江蘇墻體廣告設(shè)計(jì) 全長76公里、115個(gè)站點(diǎn)、兩個(gè)小時(shí)左右的車程，昨天
南京至
揚(yáng)州的超長公交線K30首日運(yùn)營，一上午就有五六百人前來“嘗鮮”。記者也帶著獵奇登上了這趟公交車，停止了一番體驗(yàn)。
115個(gè)站點(diǎn)，全程票價(jià)只需10元
昨天上午8點(diǎn)，記者從云錦路乘坐上地鐵，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，10點(diǎn)左右抵達(dá)了金牛湖地鐵站。該站斜對(duì)面就是K30公交車的始發(fā)站。
K30公交線原為儀征的30路公交線，現(xiàn)兩端分別延伸到
南京的金牛湖地鐵站和
揚(yáng)州市區(qū)的
揚(yáng)州西站，道路全長76公里，共設(shè)有115個(gè)站點(diǎn)，票價(jià)最多只需10元。
10點(diǎn)10分，站臺(tái)上已陸續(xù)有幾名市民來等車了?！昂塬C奇這100多個(gè)站，我們老年人正好來‘慢游’下?！笔忻耜愊壬ㄖ浾撸氐貜鸟R群坐了2個(gè)小時(shí)的地鐵前來體驗(yàn)這條線路。
住在金牛湖地鐵站左近的張先生昨天也是特地來體驗(yàn)的。“我經(jīng)常要去儀征辦事，今天來體驗(yàn)下，假如便當(dāng)?shù)脑?，以后就坐這車去儀征，不用再往客運(yùn)站跑了。”
10點(diǎn)40分，記者和乘客一同上了車。途中經(jīng)過茉莉花園度假區(qū)、金牛湖游客效勞中心、度假區(qū)、康盛玫瑰園等站點(diǎn)，沿途景色漂亮，路況平穩(wěn)，假如不趕時(shí)間，漸漸乘坐，看看景色也算不錯(cuò)。
為防疲倦駕駛，兩名司機(jī)“接力”
K30路每天早上5點(diǎn)從金牛湖發(fā)出首班車，每隔20分鐘一班，一天約有80班?！拔议_了20多年的公交車了，第一次開這么長的線路?！瘪{駛員余 師傅通知記者， “超長公交線”是由兩段獨(dú)立的公交線拼接而成，第一段從金牛湖地鐵站到月塘鎮(zhèn)，第二段從月塘鎮(zhèn)開往
揚(yáng)州西站，每段線路都有固定的司機(jī)擔(dān)任。駕駛員抵達(dá)月塘 鎮(zhèn)站點(diǎn)后，將由下一名駕駛員開往
揚(yáng)州，這樣就不會(huì)形成疲倦駕駛。
據(jù)理解，從
南京的金牛湖到儀征月塘鎮(zhèn)，由于道路條件限制，長期以來不斷沒有公交車。而兩地的沿線有很多村鎮(zhèn)的居民子女在
南京上學(xué)、務(wù)工，有人家 的農(nóng)副產(chǎn)品也需求拿到
南京銷售?！斑^去我們必需到儀征的客運(yùn)站乘車去往
南京，或者本人開
摩托車、電瓶車，一趟下來也要2個(gè)小時(shí)?！眱x征陳集鎮(zhèn)的70多歲李 先生說，今年從月塘鎮(zhèn)到金牛湖修了一條新路，家門口有了公交線，便當(dāng)多了。
便當(dāng)沿線居民，第一天上午就有五六百人乘坐
11點(diǎn)半，經(jīng)過50分鐘、45站的車程，記者抵達(dá)了儀征的月塘鎮(zhèn)。記者算了一筆賬，從金牛湖到月塘鎮(zhèn)需求近50分鐘，再到
揚(yáng)州需求1小時(shí)05分 鐘，全程10元。如乘坐動(dòng)車，二等座37.5元，一等座58元，全程48分鐘。如乘坐客運(yùn)站大巴車，37元左右，全程1個(gè)多小時(shí)。除了價(jià)錢外，這條超長公 交線在時(shí)間上顯然不占優(yōu)勢(shì)。
就此，該線路的營運(yùn)方儀征市大發(fā)
汽車運(yùn)輸效勞
公司總經(jīng)理王明琪表示，長期以來，儀征后山區(qū)
大眾出行不便，去
揚(yáng)州市區(qū)的公交線路極少，更談不上到
南京，這條線路開通就是為了溝通三地之間的往來，同時(shí)填補(bǔ)沿線的公交空白。由于沿線村與村之間步行需求20分鐘，多站點(diǎn)停靠可便當(dāng)沿途市民。“以為第一天 不會(huì)有太多人乘坐，但是從上午40班車的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況來看，均勻每趟車有10多人，一共有五六百號(hào)人，比料想的要好。”王明琪說。由于剛剛開行，相關(guān)配套還不 完善，從
南京至儀征目前沒有設(shè)置站臺(tái)，車上也沒有報(bào)站，主要靠駕駛員提示，這些將在后期不時(shí)完善。
據(jù)理解，從江北的六合至儀征、
揚(yáng)州不斷以來都是
南京都市圈輻射的重要方向之一。依據(jù)規(guī)劃，三地之間將建立寧儀揚(yáng)城際，對(duì)接地鐵2號(hào)線的經(jīng)天路 站，向東后與地鐵4號(hào)線仙林東站完成換乘，過江后一路抵達(dá)
揚(yáng)州西火車站。不過，城際開通后，滿足的是三地間大容量旅客的快速出行，而處理沿途居民點(diǎn)到點(diǎn)的 需求，公交車更顯優(yōu)勢(shì)。
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