湖南岳陽墻體廣告 岳陽樓區(qū)郭鎮(zhèn)鄉(xiāng)郭麻公路沿線多位村民致電本報熱線8224110：由于大車碾壓、超重負荷，郭麻公路路面全線破爛不堪。期望有關部分趕快修正爛路，處理咱們的出行疑問。
記者 萬暉 報導 郭鎮(zhèn)至麻布的郭麻公路，是銜接郭鎮(zhèn)建中、棗樹、麻布等6個村的首要通道，沿線有1萬多名居民。5月27日，聽記者說要看郭麻路的實況，在郭鎮(zhèn)街上做
摩托車出租生意的唐師傅毛遂自薦地當起了導游。咱們沿著郭麻路郭鎮(zhèn)中學至郭興小學路段漸漸騎行發(fā)現，整個路面到處坑坑洼洼，簡直是千瘡百孔。唐師傅通知記者，這條路時不時有人騎
摩托車跌傷，有時分路上還會出現“天坑”，黑夜走路都不定心。
記者隨即電話采訪了郭鎮(zhèn)鄉(xiāng)黨委書記李大漢。李大漢介紹，郭麻公路始建于上世紀70年代，全長4700多米，2003年進行了水泥硬化。2012年5月至7月，
岳陽樓區(qū)政府投入幾百萬元資金對該路施行了路面砼改油晉級改造。但由于基礎工程不牢，該路路面仍然破損嚴重。
李大漢說，為了完全處理疑問，本年3月份，該鄉(xiāng)就郭麻路破損一事向
岳陽樓區(qū)政府進行了報告，區(qū)政府已將其列入本年的路途保護改造計劃中，估計6月份可發(fā)動修理。
剛出生就患有腦癱等先天疾病而被遺棄;但他們又是走運的，總會被社會愛心人士所掛念。5月27日，為了讓這些孩子們提早過一個高興的“六一”，市殘聯博康康復中心組織100多名殘疾孩童和家長，與孩童福利院的50多名孤殘孩童聯歡游戲。
當天上午，市博康康復中心殘疾孩童帶著提早準備好的節(jié)目以及小禮品，與孩童福利院的孤殘孩童共享。互動環(huán)節(jié)，在教師的指導下，孩子們互相手拉手做游戲，高興無比?！半m然咱們同病相連，但他們更不幸，沒有爸爸媽媽，短少親人的關心。”一名殘疾孩童母親說，期望借這個時機，讓更多的殘疾孩子感受到社會的關心和溫暖。市孩童福利院工作人員稱，由于身有殘疾行動不便，孩子們平常與外界觸摸的時機不多，他們十分期望能有更多愛心
公司和愛心市民來現場和孩子們交流，給他們帶去溫暖的正能量，增強他們與外界的交流能力。
斑馬線源于古羅馬年代的跳石，既是保證行人過街的安全線，也是表現人文關心的生命線，更是彰顯城市文明的坐標尺。然而，跟著城市交通的日益繁忙，出現在馬路上的不文明做法，格外是斑馬線上車不讓人、人不讓車、人車搶道等景象時有發(fā)作。近年來，我市城區(qū)斑馬線上交通事端屢發(fā)，經驗慘痛。斑馬線上，究竟誰享有優(yōu)先通行權，發(fā)作事端后職責應當怎么區(qū)分?昨天，記者帶著這些疑問，對我市斑馬線不文明景象進行走訪調查。
發(fā)作在斑馬線上的事端 本年已有500多起
《路途交通安全法》明確規(guī)則：機動車做法人行橫道時，應當減速行進;遇行人正在經過人行橫道，應當泊車讓行;機動車做法沒有交通信號的路途時，遇行人橫過路途，應當躲避。然而，記者近來在伴隨交警法令中發(fā)現，斑馬線讓行這一法規(guī)，在絕大大都駕馭員腦中是空白的一頁，或許只是停留在駕考的卷面上。
2月18日晚11點30分，市民胡某駕馭一輛小客車沿青年路由西向東行進至市規(guī)劃局路段，將正在人行橫道上過馬路的行人李蘭(化名)和李芳(化名)撞倒，致使兩人受傷，車輛受損。隨后，李蘭經市一
醫(yī)院搶救無效逝世。
5月18日早晨7點50分，71歲的白叟王明賢(化名)在金鶚路市地稅局門前走人行橫道過馬路時，被一輛急速行進的越野車撞出20米遠，當場逝世。據現場交警介紹，駕馭員李某因上班趕時刻，超車后因車速過快，躲避不及，致使了事端的發(fā)作?，F在，駕馭員李某已被刑拘。“斑馬線”已成為城市交通事端的高發(fā)區(qū)。據市交警支隊122事端處理大隊計算，截至昨天，本年全市發(fā)作在斑馬線上的交通事端巨細有500多起，占總交通事端量的15%。
