青海玉樹(shù)
墻體廣告 在國(guó)道214旁邊，一條嶄新的高速化公路與其遙相照應(yīng)。這條公路方案今年10月底全線建成通車(chē)。通車(chē)后，從西寧動(dòng)身，只需10個(gè)小時(shí)便可抵達(dá)玉樹(shù)，這相比之前縮短了近兩個(gè)小時(shí)的車(chē)程。
最大限度維護(hù)生態(tài)
草皮移植和生態(tài)植草，是共玉公路建立期間最為重要的兩項(xiàng)生態(tài)恢復(fù)措施。為了可以在公路兩側(cè)施行這兩項(xiàng)生態(tài)恢復(fù)工程，建立者可沒(méi)少動(dòng)腦子。
種草就需求澆水。但在高海拔地域不是一件簡(jiǎn)單的事?！坝捎诟吆０蔚赜?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/news-sdrizhao.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
日照強(qiáng)，風(fēng)速大，用普通的辦法澆水，植被的成活率并不是很高。”路橋機(jī)械
公司副經(jīng)理張永厚對(duì)此頗有領(lǐng)會(huì)。
在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間灌溉后張永厚發(fā)現(xiàn)，用傳統(tǒng)的辦法施行灌溉，水壓大了容易把種子沖跑；水壓小了又噴灑不勻。而且由于高海拔地域
日照強(qiáng)，這種灌溉辦法灑進(jìn)來(lái)的水還沒(méi)等浸透到土里就蒸發(fā)了。
為此，張永厚和共玉項(xiàng)目辦的同志一同想了很多方法，最終，他們?cè)O(shè)計(jì)出了一種高效灑水設(shè)備——噴帶。
其實(shí)噴帶并非是什么復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備，就是一根扎了數(shù)個(gè)小洞的膠皮管子。但就是這么一個(gè)簡(jiǎn)單的灑水設(shè)備，大大進(jìn)步了共玉公路生態(tài)植草的存活率。
為了使噴帶能在70公里的綠化帶發(fā)揮最大成效，張永厚重復(fù)實(shí)驗(yàn)，最終設(shè)計(jì)出了最有效的工作計(jì)劃。
依照張永厚的設(shè)計(jì)，每輛灑水車(chē)會(huì)裝備一根長(zhǎng)30米至50米的膠皮管子，一輛車(chē)擔(dān)任1公里，這樣每輛車(chē)不時(shí)往復(fù)循環(huán)，來(lái)完成70公里的綠
化工作?！斑@樣固然噴得慢，但是噴灑進(jìn)來(lái)的水平均，而且水分也更容易浸透，大大進(jìn)步了植被的存活率?！?br /> 往常，芨芨草等抗旱植被隨風(fēng)搖曳在共玉公路兩旁。從遠(yuǎn)處望去，黑色的瀝青路面從草原當(dāng)中穿行而過(guò)。而當(dāng)?shù)?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/auto" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
大眾對(duì)共玉公路的稱(chēng)譽(yù)——從草原上“長(zhǎng)”出來(lái)的公路，則是對(duì)共玉公路生態(tài)維護(hù)最中肯的評(píng)價(jià)。
多項(xiàng)技術(shù)國(guó)際搶先
一條長(zhǎng)兩千余米的公路隧道正常狀況下需求一年半至兩年便可貫穿。但共玉公路姜路嶺隧道已足足施工了5年時(shí)間。
姜路嶺隧道是我國(guó)首條多年凍土區(qū)公路隧道，隧道右洞長(zhǎng)2845米，左洞長(zhǎng)2925米。進(jìn)口海拔為4260米，出口海拔為4325米，是我省不多的幾條高海拔公路隧道之一。
“這是我工作二十多年來(lái)，參與建立難度最大、地質(zhì)構(gòu)造最為復(fù)雜的公路隧道?！敝需F十一局工作人員李岳峰如此評(píng)價(jià)姜路嶺隧道。
隧道當(dāng)中長(zhǎng)一千余米的高原多年凍土，是姜路嶺隧道最為困難的攻堅(jiān)項(xiàng)目。省交通運(yùn)輸廳與共玉公路項(xiàng)目辦為此屢次組織國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家“會(huì)診”這條多年凍土區(qū)公路隧道，為建立出謀劃策。
夜間施工、人工機(jī)械共同開(kāi)挖……姜路嶺隧道的建立者想盡一切方法一點(diǎn)一點(diǎn)地開(kāi)挖隧道。而為了建成之后堅(jiān)持隧道不因凍土融解發(fā)作沉降，隧道的進(jìn)出口頂部則裝置了散熱用的熱棒。而這些，只是穿越227.7公里多年凍土區(qū)共玉公路的創(chuàng)新之一。
