福建泉州墻體廣告 今年7月1日，
泉州社區(qū)巴士注冊，本來為處理市民最后一公里的需要，卻面臨著叫好不叫座的為難局勢。為了處理這一疑問，日前，由市交通委、交警支隊、財政局、
泉州公交開展有限
公司等多個部分和單位構(gòu)成的社區(qū)巴士考察團，分別前往運營成熟的
溫州、
鄭州、
西安三地“取經(jīng)”，本報記者也隨行前往。即日起，本報推出
泉州社區(qū)巴士系列報道，通過實地造訪體會三個城市社區(qū)巴士的運轉(zhuǎn)狀況，為
泉州社區(qū)巴士的開展“尋醫(yī)問藥”。
擬定薪酬鼓勵 司機效勞周到
天天清晨，在
溫州富貴的街巷中，滿載乘客，掛有“溫電”特別車牌的電瓶車式社區(qū)巴士便絡(luò)繹其間。記者上了一輛社區(qū)巴士，家住
溫州南亞都市花園的吳女士說：“我簡直天天都要搭乘社巴，相比出租車愈加廉價，司機效勞態(tài)度也罷?！庇浾唿c開
手機上的
溫州公交官方微信，可查詢到各個區(qū)塊社區(qū)巴士的實時動態(tài)。
在前往東甌王廟的路上，記者看到路邊設(shè)立的社區(qū)巴士站牌與
泉州的并無差別，僅僅線路是按區(qū)域劃成區(qū)塊，地址也僅是大約方位提示。
巴士司機胡師傅說，他大約天天要在一個2平方公里的范圍內(nèi)跑150多公里。由于載客量與薪酬掛鉤，他們有必要多載客，才有也許得到更多的薪酬薪酬。
溫州交運集團城東分
公司總經(jīng)理王崢嶸表明，為進步駕駛員效勞市民的熱情，公交
公司方面通過擬定合理的薪酬鼓勵，其間包含保底薪酬、效益薪酬、月查核獎等，最大極限地表現(xiàn)多勞多得、效勞好多得的準(zhǔn)則。“現(xiàn)如今很多司機都有自個固定的客戶，只需乘客一通電話，他們便可隨叫隨到，徹底代替了電摩、三輪車的效勞功用?！?/div>
