云南墻體廣告 “鐵路不通國內(nèi)通國外”，這是歷史上的“
云南十八怪”之一。說的是1910年滇越鐵路通車后，
云南鐵路展開的與眾不同的地方。
現(xiàn)在，高鐵很快就要來到
云南，它將與滇越鐵路對接。不久的將來，它還將與中（國）老（撾）鐵路、中（國）泰（國）鐵路、泛亞鐵路（
昆明—新加坡）對接，為
云南的對外敞開帶來新機遇、新速度、新展開。
“高鐵就要到
云南了?！笨鞓返牟恢皇?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/yunnan" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
云南人，還有外省人和外國人，他們對互利共贏、提速行進信心滿滿。
“高速年代”世界融合更快
10月，
昆明市、
瀘州市、
昭通市簽訂了港口物流展開協(xié)作協(xié)議，全部深化港口物流和工業(yè)展開協(xié)作，一起培養(yǎng)鐵（路）水（路）、公（路）水（路）聯(lián)運，依托泛亞鐵路網(wǎng)，創(chuàng)造
聯(lián)通長江經(jīng)濟帶與南亞、東南亞的物流大通道。
高鐵的到來，將能夠推進這么的多式聯(lián)運通道愈加優(yōu)化本錢配置，為創(chuàng)造長江經(jīng)濟帶與南亞東南亞間的經(jīng)濟走廊創(chuàng)造新機遇。
不久前，國家發(fā)改委在具有長江岸線本錢的11個省、市中挑選出了33個開發(fā)區(qū)，作為長江經(jīng)濟帶的“轉(zhuǎn)型晉級演示區(qū)”。其間，我省的
昆明經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、
曲靖經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和蒙自經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)3個園區(qū)當(dāng)選。
國家級轉(zhuǎn)型晉級演示開發(fā)區(qū)的主要任務(wù)中，承接世界、沿海工業(yè)搬運，推進敞開型經(jīng)濟展開等諸多方面都與
云南對內(nèi)對外互聯(lián)互通密不可分。
高鐵的速度，無疑對這么的轉(zhuǎn)型晉級帶來更便利的本錢活動和信息溝通。
云南接入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)，在某種程度上意味著這個從前的全國鐵路網(wǎng)末端即將融入這種高節(jié)奏的交通方法。
昆明姑娘王梓高中畢業(yè)之后到北京讀書、作業(yè)，現(xiàn)在一家大型事務(wù)所作業(yè)?？旃?jié)奏的作業(yè)要求她有必要常常往復(fù)于北京、
上海、
南京、
杭州等城市，而她首選的交通工具即是高鐵。“既便利又舒服，并且比較擁堵的京滬航線，簡直不會晚點?！?王梓說，“看到
云南越來越敞開，現(xiàn)在又接上了高鐵，各行業(yè)進入
云南的速度也在加快，將來或許我能回家園找到自個喜愛的作業(yè)?！?br /> 高鐵，不止在硬件上讓
云南完成與全國經(jīng)濟展開、各類經(jīng)濟協(xié)作機制接軌，更有望促進“慢吞吞”的
云南人在精力和節(jié)奏上向發(fā)達地區(qū)挨近，讓更多的人才和機遇喜愛
云南，真實推進
云南的跨越展開。
專家指出，
云南接上全國的高鐵網(wǎng)絡(luò)，將大大提升全省聯(lián)動國內(nèi)內(nèi)地的速度和水平。這將助力
云南全部融入長江經(jīng)濟帶建造，深化泛珠三角區(qū)域協(xié)作，有機聯(lián)接成渝、黔中經(jīng)濟區(qū)展開，完善滬滇對口幫扶協(xié)作機制，并在積極參與構(gòu)建區(qū)域互動協(xié)作機制，加強通道銜接、本錢引入、商場對接，深度展開本錢和工業(yè)協(xié)作，聯(lián)合、借力國內(nèi)內(nèi)地增強對外敞開支持等方面，插上強勁有力的羽翼。
高鐵“速度”，將帶來
云南全新的敞開力度和廣度。用高鐵串起
云南與國內(nèi)內(nèi)地的全部融合、攜手展開，推進創(chuàng)造長江經(jīng)濟帶與南亞、東南亞間的經(jīng)濟走廊，真實完成通道共建、工業(yè)共興、商場同享。
新美
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