浙江墻體廣告 繞城西復(fù)線、錢江通道北接線、杭紹臺鐵路本年開建；
杭州至海寧城際鐵路最快2020年建成；
杭州到德清的城際輕軌發(fā)動。
繞城西復(fù)線（
杭州-
紹興）、錢江通道北接線、杭紹臺鐵路……這些市民重視的項目，本年年底前將正式開建。
9月28日，在
浙江省歸納交通投融資建造簽約大會上，
浙江省交通出資集團與13個市、縣(市)簽署了14個歸納交通基礎(chǔ)設(shè)施項目的出資合作協(xié)議，其間包含高速公路、鐵路、都市圈城際鐵路等，總出資2050億元，算計路程將達到1005公里。
本年開建 2020年建成通車
杭州繞城高速公路西復(fù)線（
杭州至
紹興段），是
杭州都市經(jīng)濟圈高速公路環(huán)線的主要組成部分。
它起于
杭州、
湖州接壤的余杭姜家山，順接
杭州繞城高速公路西復(fù)線
湖州段，往南經(jīng)余杭、臨安、富陽、蕭山以及諸暨等5個縣（市、區(qū)），總算杭金衢高速公路直埠紐帶南側(cè)，道路全長98公里。
高速公路雙向六車道，設(shè)計速度100公里/小時。方案本年開工建造，2020年建成通車。
錢江通道北接線
2019年建成
錢江通道全長43.6公里，分北接線、過江地道、南接線三段。其間，長28公里的南接線在2014年6月建成通車，設(shè)置齊賢紐帶互通立交和六工段、新灣、黨灣、益農(nóng)互通立交。
北接線還沒有開建，它在
嘉興境內(nèi)，起于騎塘紐帶互通，與滬杭高速公路相交，道路自北向南，跨南沙渚塘河、洛塘河進入海寧市境內(nèi)，跨滬杭鐵路及杭浦高速公路后與錢塘江過江地道相接。
全線設(shè)紐帶互通2處、通?；ネ?處，全長11公里，雙向六車道，設(shè)計速度100公里/小時。方案2016年開工建造，建造工期3年。
杭紹臺鐵路本年年底開工
沿線共設(shè)8個站點，包含
杭州東、
紹興北、東關(guān)、嵊州新昌、露臺、臨海、
臺州基地、溫嶺。其間東關(guān)、嵊州新昌、露臺和
臺州基地站4個為新建站點。它定位為客運專線，設(shè)計時速為350公里/小時，本年年底開工，最快2020年建成。
這條鐵路是
杭州至省內(nèi)各地級市高鐵1小時交通圈的組成部分，鐵路建成后，
杭州至
臺州游覽時間將控制在1小時以內(nèi)，將有力推進長三角城市群聯(lián)動開展，推進溫臺城市群融入長江經(jīng)濟帶和“一帶一路”國家開展戰(zhàn)略，股動沿線旅游業(yè)開展。
杭州至海寧城際鐵路，起于
杭州余杭高鐵站，與地鐵1號線臨平支線換乘，完成地鐵一票制連杭?，F(xiàn)在，它現(xiàn)已獲批。
沿線通過余杭區(qū)(南苑大街)、許村鎮(zhèn)、
長安鎮(zhèn)、周王廟鎮(zhèn)、鹽官鎮(zhèn)、斜橋鎮(zhèn)、海寧主城區(qū)，線路總長48公里，設(shè)站12座，包含地下車站5座（余杭境內(nèi)1座，海寧市區(qū)4座）、高架站7座（其間1座為預(yù)留站），設(shè)計時速為120公里，本年年底開工，建造工期4年。
它是海寧市銜接
杭州市區(qū)、海寧基地城區(qū)及其西部5鎮(zhèn)的迅速聯(lián)絡(luò)通道，建成后將進一步加速海寧市融入
杭州都市圈的腳步。
在這次的簽約大會上，
杭州到德清的城際輕軌工程也正式發(fā)動。
杭州到德清的城際輕軌工程由
杭州軌道交通10號線新興路站引出后，向北穿越仁和鎮(zhèn)基地，與寧杭高速公路平行進入德清縣。
德清境內(nèi)將先沿計劃杭德迅速路向西北方向，經(jīng)沈家塘轉(zhuǎn)中興南路折向武康老城區(qū)，后沿中興路向北穿越科技新城區(qū)域及武康城區(qū)，止于中興北路與環(huán)城北路路口。城際輕軌線路全長約25公里，其間，余杭境內(nèi)12公里，德清境內(nèi)13公里，新設(shè)9個車站。
