廣西墻體廣告 “環(huán)江村的碼頭，渡船不走了。”近來(lái)有網(wǎng)友反映，自個(gè)到
柳州市城中區(qū)環(huán)江村玩耍，想乘渡船前往 彼岸的柳北區(qū)洛埠，但久等不見(jiàn)船來(lái)。環(huán)江渡頭，是如今
柳州市區(qū)內(nèi)僅存的還在擺渡的老渡頭，是不是真的停運(yùn)了？記者采訪后了解到，跟著濱水大路的修通及環(huán)江半 島村屯道路的全部提高，環(huán)江老渡頭面臨著客源銳減、亟待轉(zhuǎn)型的現(xiàn)狀。
換了新船渡客銳減
昨 日上午11時(shí)40分，記者來(lái)到
柳州市城中區(qū)環(huán)江村雷村屯的雷村渡頭。穿過(guò)一片古龍眼林下到河濱，就能看到一塊海事有些建立的渡船事項(xiàng)牌。其時(shí)渡頭除了記 者，并無(wú)別人。而在彼岸的柳北區(qū)洛埠渡頭，一艘明黃色的渡船正在岸邊等客。12時(shí)許，渡船從洛埠渡頭開(kāi)動(dòng)，橫渡柳江抵達(dá)了雷村渡頭。
船 泊岸，這是艘標(biāo)準(zhǔn)化鋼質(zhì)橫水渡船，40個(gè)客位卻只要一名乘客?！叭缃窨腿松倭税?？”面對(duì)記者的提問(wèn)，船主譚秋生說(shuō)，濱水大路還沒(méi)有建起來(lái)時(shí)，他的橫水渡船 天天來(lái)往四五十趟，其時(shí)的船票雖是每人1元，但“一天三四百元仍是能夠的”。如今，船票漲到每人2元，一天盡管仍是跑這么多趟，可是每趟都只要幾個(gè)人，收 入銳減。為了采購(gòu)這艘新船，譚出資18萬(wàn)多元，每個(gè)月的燃油本錢(qián)在1000元擺布?！叭缃裉焯齑蠹s就20個(gè)客人，本錢(qián)肯定回不來(lái)的，可是怎么辦呢？我也不 知道該怎么辦?！弊T說(shuō)。
與譚秋生有相同煩惱的，還有在環(huán)江村龍村屯碼頭擺渡的“船老 大”龍國(guó)林。龍國(guó)林的渡船是圩渡，即有圩市的時(shí)候才開(kāi)船。早兩年，每到圩日他能發(fā)兩趟船，都是滿員，但如今只能跑一趟，每趟的乘客也即是三四十人。龍國(guó)林 說(shuō)，形成客人削減的首要原因是路好走了：首要濱水大路全線通車，其次環(huán)江村的村屯路都修好了，再加上村里90%的人都有了
汽車或電動(dòng)車，出行到市區(qū)不再是 難事。
據(jù)擺渡船家說(shuō)，環(huán)江半島如今有龍村屯、雷村屯、深水屯、東流屯4個(gè)渡頭，這些渡 口分為“圩渡”和“空天開(kāi)”。“圩渡”即是圩市才擺渡，“空天開(kāi)”即是往常時(shí)刻也擺渡。環(huán)江村村委一位工作人員回應(yīng)了網(wǎng)友對(duì)于“停擺”的疑問(wèn)：環(huán)江這4個(gè) 渡頭，如今一共有6艘船，之所以呈現(xiàn)等很長(zhǎng)時(shí)刻也沒(méi)有渡船來(lái)，首要是其中一名船家生病了，無(wú)法開(kāi)船；其次在2015年，有些船家出資換了大船，船的荷載人 數(shù)由本來(lái)的三四十變成了100人，可是大船的燃油本錢(qián)添加，客人卻削減了，盡管購(gòu)船和燃油有必定補(bǔ)貼，但乘客銳減，船家仍是運(yùn)營(yíng)困難。所以船家期望人多再 走，等客時(shí)刻長(zhǎng)了，來(lái)回的周期也就變長(zhǎng)了。
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