湖北墻體廣告 武漢鐵路局昨透露，根據(jù)鐵路總
公司安排，昨天起，高鐵快運(yùn)效勞在全國(guó)505個(gè)城市試行，其間包含
湖北29個(gè)城市。
高鐵快運(yùn)效勞始于2014年4月，其時(shí)在國(guó)內(nèi)少量城市試行，
湖北有
武漢、
宜昌、
十堰、
襄陽(yáng)、
隨州5個(gè)城市，這次擴(kuò)圍新增
鄂州、
黃岡、
黃石、
咸寧等24個(gè)城市。
有關(guān)人士表明，這些年，跟著滬昆高鐵（
貴陽(yáng)-
長(zhǎng)沙段）、合福鐵路、鄭徐高鐵的注冊(cè)運(yùn)營(yíng)，我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)路程突破了2萬(wàn)公里，“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)根本成形，為全國(guó)絕大多數(shù)城市展開(kāi)高鐵快運(yùn)事務(wù)創(chuàng)造條件。
該事務(wù)主要為市民供給小件物品運(yùn)送效勞，包含商務(wù)文件、電商包裹、生物醫(yī)藥、冷鏈?zhǔn)澄?、?yīng)急物 品等，事務(wù)包含當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、次日達(dá)等。由中鐵快運(yùn)
公司運(yùn)營(yíng)，詳細(xì)收費(fèi)規(guī)范為：“當(dāng)日達(dá)”首重130元，續(xù)重25元/公斤；“次晨達(dá)”首重30元，續(xù)重 15元/公斤；“次日達(dá)”首重17元，續(xù)重10元/公斤。
業(yè)內(nèi)人士剖析，高鐵快運(yùn)是鐵路貨改、分食快遞“蛋糕”的主要行動(dòng)，與公路、航空比較，高鐵具有方便、安穩(wěn)、安全等優(yōu)勢(shì)，受氣候等影響要素小，尤其是1000公里以?xún)?nèi)的運(yùn)送，根本能完成當(dāng)日達(dá)或次晨達(dá)。
中鐵快運(yùn)
武漢分
公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該事務(wù)在
湖北試運(yùn)行2年多，因掩蓋城市少，
公司將重點(diǎn)放在 優(yōu)化內(nèi)部流程、訓(xùn)練員工等方面，效勞質(zhì)量和客戶(hù)數(shù)量，與“四通一達(dá)”等快遞巨頭比較，還有很大差距，現(xiàn)在只要
武漢市主城區(qū)能做到上門(mén)攬件，其他城市需要客 戶(hù)自己去站點(diǎn)投遞。下一步，跟著高鐵快運(yùn)掩蓋網(wǎng)擴(kuò)展，
公司會(huì)加快事務(wù)推廣，進(jìn)步效勞質(zhì)量。
對(duì)此，
武漢一家快遞
公司有關(guān)負(fù)責(zé)人建議，中鐵快運(yùn)可考慮加大與其他快遞
公司協(xié)作，一起做大商場(chǎng)。
附：新增24個(gè)城市
鄂州、
黃岡、
黃石、
咸寧、大冶、陽(yáng)新、赤壁、
孝感、
安陸、云夢(mèng)、
荊州、潛江、
天門(mén)、
仙桃、
枝江、漢川、巴東、
恩施、建始、利川、
紅安、
麻城、谷城、棗陽(yáng)。
