江西贛江
墻體廣告 “雙十一”的快遞在路上，但承擔(dān)90%結(jié)尾派送量的快遞電動(dòng)三輪車仍未獲合法身份。記者計(jì)算發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在，多地已采取為合規(guī)快遞三輪車存案貼牌等方式，與交通部分一致辦理。但多位專家表明，快遞三輪車身份能否合法，出臺(tái)一致的國(guó)家強(qiáng)制性規(guī)范應(yīng)為條件。(11月14日《新京報(bào)》)
這些年，我國(guó)快遞職業(yè)迅猛發(fā)展，快遞商場(chǎng)的規(guī)劃越來越大，快遞事務(wù)也不斷增加，快遞的“最終一公里”又往往是三輪車來完結(jié)，可是快遞“三輪車”一向沒有一個(gè)合法的身份，不只僅成為了監(jiān)管的盲點(diǎn)，更成為了一個(gè)不守時(shí)的安全隱患。
“無戶口”的快遞三輪車既難以被束縛也難以被維護(hù)，違章、三輪車自身的安全隱患、快遞員的安全意識(shí)、法律意識(shí)，這一切都在于“無戶口”的快遞三輪車既能夠讓人憂慮又能夠讓人膽大。
對(duì)快遞三輪車“上戶口”非常好地規(guī)范辦理，維護(hù)路途安全，保證快遞員和別人的生命安全成為不得不邁出的一步，這種“上戶口”不只讓快遞三輪車有了合法身份，也能便于相關(guān)部分的辦理，是一件功德。
可是，快遞三輪車“上完戶口”不代表就完事大吉了，假如上完今后，認(rèn)為自個(gè)有了一個(gè)“維護(hù)牌”反而越加肆無忌憚，這不是起到了相反的效果，更是違反了快遞三輪車“上戶口”的初衷。
快遞職業(yè)健康發(fā)展，快遞三輪車身份合法化是其中主要的一環(huán)，而真實(shí)的合法化不只僅需求國(guó)標(biāo)、符合規(guī)范的車廠生產(chǎn)合規(guī)車也需求交通辦理部分作出相關(guān)規(guī)定，才能讓快遞三輪車真實(shí)地走出“裸奔”，走出形式主義，走出快遞三輪車上路難的困境。
