廣州墻體廣告 記者昨天從
佛山鐵投集團得悉，廣佛線二期全部6列電客車已圓滿完成了調(diào)試任務(wù)，具備上線運轉(zhuǎn)條件，間隔年底開通試運營又邁進一步。廣佛線二期與一期貫穿運營，列車沿用一期的設(shè)計，采用四節(jié)車廂，最高時速80公里，最大載荷才能為1342人。
道路圖
佛山鐵投引見，廣佛線二期6列電客車均由中車
青島四方
公司消費制造，牽引系統(tǒng)由瑞典龐巴迪、制動系統(tǒng)由德國克諾爾
公司提供，最高運營速度80公里每小時。
廣佛線二期車輛從2015年10月開端調(diào)試，于8月28日清晨完畢調(diào)試。車輛調(diào)試工作的完成，標(biāo)志著廣佛線二期開通又向前邁進一步。
廣佛線二期工程起于一期的魁奇路站，止于新城東站，線路全長6.67公里，均為公開線，共設(shè)車站4座，分別為瀾石站、世紀蓮站、東平站、新城東站。其中換乘站1座，為東平站，與規(guī)劃
佛山三號線、廣佛環(huán)線、廣佛江珠城際線換乘。
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