江蘇常州墻體廣告 文化宮地鐵站是1號線和2號線的換乘站，在地鐵1號線文化宮站的建造過程中，必然要對該站點中涉及到的有些2號線工程進行同步建造，才干確保往后地鐵1號線能“無后顧之憂”地按期注冊運營。 昨日，記者從市軌跡
公司得悉，地鐵2號線文化宮站的有些主體構造行將啟動建造?，F(xiàn)在，延陵西路正素巷至周線巷段的南半側路途現(xiàn)已關閉，正在進行圍擋建造，而這一段也將建地鐵1、2號線的軌跡聯(lián)結線。
文化宮站點工程師曹君介紹，文化宮地鐵站是“T”字形換乘站點，其間坐落延陵西路上的2號線站點長524米，因為周邊建筑物密集，并且間隔站點較近，“考慮到要確保往后施工的安全，這個站點將分為4個基坑進行建造。”
據(jù)悉，這次關閉的延陵西路周線巷至正素巷段，是地鐵2號線文化宮站中1、2號基坑的方位，長近300米，寬約40米，其圍護構造總共要建97幅地下接連墻。其間，南半幅先行關閉建造，完結49幅地連墻和53根灌注樁等施工任務后，再變換到該路段的北半幅建造1、2號基坑的另一半。
擔任該站點施工的中鐵十二局
常州項目部副經(jīng)理陳云表示，考慮到延陵西路是市區(qū)主干道，為了盡可能讓出通行路面，他們做了再三緊縮施工場所的優(yōu)化計劃。比方，施工時期
工地被吊車、泥漿循環(huán)系統(tǒng)等大型機械設備占用后，鋼筋加工渠道都不能固定方位，得進行屢次變換。
市交巡警部分提示，延陵西路周線巷至正素巷段進行半幅關閉施工后，原先具有雙向6車道和兩條BRT車道的路面，現(xiàn)在仍確保在該路段北側雙向四車道的通行條件。盡管各方都作了最大優(yōu)化，但通行才能仍是降低快到一半，而該路段一貫交通流量大，因而有條件繞行的，最佳仍是從勞動路、關河路等路途繞行。
另據(jù)介紹，從現(xiàn)在起到下一年4月30日，鮮魚巷實施機動車由北向南單向通行，這時期文化宮西行公交站暫時吊銷。
來源于 新美
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