廣東珠海墻體廣告 張雷：我如今就在港珠澳大橋的橋面上，咱們看我死后這個施工現場，工大家正在對組合梁橋面進行瀝青的鋪裝工作。作為一個雙向六車道的跨海大橋，咱們經過一個全景鏡頭能夠明晰地看到，這一個期間的鋪裝完結后，組合梁橋面將全部鋪裝完結。
橋面鋪裝工作即是將不同原料和用途的瀝青及特別保護層鋪設在現已貫穿的大橋主體構造上。從苛刻的瀝青和石料挑選，到規(guī)范化時刻、壓力下的運送，再到一次性機械化鋪裝工作，橋面鋪裝采用了一套共同的港珠澳大橋流程和規(guī)范。
一起，為確保橋面瀝青15年的規(guī)劃使用壽命以及大橋海域高溫、高濕、高鹽的特別氣候環(huán)境對橋面耐久性的影響，大橋采用了中國自主研制、世界領先的5層鋪裝技術。
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公司副總工程師 楊東來：施工的使命現已完結了75%，如今剩余的1/4，咱們估計施工是在12月底能夠完結全部組合梁的鋪裝。
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港珠澳大橋全長55公里，是銜接香港、
珠海和澳門的超大型跨海通道。主體工程由22.9公里的橋梁工程和6.7公里的海底沉管地道構成。依據施工方案，大橋主體橋梁的橋面鋪裝將力求在下一年4月旱季降臨之前全面完結。
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