機動車不“講禮”行人很“傷心”
依據《中華人民共和國路途交通安全法》第四十七條規(guī)則，機動車做法人行橫道時，應當減速行進;遇行人正在經過人行橫道，應當泊車讓行。機動車做法沒有交通信號的路途時，遇行人橫過路途，應當躲避。但在實際中，無視有關法規(guī)和品德繩尺的人仍是許多存在，斑馬線上人車搶道亂象屢禁不止。
5月27日上午11點50分，正值下班頂峰，過往車輛、行人十分多。記者在市婦幼保健院門前的斑馬線上見到，在10分鐘的時刻里，大概有300多輛機動車從此經過，但自動禮讓行人的機動車并不多，并且大都車的速度都很快。
經過幾條路段的觀察，在一些人流量大、交通壓力較大的當地，不文明的交通做法尤為顯著。一方面是有些車輛不按規(guī)則躲避行人，而另一方面，一部分行人也無視信號燈的存在，在未承認行走安全的情況下，隨意穿越人行道。
一名駕馭員通知記者，他不清楚機動車禮讓斑馬線的規(guī)則，他通常開車過路口時都會刻意怠慢速度，格外是在鄰近有校園的路口，會格外當心，但有時后邊車輛會不停地按喇叭。
在采訪中，對機動車不禮讓斑馬線做法反映聲音最大的就是老年人?！霸蹅兡隁q大了，雙眼和耳朵都不太好，動作也比年輕人緩慢。對咱們來說，過馬路都是一件風險的事。”
斑馬線上“爭奪戰(zhàn)”路權應優(yōu)先讓行人
一再發(fā)作在斑馬線上的交通事端，引發(fā)了市民對斑馬線上應當“車讓人”仍是“人讓車”的評論。記者在采訪中發(fā)現，斑馬線上真實意義的車輛減速慢行躲避行人的并不多，而逼得行人讓車倒是很遍及。斑馬線上的安全隱患，外表看是行人走路與車輛行進的對立，實質上是人與人爭“路權”的對立。
雖然交通安全法早已明文規(guī)則，“斑馬線上機動車須讓行人先行”，但在實際生活中，行人依舊是交通做法中最弱勢的參與者，即便是人行道、斑馬線這些專屬區(qū)域，也常被轎車霸道地搶占?！霸S多駕馭員都過錯地認為人應當讓車，并且他們的觀念很難改變過來。事實上，行人在斑馬線上有優(yōu)先通行的權力，這是法令賦予的。”昨天，122事端處理大隊大隊長許輝波在接受記者采訪時說。
有些駕馭員為了搶紅燈亮前的最終一秒，不只不減速，反而一腳油門駛過，讓斑馬線邊行人提心吊膽。而在沒有紅綠燈的地段，斑馬線更是形同虛設。許輝波說：“在我市，通常的紅綠燈間隔時刻都不會超越一分鐘，司機多等一分鐘，等來的是安全，等來的是文明?！?/div>
記者手記
歸根究竟，“禮讓斑馬線”所要傳達的，是關于生命權的充沛尊敬，沒有哪一種權力能夠超越行人的生命權。然而，“禮讓”是彼此的，尊敬也是彼此的。斑馬線
作為生命線，需求司機和行人一起恪守。遇到司機禮讓，咱們不妨加快步伐，
讓他們少等一些時刻，而習慣了不恪守交通規(guī)則的行人，更是要會走斑
馬線，尊敬自己的生命。一腳剎車，傳遞的是一種精神、風姿和修養(yǎng);一個
手勢，感受到的是
岳陽這座文明古城的容納、溫暖和美好，生命線上
需求“彼此禮讓”。
市民付先生致電本報新聞熱線，稱由于小車貪圖便利直接逆行上錦城嘉園鄰近的人行道，致使地磚被壓壞行人走路十分不便利。
據付先生介紹，他天天上班都要經過琵琶王立交橋錦城嘉園鄰近的人行道，但是近來他發(fā)現不少人行道的地磚都被壓壞了，并且越來越碎?！跋掠晏旖涍^這條路的時分，泥水四濺，很難走?！备断壬f，天晴也一樣不好走，坑坑洼洼的十分絆腳。
付先生通知記者，他發(fā)現，這些坑洼的碎裂地磚都是被錦城嘉園泊車場開出的逆行車輛壓壞的?！皬腻\城嘉園泊車場出來應當右拐進青年路后繞一下，但是這些車主圖便利直接左轉逆行?！备断壬f，由于憂慮逆行被交警抓，這些車子就直接爬上人行道。因而，他們每次經過該路段時，都要給車讓道，并且車輛還將地磚壓壞。
對此，付先生呼吁，期望有關部分能裝置一些阻隔樁，不讓這些車爬上人行道，影響行人的正常出行和安全。
