云南墻體廣告 10月17日從
昆明鐵路局得悉，中老世界鐵路通道
玉溪至磨憨段鐵路正加速建造腳步，全線進(jìn)入實(shí)質(zhì)性開工期間。
玉磨鐵路是中老世界鐵路通道國(guó)內(nèi)段的新建有些，是
云南省融入國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略、推動(dòng)與周邊國(guó)家互聯(lián)互通的主要建造項(xiàng)目。線路全長(zhǎng)508.53公里，規(guī)劃速度為每小時(shí)160公里，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)電氣化鐵路，其間
玉溪至西雙版納段為雙線，西雙版納至磨憨段為單線。建成通車后，對(duì)推進(jìn)我國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)建造，股動(dòng)沿線民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有主要意義。
為加速玉磨鐵路的建造腳步，
昆明鐵路局滇南建造指揮部安排整體施工單位加強(qiáng)與地方政府的溝通與和諧，以加大征地拆遷力度保證工程整體發(fā)展，到現(xiàn)在為止，征地拆遷現(xiàn)已大有些完結(jié)，459個(gè)方案工點(diǎn)，現(xiàn)已開工了418個(gè)，可以滿意施工安排和工期的需求。
據(jù)了解，中老世界鐵路通道玉磨鐵路全線共有22個(gè)施工標(biāo)段，現(xiàn)已完結(jié)建造出資48.4億元，完結(jié)土石方施工297萬立方米，全線施工發(fā)展順利。
其間，揚(yáng)武地道為中老世界鐵路通道玉磨鐵路要點(diǎn)控制性工程，全長(zhǎng)14.8千米的揚(yáng)武地道地質(zhì)條件雜亂，施工難度大。為加速施工發(fā)展，擔(dān)任工程建造的中鐵地道集團(tuán)依照四橫洞一斜井加出口的施工安排形式，加大設(shè)備和人員的投入，保證施工發(fā)展。
截止現(xiàn)在，揚(yáng)武地道的各工作面現(xiàn)已累計(jì)掘進(jìn)了2230米，行將進(jìn)入正洞施工。
