福建墻體廣告 “7年時(shí)刻，我都和
福州地鐵一同度過，一線作業(yè)鍛煉人，更檢測(cè)人。”說這話的是李成虎，
福州地鐵土建工程部副部長、
福州地鐵
公司第三黨支部副書記，從業(yè)主代表，到項(xiàng)目經(jīng)理，再到歸納和諧，和
福州地鐵的7年相伴讓他積累了豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，是我們眼里頂呱呱的地鐵“總務(wù)”。
“他人如其名，干事有一股虎勁！”昨日上午，記者來到地鐵1號(hào)線斗門站
工地內(nèi)，這里是李成虎天天必光臨的當(dāng)?shù)兀灰姷接浾?，李成虎的搭檔郭士奇就打開了話匣子，“沒有虎哥，我們風(fēng)水電裝置也不會(huì)這么高效率！”
時(shí)刻回到9月中旬，斗門站進(jìn)入穿插施工的高峰期，郭士奇負(fù)責(zé)的風(fēng)水電裝置設(shè)備也連續(xù)到貨?！澳翘煸O(shè)備到貨現(xiàn)已深夜1點(diǎn)多了，但由于地下還在進(jìn)行土建施工，穿插施工占用場(chǎng)所致使大型設(shè)備無法吊裝，如果等待，工期又要往后延遲?！惫科嬲f。
怎么辦？只能找虎哥了！1點(diǎn)半，郭士奇撥通了李成虎的電話，20分鐘后，李成虎就出如今
工地內(nèi)。在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)節(jié)逐一承認(rèn)和諧后，設(shè)備順暢鄙人深夜吊裝結(jié)束，讓風(fēng)水電裝置沒有任何耽擱，工期順暢可控。
“現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的疑問，成虎都能第一時(shí)刻處理?！闭劶袄畛苫?，地鐵
公司黨委委員、副總經(jīng)理兼地鐵1、2號(hào)線建造指揮部指揮長葉晨立豎起大拇指。本年2月以來，根據(jù)市委、市政府的請(qǐng)求，1號(hào)線北段建造加快攻堅(jiān)，作為北段建造總負(fù)責(zé)人，李成虎重任在肩。在場(chǎng)所和時(shí)刻都很嚴(yán)重的現(xiàn)狀下，怎么把風(fēng)水電、裝飾、土建、管線遷改和道路康復(fù)等環(huán)節(jié)合理安排，提速增效，是個(gè)不小的難題。
8月、9月是1號(hào)線建造關(guān)鍵期，土建全部沖刺，風(fēng)水電進(jìn)入大干期間，裝飾也逐一出場(chǎng)。但因“莫蘭蒂”和“鲇魚”臺(tái)風(fēng)影響，斗門站土建工程比原方案滯后7天?？粗鴫ι系臅r(shí)刻表，李成虎沒有一絲躊躇，敏捷擬定后續(xù)施工方案。
“其時(shí)站點(diǎn)風(fēng)亭沒有開建，可以說是操控工期的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。”李成虎告訴記者，經(jīng)過工序的無縫對(duì)接，10月1日到5日晚10點(diǎn)，完結(jié)了風(fēng)亭從0到17米的“跨過”，本來需求20天至25天完結(jié)的工程僅用時(shí)5天，把原先滯后的工期順暢搶回。
隨著北段12個(gè)站點(diǎn)全部進(jìn)入裝飾收尾，李成虎如今天天操心的內(nèi)容更多?！跋Ｍê煤蟮牡罔F每一處細(xì)節(jié)都是美麗的、舒適的，讓市民滿足！”李成虎說。
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