達(dá)州墻體廣告 近來，記者來到坐落達(dá)城西外的市公交
公司修補(bǔ) 廠，看到一切工人正在繁忙著。由于全部修補(bǔ)車間僅靠幾臺(tái)大功率電扇散熱，很快，記者就滿頭大汗。“從7月22日公交結(jié)合以來，我們整體職工就撤銷休假以及 周末歇息，全力投入到了公交車輛的修理、養(yǎng)護(hù)工作中，堅(jiān)決不讓一輛‘病車’上路。堅(jiān)持毛病車不過夜，及時(shí)修理，保證運(yùn)力。”修補(bǔ)廠負(fù)責(zé)人說，工大家通常是 早上6點(diǎn)就到修補(bǔ)廠，有時(shí)加班到深夜12：00。
氣候炎熱，公交車空調(diào)運(yùn)用頻率高，時(shí)間長，容 易發(fā)作毛病。而公交車空調(diào)設(shè)備在車頂，修理人員有必要爬上車頂，而車頂通過暴曬，通常溫度到達(dá)60—70度，一不小心就會(huì)被燙壞。公交車的引擎溫度更是高達(dá) 80—90度，修補(bǔ)工經(jīng)常在搶修時(shí)被燙壞?！盁徇€好說，但是擦汗有點(diǎn)費(fèi)事，滿手油污，一不小心就成了大花臉?！钡妆P修理工曹發(fā)庭笑著說。
據(jù)修補(bǔ)廠負(fù)責(zé)人介紹，相對于在廠里修理車子，去路上現(xiàn)場搶修的人員愈加辛苦，由于在40多度的高溫氣候下，頂著烈日搶修車輛，時(shí)不時(shí)還要鉆到車底排除毛病，僅墊一張報(bào)紙或許紙殼，那樣的感觸真的猶如上蒸下烤，很難受。
“天天修理空調(diào)車輛10余臺(tái)，總的修理車輛天天在七八十臺(tái)次?！毙扪a(bǔ)廠副廠長肖海說，盡管修理公交車十分辛苦，但每次看到修好的公交車駛出修補(bǔ)廠，從頭投入運(yùn)行，他心里都有一種成就感和快樂感。
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