甘肅墻體廣告 “曾經(jīng)滄海千層浪，又上黃河榜首橋。”今全國午，參與文博會宣傳周的全國70余家網(wǎng)媒的記者、
手機報修改及自媒體網(wǎng)絡大V近百人踏上素有“全國黃河榜首橋”之稱的
中山橋觀賞游覽。
八月的金城，秋風習習，佇立在滄桑百年的黃河鐵橋上，隔欄張望滾滾翻騰的黃河水，心中心跳涌起一絲淡淡的眷戀，從巴彥喀拉山脈涓涓匯聚的水流，不遠千里萬里向著悠遠的大海，蜿蜒彎曲著，一分一秒不愿停下追逐的腳步，似訴著百年之前觥籌交錯間締造者的唏噓長嘆。
“一百多年前，這座橋的鋼材在德國鍛造好，經(jīng)水路運到
天津港，再轉京山、京漢鐵路繞北京達
鄭州，隨后從
鄭州走馬幫一路顛簸運到
蘭州。80年的保固期往后，1989年，德國締造方還特地致信輔導維護。一帶一路的每條路，都不是馬馬虎虎?！彬v訊網(wǎng)修改項楚卿贊賞到。
蘭州中山橋又稱“
中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，坐落
蘭州白塔山下、金城關前，是
蘭州前史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上榜首座真實意義上的 橋梁，因而有“全國黃河榜首橋”之稱。
中山鐵橋長234米，寬7.5米，有6墩5孔，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。公元1907年，清政府動用國庫
白銀三十 萬六千兩，由德國商人承建，建起了黃河榜首座鐵橋，初名“
蘭州黃河鐵橋”。1942年為留念孫
中山先生而改稱
中山橋，沿用至今。
2013年4月起，
中山橋告別了百年的通車前史，變成了一座步行橋和文物橋。今日的
中山橋，其觀賞價值、前史和文物價值，已遠遠大于它的交通價 值，變成百里黃河風情線上最引人注目的金城一景，是
蘭州市最著名的旅游景點和城市名片。“這座百年鐵橋是
蘭州人鼓舞自個的精力豐碑，由于它是本地敞開精力 的印證，我覺得真實的
蘭州面子是
中山橋?！敝悦襟w人張明俊說。
我國
江西網(wǎng)記者甘晶亮慨嘆道：“
蘭州中山鐵橋，
蘭州的地標性修建，從鐵橋穿城而過，相當快捷。不拍一張到此一游照都不算來了
蘭州。”
百年以來，
中山橋，閱歷了無數(shù)次冰凌沖擊、洪水沖刷、地震搖撼、風雨剝蝕、車船磕碰，以及兩次大規(guī)模戰(zhàn)役的洗禮。歷經(jīng)滄桑以后，他仍然如一名剛強的戰(zhàn)士，用自個鋼鐵的脊梁，擔負起靈通黃河兩岸的重擔。
