湖北墻體廣告 三峽大壩翻壩通道無法滿意需求是困擾已久難題。11月1日，三峽翻壩江北高速公路項目在
湖北宜昌市夷陵區(qū)全部發(fā)動。
三峽翻壩江北高速公路項目起于
宜昌市夷陵區(qū)太平溪新港，在黃花鎮(zhèn)與宜（昌）巴（東）高速公路相接，主線路程35.8公里，預(yù)算投資48億元公民 幣，計劃2020年6月底建成通車。項目建成后，將有利于三峽區(qū)域構(gòu)成“兩岸分流、水陸聯(lián)運”的長時刻翻壩運送機制和較完善的歸納運送系統(tǒng)。
據(jù)稱，該項目被視為構(gòu)建三峽區(qū)域多式聯(lián)運系統(tǒng)的控制性工程，建成后將有用進步三峽紐帶歸納經(jīng)過才能，減輕三峽船閘通航壓力。
所謂“翻壩”，是指長江遇到洪水期封航或船閘堵塞等狀況時，貨船和乘客改由其它運送方法轉(zhuǎn)運。
三峽工程建成后，川江水系水上運送發(fā)生巨變，運量快速增長一起，三峽船閘經(jīng)過才能卻難有大幅度進步，導(dǎo)致大量過閘船舶待閘時刻日益延伸。三峽通 過才能缺乏已成為制約長江黃金水道潛能表現(xiàn)的“瓶頸”，翻壩仍是處理堵塞必需路徑?，F(xiàn)在，長江南岸已建成翻壩高速公路，北岸雖有三峽專用公路，但翻壩功效 有限。
湖北交投
宜昌投資有限
公司董事長陳璋介紹，該項目地處石灰?guī)r區(qū)域，山高、谷深，沿線觸及風(fēng)景區(qū)、生態(tài)林和茶園，地質(zhì)環(huán)境和技能條件復(fù)雜。
宜昌市長馬旭明表明，三峽翻壩江北高速公路是
湖北省“九縱五橫三環(huán)”高速路網(wǎng)計劃的主要組成部分，對創(chuàng)造長江經(jīng)濟帶、構(gòu)建三峽歸納交通運送系統(tǒng)、有用進步三峽紐帶歸納經(jīng)過才能具有嚴(yán)重戰(zhàn)略意義
