云南墻體廣告 10月11日，記者從
云南省“十三五”期間鐵路網(wǎng)動力保障網(wǎng)和動力發(fā)展計劃新聞發(fā)布會上得悉，高速鐵路是將來我省鐵路建造的要點，到2020年，
云南高鐵營運路程將達1700公里。
云南省發(fā)改委副主任張長生介紹，“十二五”期間，
云南鐵路現(xiàn)已構成“四出?。ァ⒊衫?、南昆、內(nèi)昆）、一出境（昆河）”格式，有效提高了
云南路網(wǎng)計劃和質(zhì)量，對效勞國家戰(zhàn)略、強化東中西部聯(lián)絡、完善區(qū)域內(nèi)部鐵路網(wǎng)和拓荒國際通道等方面發(fā)揮了重要作用。全省鐵路建造在“十二五”期間共完成投資1151億元。截至2015年末，全省鐵路營運路程2944公里，電氣化鐵路1876.7公里，占63.7%；復線路程506.7公里，占17.2%。
滬昆客專
云南段、云桂鐵路
云南段、昆玉鐵路擴能改造、
昆明鐵路紐帶東南環(huán)線、
昆明新南站等項目行將建成通車，本年我省將邁入高鐵年代。高鐵通車后，
昆明至北京將由現(xiàn)在的33小時，縮短到10小時擺布；
昆明至
上海將由現(xiàn)在的34小時，縮短到9小時擺布，
昆明至
貴陽將由現(xiàn)在的7小時，縮短至2小時擺布；
昆明至
長沙將由現(xiàn)在的20小時，縮短到5小時擺布；
昆明至
廣州將由現(xiàn)在的25小時，縮短到6小時擺布。省內(nèi)
昆明至滇中的
曲靖市麒麟?yún)^(qū)、
玉溪市紅塔區(qū)、
楚雄市、紅河州彌勒市1小時內(nèi)抵達。
他表明，除在建2600公里鐵路結轉(zhuǎn)至“十三五”期間外，
重慶至
昆明、
昭通至
攀枝花至
大理（
麗江）等16項、約3878公里、投資預算約2916億元納入了國家中長期鐵路網(wǎng)計劃。計劃新增路程約3500公里，排名全國第二。中長期及“十三五”期間，我省鐵路建造使命仍將非常深重。
計劃到2020年，
云南全省鐵路營運路程到達5000公里、力求6000公里，復線率35%，電氣化率80%，既有和在建鐵路路程到達8000公里。完成悉數(shù)州市通鐵路（個別州市在建）、滇中城市群通高鐵、經(jīng)濟人員大州市（300萬人以上的州市）及旅游要點區(qū)域通達高標準鐵路“三大方針”。
到2030年，全部構成“八出省、五出境”主骨架網(wǎng)，構成“三橫四縱”
云南鐵路網(wǎng)布局，紐帶和節(jié)點齊備，完成省際疏通、周邊國家疏通、州市疏通、沿邊疏通，構筑
云南建造面向南亞東南亞輻射基地鐵路網(wǎng)，把
昆明建造成為輻射基地的鐵路紐帶。全省鐵路營運路程8000公里以上，路網(wǎng)總計劃約1萬公里，路網(wǎng)質(zhì)量得到較大提高，復線率40%以上，電氣化率90%以上。
記者得悉，高速鐵路是將來我省鐵路建造的要點，計劃到2020年，營運路程到達1700公里，其間，國家主導約1200公里、我省主導城際高鐵約500公里。到2030年，高速鐵路總計劃約3100公里（城際鐵路約1500公里）。完成
昆明市、
昭通市、
曲靖市、
玉溪市、
楚雄州、紅河州、文山州、
大理州、
麗江市9個州市通高鐵，普洱市、西雙版納州、臨滄市3個州市經(jīng)過速度到達160公里/小時的快速鐵路銜接。
現(xiàn)在，
大理至
麗江、呈貢至澄江至江川至紅塔等城際高鐵前期工作正在開展，爭奪本年內(nèi)開工建造。
