江西贛江
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南昌大都市區(qū)和贛江新區(qū)的獲批，
南昌正面對新一輪的城市空間拓寬，大交通格式也正在構(gòu)成。
9月17日，記者得悉，
南昌地鐵4號線工程可行性陳述已取得批復(fù);5號線方案擬北起臨空組團儒樂湖、南至
廣州路，全長約44km;機場線擬北起昌北 機場、南至九龍湖生米鎮(zhèn)，遠期向贛江新區(qū)方向延伸;灣里線擬選用有軌電車制式，現(xiàn)已展開線路方案方案研討……至2030年，
南昌市方案建造軌跡交通線路， 總長300km。
南昌地鐵下一步該怎么建?由國家十三五方案專家組城市軌跡專家、
南昌市政協(xié)、市方案局等10多個部分構(gòu)成的調(diào)研組，近日對
南昌軌跡交通網(wǎng)長遠方案進行了專題調(diào)研，為
南昌地鐵“評脈開方”。
【展開】
地鐵4號線可行性陳述獲批
依據(jù)方案，
南昌市軌跡交通遠景方案建成5條軌跡線，設(shè)置4條過贛江通道。全網(wǎng)線路總長約197.6km，共設(shè)站146座，其間換乘紐帶16處，基地城區(qū)均勻線網(wǎng)密度約0.35km/km2。
地鐵1號線：已于2015年12月26日正式載客試運營，遠期北端延伸至昌北機場、東端延伸至麻丘。
地鐵2號線：一期和二期南延線工程正在全部開工建造期間，其間首通段(南路站至地鐵大廈站)基本完成土建施工，機電裝置進場施工，估計將在2017年建成通車，并在地鐵大廈站完成與一號線的換乘;西段原方案延伸至望城，現(xiàn)方案延伸至九龍湖新城。
地鐵3號線：如今現(xiàn)已全部開工建造。
地鐵4號線：工程可行性研討陳述已取得批復(fù)。工程起點為望城站，結(jié)尾為昌東大道站，全長40公里，站點29座。銜接城東片區(qū)、向陽片區(qū)以及九龍湖片區(qū)的輔佐線路，首要加強外圍片區(qū)間的迅速
聯(lián)通。西端延伸至望城;東端延伸至高新停車場。
灣里線擬選用有軌電車制式
地鐵5號線以及機場線、灣里線：尚在線網(wǎng)方案傍邊。
開始設(shè)想是：5號線北起臨空組團儒樂湖，南至
廣州路，全長約44km，串聯(lián)臨空經(jīng)濟區(qū)、樂化、長堎、紅角洲、向陽洲、城南等六大片區(qū)，完成對臨空組團、長堎等外圍片區(qū)的軌跡掩蓋，引導(dǎo)外圍片區(qū)和
鄉(xiāng)鎮(zhèn)組團的展開。
機場線為市域快線統(tǒng)籌機場線功用，北起昌北機場，南至九龍湖生米鎮(zhèn)，全長約34km，遠期預(yù)留向北贛江新區(qū)方向延伸的條件。串聯(lián)紅谷灘核心區(qū)、九龍湖副基地、贛江新區(qū)、機場及西客站兩大紐帶及省市兩級行政基地，掩蓋城市沿江展開主軸。
灣里線擬選用有軌電車制式，現(xiàn)已展開線路方案的方案研討工作。
此外，記者得悉，
南昌市方案2030年建造軌跡交通線路總長300km。
