湖北當陽
墻體廣告 9月18日，三峽工程的“收官之作”、國際上最大的升船機三峽升船機試通航。今后，船只借助升船機“電梯式”經(jīng)過三峽大壩，過壩時刻可由現(xiàn)在的3個多小時縮短至約40分鐘。
三峽升船機與三峽雙線五級船閘同為三峽工程通航建筑物，三峽升船機承船廂可載3000噸級船只，最大提高高度為113米，最大提高分量超過1.55萬 噸，具有提高高度大、提高分量大、上游通航水位變幅大、下流水位改變速率快的特色，是現(xiàn)在國際上技術難度和規(guī)劃最大的“船只電梯”。
作 為國際最大水利樞紐三峽工程的最終一個建設項目，三峽升船機被譽為三峽工程最終的“謎底”。在閱歷了13年緩建和8年續(xù)建以后，于今年經(jīng)過試通航前和消防 工程驗收，具有試運轉(zhuǎn)條件，于9月18日進入試通航。據(jù)介紹，試通航將分為四個期間。第一期間從2016年9月18日至三峽水庫2016年試驗性蓄水結 束。三峽升船機運轉(zhuǎn)時刻天天8時至17時。
據(jù)介紹，投入運轉(zhuǎn)后，三峽升船機將為客貨輪和特種船只提供迅速過壩通道。契合條件的船只可借 助升船機“電梯式”經(jīng)過三峽大壩，過壩時刻可由現(xiàn)在的3個多小時縮短至約40分鐘。估計每年將為三峽大壩添加600萬噸的過壩才能，使長江黃金水道通航效 益及社會經(jīng)濟效益得以充分發(fā)揮。
