湖北黃岡墻體廣告 國務院2014年重點督辦開工建設的64個鐵路項目之一的
武漢新港江北鐵路，自去年11月復建開工以來，正有序推進。項目建成后，將實現(xiàn)鐵路與水運之間的無縫銜接。
11月25號，江北鐵路團風段施工現(xiàn)場，機器轟鳴，吊臂揮舞，挖掘機、運土車來往穿梭
工地，現(xiàn)場一派繁忙景象。作為“京九大動脈”和“京廣大動脈”的聯(lián)絡線，江北鐵路將成為
黃岡構建綜合交通運輸網(wǎng)的重要樞紐。
中鐵二十一局江北鐵路項目三分部總工高輝：目前我們項目部共有人員530人，機械設備40臺套在施工，已完成橋涵鉆孔樁5萬延米、承臺132個，墩身97個，舉水河特大橋、大廣高速特大橋、聯(lián)絡線跨京九特大橋、聯(lián)絡線106國道中橋等控制性工程都已開工，進展順利。
武漢新港江北鐵路是京廣、京九的貨運聯(lián)接線，西起京廣線灄口站，東至京九線
黃州站，全長80公里。
武漢新港江北鐵路二期工程林四房至
黃州段長43公里，總投資19億元，
黃岡境內20.68公里，投資9.97億元，自2015年11月11日
武漢新港江北鐵路二期工程林四房至
黃州段正式復工以來，各部門配合密切、分工明確、責任到人，工程進度推進迅速。截止目前，
武漢新港江北鐵路
黃岡段累計完成投資4.63億元。
市鐵路辦副主任徐祖文：
武漢新港江北鐵路是我市繼武岡城際鐵路建成后又一重點在建鐵路項目，項目建成后，將聯(lián)京廣和京九兩條干線鐵路，并串聯(lián)起
武漢新港、陽邏港、
黃岡唐家渡港區(qū)、縮短
黃岡與
武漢之間的貨物流通距離，實現(xiàn)鐵路運輸和港口運輸?shù)臒o縫對接，充分發(fā)揮鐵水聯(lián)運的優(yōu)勢。
