湖北墻體廣告 中國(guó)鐵路總
公司音訊，自9月30日起，全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量接連8天超千萬(wàn)人次。多地超過對(duì)折乃至七成的國(guó)慶長(zhǎng)假出行旅客挑選網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票，車站排隊(duì)買票的少了，但排隊(duì)取票卻在一些當(dāng)?shù)爻闪诵碌碾y題。鐵路線上效勞日趨完善的一起，線下效勞也得跟得上，不能拖了“鐵老大”的后腿。
節(jié)日期間熱門車站取票難暴露了鐵路線下效勞的“短腿”——一些車站自動(dòng)取票機(jī)裝備缺乏；不少當(dāng)?shù)剡M(jìn)站驗(yàn)票體系滯后，無(wú)法完成刷二代身份證進(jìn)站；安檢和進(jìn) 站調(diào)度不能依據(jù)線上旅客出行信息完成精準(zhǔn)調(diào)度等。旅客在享受了網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的便當(dāng)后，卻在取票、驗(yàn)票、安檢等環(huán)節(jié)遭受堵點(diǎn)。這說明鐵路方面的線下效勞還沒有完 全跟上線上效勞改造的腳步。
“互聯(lián)網(wǎng)＋”為“鐵老大”推進(jìn)工業(yè)晉級(jí)、加快市場(chǎng)化變革供給了杰出技能環(huán)境。新技能帶來了鐵路出行的新變化，但 “想旅客之所想、急旅客之所急”的效勞主旨不能變。不光不能變，還迫切需要鐵路方面順應(yīng)局勢(shì)晉級(jí)效勞，使用互聯(lián)網(wǎng)技能、多站在出行
大眾的視點(diǎn)想疑問，自動(dòng) 立異、便利旅客。比方取票機(jī)是不是能夠走出火車站，設(shè)在居民區(qū)的便當(dāng)?shù)?、商?chǎng)等地，讓老
大眾隨時(shí)可取票，減少火車站壓力？在完成刷身份證進(jìn)站的基礎(chǔ)上，將來 是不是可完成刷
手機(jī)電子憑據(jù)上車？使用網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票把握的大數(shù)據(jù)，鐵路方面是不是能夠完成即時(shí)提示，為乘客供給取票、安檢等精準(zhǔn)信息？這些從技能上看并非難題，關(guān) 鍵是還要結(jié)實(shí)建立旅客為本、自動(dòng)效勞的意識(shí)。
中國(guó)高鐵現(xiàn)已邁入2萬(wàn)公里的新時(shí)代，從綠皮車到子彈頭，在“顏值”提高的一起，廣闊旅客更期待鐵路能以更立異的思維和更親民的效勞，提高“內(nèi)在”和“氣質(zhì)”。
