安徽墻體廣告 11月8日，在軌道交通2號(hào)線
宿州路站至大東門站盾構(gòu)區(qū)間左線施工現(xiàn)場(chǎng)，憑借“冷凍法”施工工藝的盾構(gòu)機(jī)在成功穿越南淝河后順暢抵達(dá)大東門站接納井，至此，2號(hào)線順暢實(shí)現(xiàn)全線洞通。
宿州路站-大東門站區(qū)間沿長(zhǎng)江中路東西向敷設(shè)，左、右線長(zhǎng)度分別為891米，區(qū)間地處
合肥市淮河路步行街商圈鄰近，周邊交通壓力大且高層、陳腐建筑物眾多。盾構(gòu)施工過(guò)程中，盾構(gòu)機(jī)需側(cè)穿小東門過(guò)街天橋橋樁、長(zhǎng)江大廈裙樓、相王大酒店，下穿煤炭局宿舍樓4號(hào)樓及南淝河。
其間，盾構(gòu)施工難度最大的一段為下穿南淝河，南淝河河底標(biāo)高距地道豎向凈距約9米(含河底淤泥層)。盾構(gòu)機(jī)在河底推動(dòng)時(shí)，對(duì)盾構(gòu)施工技能及設(shè)備要求極高。
該區(qū)間工程任務(wù)重、工期緊，是制約2號(hào)線全線貫通的“卡脖子”工程。經(jīng)過(guò)選用“冷凍法”施工工藝，保證了盾構(gòu)下穿南淝河這一“最難穿越”工程順 利完結(jié)，為2號(hào)線的全線洞通畫上了滿意的句號(hào)。下一期間，2號(hào)線將全部進(jìn)入鋪軌工程及機(jī)電裝置施工期間。按計(jì)劃安排，2號(hào)線將于2017年6月發(fā)動(dòng)試運(yùn)行 作業(yè)。
