廣西欽州墻體廣告 近來，推動(dòng)“一帶一路”建造作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組單位印發(fā)了《中歐班列建造開展計(jì)劃(2016—2020年)》(以下簡稱《計(jì)劃》)，全面布置往后5年中歐班列建造開展使命。
欽州被列入中歐班列紐帶節(jié)點(diǎn)。
中歐班列是由我國鐵路總
公司安排，依照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間開行，運(yùn)轉(zhuǎn)于我國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家間的集裝箱等鐵路世界聯(lián)運(yùn)列車?！队?jì)劃》提出，以優(yōu)化效勞、提供有用供應(yīng)為主線，將中歐班列創(chuàng)造變成具有世界競爭力和杰出商譽(yù)度的世界知名物流品牌，變成“一帶一路”建造的首要渠道。
《計(jì)劃》清晰了中歐鐵路運(yùn)送通道、紐帶節(jié)點(diǎn)和運(yùn)送線路的空間布局，統(tǒng)籌使用中歐鐵路東中西3條世界聯(lián)運(yùn)通道，依照鐵路“干支聯(lián)系、紐帶集散”的班列安排方法，在內(nèi)陸首要貨源地、首要鐵路紐帶、濱海首要港口、沿邊陸路口岸等地計(jì)劃建立43個(gè)紐帶節(jié)點(diǎn)，建造開展43條運(yùn)轉(zhuǎn)線。其中，濱海首要港口節(jié)點(diǎn)為
大連、
營口、
天津、
青島、
連云港、
寧波、
廈門、
廣州、
深圳、
欽州。
變成中歐班列紐帶十一個(gè)濱海首要港口節(jié)點(diǎn)其一，關(guān)于近年極力創(chuàng)造“21世紀(jì)海上絲綢之路”門戶港的
欽州來說，無疑是重磅利好音訊。
跟著“一帶一路”建造不斷推動(dòng)，
欽州與歐洲及沿線國家的經(jīng)貿(mào)來往開展迅速，物流需要旺盛，為中歐班列帶來了開展機(jī)會(huì)。作為中歐班列紐帶濱海首要港口節(jié)點(diǎn)之一，
欽州在過境運(yùn)送中具有首要位置，要具有完善的鐵水聯(lián)運(yùn)條件，每周開行3列以上點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)班列，并承當(dāng)中歐班列世界海鐵聯(lián)運(yùn)功用，這對(duì)
欽州港口建造提出了新的請(qǐng)求。
港口是
欽州最大的優(yōu)勢，連續(xù)5年，
欽州集裝箱吞吐量位居北部灣各港口之首，
欽州港跨入億噸大港行列。跟著
欽州港-關(guān)丹港(馬來西亞)、
欽州港-鹽田-蛇口-林查班(泰國)-胡志明(越南)-洋浦、
欽州港-
上海港、
欽州港-南沙港等新航線的注冊，目前，
欽州港已具有21條集裝箱內(nèi)外貿(mào)直航航線，航運(yùn)紐帶效應(yīng)初顯。為進(jìn)一步提高集裝箱班輪航線運(yùn)營效率，
欽州港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)實(shí)施優(yōu)先簽證、優(yōu)先進(jìn)出港、優(yōu)先靠離泊、優(yōu)先引航等措施，為港口生產(chǎn)經(jīng)營開展?fàn)I建杰出環(huán)境。
來源于：新美
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