江蘇徐州墻體廣告 近日，
徐州市民張師傅向
江蘇新聞播送《政風(fēng)熱線》反映，7月25號下午四點(diǎn)半，他到
徐州市規(guī)劃局辦事，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，下午四點(diǎn)四非常開端，規(guī)劃局的工作人員就陸續(xù)開端離崗，到
徐州市政府門前的道路上乘坐班車回家。
徐 州市規(guī)劃局被曝集體提早離崗，惹來了圍觀者對公務(wù)員生活“一杯茶、一包煙、一張報(bào)紙看一天”的遙想。但事實(shí)上，經(jīng)過政府部門的長期變革后，機(jī)構(gòu)臃腫、人浮 于事等問題得到逐漸處理，“衙門不養(yǎng)閑人”已是普遍現(xiàn)象。但，為何還會呈現(xiàn)
徐州市規(guī)劃局集體提早下班的這種“成功大流亡”？
徐 州市規(guī)劃局在工作部署、制度落實(shí)和人員管理上，肯定存在短板，這是主因。其次，公務(wù)員連點(diǎn)卯撞鐘都做不到，顯然本身也有問題。但還有一個外部緣由，似乎更 容易被疏忽。就是
徐州市規(guī)劃局地處
徐州市新城區(qū)，依據(jù)國內(nèi)絕大多數(shù)狀況來看，新城區(qū)常常和老城區(qū)隔離著相當(dāng)長的路途，而公務(wù)員又是以寓居在老城區(qū)居多，往 返過程肯定要依托交通工具。
公車變革逐漸落實(shí) 后，政府部門對公務(wù)員依照相應(yīng)級別來停止交通補(bǔ)貼，為的就是讓他們上下班提供便利。不過，在新聞中看到，除了
徐州市規(guī)劃局之外，在新城區(qū)辦公的其他一些部 門都存在提早離崗趕班車的狀況。不坐公交坐班車，難道，這些公務(wù)員全部成了“一分錢掰成兩瓣花”的“葛朗臺”？
事 實(shí)很可能是公務(wù)員們希望不上新城區(qū)的公共交通系統(tǒng)。為了將政務(wù)區(qū)和商務(wù)辨別開，并利于
房地產(chǎn)市場的開展，國內(nèi)很多城市會拓展出一個新城區(qū)。城隨官走，政府 很多機(jī)關(guān)和部門大都是隨之搬遷。新城區(qū)呼之欲出后，卻在短時間內(nèi)難匯集出高人氣，一些包括交通出行等公眾效勞配套設(shè)備固然跟上步伐，但卻難讓人稱心。本來 在老城區(qū)五分鐘一趟的公交，在新城區(qū)很可能就要二非常鐘。加之學(xué)校也是新城區(qū)的落戶?？停瑢W(xué)生和公務(wù)員在下課和下班時間高度重合。因而，到了晚頂峰的時 候，就可能構(gòu)成公交“千軍萬馬”的現(xiàn)象。公務(wù)員們“用腳投票”，選擇相對溫馨的班車，這能夠想到。
政 府職能部門的崗位，一個蘿卜一個坑，并非是公眾想象的“養(yǎng)老圣地”。但公務(wù)員們不能因趕班車就把一天工作虎頭蛇尾了。這既是不作為，也是糜費(fèi)征稅人贍養(yǎng)的 人力資源。但反求諸己的，還有那些讓公務(wù)員下班之前坐立不安的客觀緣由。在上下班途中的膂力耗費(fèi)，短期還行，長期就夠嗆，這才有提早離崗趕班車的羊群效 應(yīng)。有關(guān)部門也該群策群力，把這個短板補(bǔ)齊，公務(wù)員們才會安之若素地工作到下班。
新美
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