福建泉州墻體廣告 近來，記者從市經(jīng)信局獲悉，南安市
現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型晉級(jí)路線圖出爐。路線圖提出，至2020年，全市交通運(yùn)送、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)增加值達(dá)71億元，新增“AAA”級(jí)及以上物流
公司10家。
工業(yè)增加值已超45億元
2015年，南安市交通運(yùn)送、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值45.17億元，同比增加8.6%，占第三工業(yè)比重為17.19%，占
泉州市交通運(yùn)送、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值的10.34%，對(duì)全部南安經(jīng)濟(jì)增加貢獻(xiàn)率為5.2%。具有國家3A級(jí)以上物流
公司9家，其中4A級(jí)1家，3A級(jí)8家。全市累計(jì)完結(jié)交通運(yùn)送、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)固定資產(chǎn)出資約35.13億元，已根本構(gòu)成以高速公路為根底、鐵路、港口海運(yùn)為主要彌補(bǔ)的綜合運(yùn)送系統(tǒng)，促進(jìn)了與基地城市、物流園區(qū)等的快速有用銜接。
全市著力加速物流業(yè)調(diào)整優(yōu)化腳步，與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)的聯(lián)動(dòng)開展成效顯著，物流業(yè)整體規(guī)劃堅(jiān)持快速增加趨勢(shì)，
現(xiàn)代物流效勞系統(tǒng)開始樹立?？墒乾F(xiàn)在仍存在
現(xiàn)代物流工業(yè)鏈不夠完好，港口物流單薄，冷鏈物流、臨空物流缺少，
現(xiàn)代物流業(yè)集聚程度不高，物流效勞單一，信息化、自動(dòng)化水平不高，物流
公司整體競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，物流人才缺少，物流融資途徑少，標(biāo)準(zhǔn)化滯后等問題。
2020年增加值要達(dá)71億
依據(jù)路線圖規(guī)劃，南安市
現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型晉級(jí)方針是：優(yōu)化物流開展空間布局，完善
現(xiàn)代化物流根底設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)閩臺(tái)物流深度協(xié)作交融，建造海峽西岸區(qū)域性
現(xiàn)代物流基地，開展專業(yè)化、規(guī)劃化、集約化、智能化的
現(xiàn)代物流工業(yè)。至2020年，全市交通運(yùn)送、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)增加值達(dá)71億元，貨品運(yùn)送量達(dá)1億噸擺布，港口貨品吞吐量達(dá)600萬噸，對(duì)臺(tái)貨品運(yùn)送量達(dá)70萬噸。加速物流
公司培養(yǎng)，爭(zhēng)奪至2020年，新增“AAA”級(jí)及以上物流
公司10家。
轉(zhuǎn)型晉級(jí)的要點(diǎn)方向方面，南安市
現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型晉級(jí)以建造完善
現(xiàn)代物流工業(yè)鏈為出發(fā)點(diǎn)，以制造業(yè)物流、商貿(mào)物流、港口物流、臨空物流、第四方物流、對(duì)臺(tái)物流為開展要點(diǎn)，優(yōu)化空間布局，通過物流供需鏈、
公司鏈、價(jià)值鏈與空間鏈的有用對(duì)接，實(shí)現(xiàn)社會(huì)化物流資本的整合與專業(yè)化物流效勞才能的提高。
三方面作業(yè)促轉(zhuǎn)型晉級(jí)
為積極推進(jìn)南安市
現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)型晉級(jí)，我市將緊抓以下三大方面作業(yè)：
開展壯大物流
公司方面，政府支撐新辦物流
公司、鼓舞物流
公司技能改進(jìn)、鼓舞開展物流中介、鼓舞大中型
公司進(jìn)行物流資本整合、引進(jìn)國內(nèi)外聞名的物流
公司、鼓舞
公司參與國家等級(jí)物流
公司評(píng)估，以上幾方面都將有恰當(dāng)?shù)馁Y金鼓舞方針。
拓展物流融資途徑方面，從2016年起，由市財(cái)政從預(yù)算內(nèi)每年組織200萬元專項(xiàng)資金（今后每年度依據(jù)財(cái)力狀況，專項(xiàng)資金逐年遞加），選用貼息、補(bǔ)助和獎(jiǎng)賞等方法，要點(diǎn)對(duì)物流園區(qū)、物流基地、物流基地的信息化、標(biāo)準(zhǔn)化和自動(dòng)化渠道、甩掛運(yùn)送、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)物流及冷鏈物流、面向
農(nóng)村的物流網(wǎng)絡(luò)建造項(xiàng)目以及
公司出資的要害和重大物流根底設(shè)施建造項(xiàng)目給予貼息補(bǔ)助2-5年；對(duì)上述項(xiàng)目取得國家、省專項(xiàng)資金支撐的，優(yōu)先按國家、省專項(xiàng)補(bǔ)助資金的30%-50%給予配套補(bǔ)助。
優(yōu)化物流開展環(huán)境方面，鼓舞制造業(yè)物流業(yè)聯(lián)動(dòng)開展，對(duì)物流
公司接受單家制造業(yè)兩個(gè)環(huán)節(jié)以上物流效勞外包，且單家
公司年度實(shí)踐總外包物流費(fèi)用達(dá)1000萬元以上的演示項(xiàng)目，按第三方物流
公司實(shí)踐接受物流效勞外包總費(fèi)用的5%給予補(bǔ)助，最高不超越100萬元。一起，將發(fā)明便當(dāng)城市配送交通，支撐快遞物流基地建造，扶持物流信息渠道建造，加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)支撐，加速物流項(xiàng)目對(duì)接落地。
