還站著排隊(duì)買票的人群，月贏利在那個(gè)時(shí)代就現(xiàn)已輕松過萬(wàn)元，而如今，卻面對(duì)虧本的地步。
斗門區(qū)井岸鎮(zhèn)中興路、吉大景山路、前山路、公民西路……昨天，記者造訪了
珠海別的火車票代售點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)門口大多較為寂靜，進(jìn)來購(gòu)票的市民寥寥數(shù)人。而記者經(jīng)過與售票員扳話得知，生意較好的火車票代售點(diǎn)，一天出票能夠到達(dá)50張擺布，而生意最差的火車票代售點(diǎn)，一天賣不到20張。
一天50張出票贏利有多少？一位代售點(diǎn)老板通知南都記者，火車票代售點(diǎn)僅有的收入，即是5塊錢手續(xù)費(fèi)，以一家生意較好的火車票代售點(diǎn)為例，假如一天出票40-50張，可是房租水電需求8000多元，給售票員開工資需求5000元一個(gè)人，而去年
珠海所有代售點(diǎn)每年還需求上繳9600元的效勞費(fèi)，算下來1個(gè)月要虧本5000元?！皰赍X的日子現(xiàn)已過去了，如今
珠海大多代售點(diǎn)都是在硬撐?！?/div>
火車票代售點(diǎn)以啥方法硬撐呢？斗門一位火車票代售點(diǎn)老板通知記者，如今許多代售點(diǎn)一起在運(yùn)營(yíng)轎車票、機(jī)票，還有些代售點(diǎn)在運(yùn)營(yíng)彩票。“最差的也都在店里賣賣水。”
探因
網(wǎng)絡(luò)鼓起“干趴”了代售點(diǎn)
火車票代售點(diǎn)何以敏捷邊緣化？“網(wǎng)絡(luò)改變了大家的日子，也改變了許多職業(yè)?！毕阒迏^(qū)一位從事火車票代售的孔先生通知記者，生意變差即是這兩年的事，2013年1月，火車票互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票預(yù)售期延伸至20天，代售點(diǎn)預(yù)售期為18天，2014年末，火車票互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票預(yù)售期再度延伸至最長(zhǎng)60天，代售點(diǎn)為58天，雖然僅僅晚了2天，但優(yōu)勢(shì)已不再。而隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票、電話訂票、主動(dòng)售票機(jī)售票等多種購(gòu)票途徑的介入，火車代售點(diǎn)也變得愈發(fā)邊緣化。
“關(guān)鍵仍是要在票源上解決問題?！狈结槼雠_(tái)的結(jié)果是，網(wǎng)站、電話訂票一番“廝殺”搶票后，留給代售點(diǎn)的可售票幾乎所剩無(wú)幾。孔先生以為，在網(wǎng)絡(luò)訂票盛行下，實(shí)體代售點(diǎn)現(xiàn)已面對(duì)為難。
如何能確保火車票代售點(diǎn)能持續(xù)運(yùn)營(yíng)下去？受訪的火車票代售點(diǎn)老板均反映，首要應(yīng)將鐵路售票點(diǎn)的開票時(shí)刻與網(wǎng)絡(luò)拉平，撤銷5元手續(xù)費(fèi)。其次從便民的角度出發(fā)，不僅要撤銷效勞費(fèi)還應(yīng)給予相應(yīng)補(bǔ)助；或仿照像代售點(diǎn)轎車票、機(jī)票事務(wù)，給予每張售票的贏利提成，這么才有妙手回春的時(shí)機(jī)。
“足不出戶就可完結(jié)網(wǎng)上購(gòu)票，只需趕在火車檢票前取票即可，為啥還要跑去代售點(diǎn)，多花5元的手續(xù)費(fèi)?！笔茉L的北京理工大學(xué)
珠海學(xué)院大四學(xué)生李綺華以為，以前去代售點(diǎn)買票要看他人的氣色，時(shí)刻滯后、額定收取手續(xù)費(fèi)等讓它的效果越來越小。
出路
不鋪開定價(jià)權(quán)代售點(diǎn)只會(huì)越少
廣珠城際鐵路
珠海站有關(guān)擔(dān)任人稱，現(xiàn)在
珠海有36家代售點(diǎn)，都是交由當(dāng)?shù)胤ㄈ耸袌?chǎng)化運(yùn)作，政府現(xiàn)已退出了主導(dǎo)，不參加運(yùn)營(yíng)，而僅僅監(jiān)督消費(fèi)者對(duì)效勞費(fèi)以及
報(bào)價(jià)等投訴。代售點(diǎn)市場(chǎng)化后，肯定會(huì)存在效勞認(rèn)識(shí)強(qiáng)弱之分，因而，有的代售點(diǎn)會(huì)掙錢，有的代售點(diǎn)也自然會(huì)虧本。
轎車火車票代售點(diǎn)已成為“雞肋”，有無(wú)存在的必要？對(duì)此，該擔(dān)任人稱，有的代售點(diǎn)不只賣火車票，還從事轎車票、機(jī)票、彩票等事務(wù)，假如代售點(diǎn)經(jīng)過轉(zhuǎn)型，以附加事務(wù)來保持運(yùn)營(yíng)，加強(qiáng)效勞認(rèn)識(shí)，其存在仍有必要性。“現(xiàn)在面對(duì)的一個(gè)難題是，雖然是市場(chǎng)化運(yùn)作，但定價(jià)權(quán)卻一向沒鋪開，假如國(guó)家方針上鋪開定價(jià)權(quán)，代售點(diǎn)才會(huì)有更多的操作空間。不然，假如按現(xiàn)在的趨勢(shì)，
珠海的代售點(diǎn)只會(huì)越來越少。
新美
墻體廣告 http://www.royaume-de-dieu.net
