云南昆明墻體廣告 8月25日，位于
昆明西北的地鐵4號線陳家營站，吊機絡(luò)繹，工人熟練地綁扎鋼筋做混凝土灌溉用。周邊，幾棟樓房拔地而起，靜靜仰望著這個無窮而繁忙的
工地。對居住在陳家村的鄉(xiāng)民張德忠來說，地鐵4號線改動的不只是出行方法，更將改動他們?nèi)业娜兆印?/div>
云南網(wǎng)記者從
昆明軌道交通
公司得悉，到2016年8月，地鐵4號線已有陳家營站、大河埂站、大塘子站、小菜園站、東華站、麻苴站、螺螄灣北站、云大西路站、牛街莊站、螺螄灣站、斗南站、鮮花大路站、賽馬場西站、聯(lián)大街站、呈貢東站等16個站點開工，小屯站、菊花村站完結(jié)部分圍擋;大漾田車輛段開工，白龍?zhí)妒罩Ь€完結(jié)部分圍擋。
假如工期順利，4號線將于2020年頭通車試運行，這關(guān)于
昆明甚至我國地鐵建造及城市進程中的意義，注定特別且深遠。
線路
全長43公里29個站貫穿全市6個區(qū)
昆明軌道交通4號線是
昆明軌道交通的第4條線路，從
昆明西北的五華區(qū)普吉陳家營到
昆明火車南站，通過高新、五華、盤龍、官渡、經(jīng)開，再到呈貢。
4 號線穿越了主城核心區(qū)，并貫穿了
昆明市西北至東南以及呈貢新區(qū)開展軸，它支撐著城市西北～東南以及呈貢新區(qū)開展軸的構(gòu)成，是繼首期工程支撐城市南北開展軸、3 號線支撐東西向開展軸構(gòu)成后，對
昆明市軌道交通線網(wǎng)建造和開展起著關(guān)鍵促進作用的一條線路。
全長43.5公里，共設(shè)車站29座，由北向南分別為陳家營站、大河埂站、大塘子站、小屯站、金鼎山站、蘇家塘站、小菜園站、
昆明北站、東華站、大樹營站、菊花村站、菊華站、
昆明東站、麻苴站、牛街莊站、云大西路站、羊甫站、螺螄灣北站、螺螄灣站、斗南站、鮮花大路站、梅子村站、烏龍站、可樂村站、賽馬場西站、賽馬場南站、聯(lián)大街站、呈貢東站、
昆明火車南站。
在大漾田和白龍?zhí)对O(shè)停車場，在跑馬山設(shè)車輛基地。規(guī)劃將構(gòu)成較為密布的客流走廊，規(guī)劃運載人數(shù)全網(wǎng)最多、換乘線路最多、線網(wǎng)規(guī)劃最大。
剛剛過去的7月，
昆明軌道交通4號線首座車站聯(lián)大街站地完結(jié)地下接連
墻施工，由此，這條
昆明軌道交通在建線路中最長的地鐵線路，其建造邁出了加速度的第一步。
特別
昆明軌道交通4號線的特別性，不只在于它43.38公里的長度，更在于它作為
昆明第一批PPP項目,財政部公式的第二批PPP項目之一的探索性和搶先性。
關(guān)于血氣方剛的
昆明而言，
昆明軌道交通4號線與1、2號線首期的交融互補，將是
現(xiàn)代城市日子的再晉級、是城市半徑的無限延伸、是引導(dǎo)城市南北開展的又一核心軸帶、是沿線各片區(qū)駛?cè)氤鞘谢_展快車道的微弱動力。而居住在
昆明的大家，在享用這一切福利的一起，可以乘坐
昆明軌道交通4號線換乘我國高鐵。那里，另一種城市日子正等待著他們。
明顯，對地鐵4號線滿心等待的
昆明人是走運的，他們的走運在于，能更進一步享用地鐵所帶來的日子、速度之變，更為走運的是，PPP形式將直接提速4號線的建造，讓
昆明人最少提早4年坐上4號線。
鄉(xiāng)民
地鐵注冊就建廠
在2008年
昆明地鐵還未開工之前，
昆明西北陳家營鄉(xiāng)民陳家昆最仰慕的是北京人，由于他們有地鐵坐，一趟就能從北京西北郊香山坐到天安門。到了2012年，陳家昆最仰慕的是
昆明北市區(qū)的人，由于他們有了地鐵坐，一趟就能從長蟲山下穿過
昆明城到呈貢新區(qū)。而現(xiàn)在，陳家昆說，“終于等到了，往后人人都得仰慕我，由于地鐵就在我家門口”。
關(guān)于
昆明軌道交通4號線的期盼，
昆明西北陳家營村的百戶鄉(xiāng)民急切而火熱的心境都是一樣的。同為陳家村鄉(xiāng)民的張德忠自家運營的豆腐小廠因有家傳手工，張家豆腐在
昆明小有名氣。從2014年開端，張家豆腐變成呈貢知名美食豆腐宴的供貨商，家業(yè)的強大讓張德忠全家興奮不已，可是從張家營村到呈貢的近50公里間隔，所帶來的運送、時刻和人力本錢也讓他們感到了壓力。
“天天往復(fù)三趟，走二環(huán)也得1個小時，家里不得不雇了司機開車送貨，而司機的薪酬是每月4500元，這是筆不小的開支。”張德忠通知記者，依照他的打算，他希望在呈貢建廠，可是要在呈貢和家里的廠房兩邊來回跑實在不方便，因此建廠的事只能放置?！霸蹅?nèi)叶荚诘?號線，只需它開建，咱們立馬去呈貢開廠。”張德忠期盼之情，溢于言表。
明顯，張德忠是走運的。4號線的開建比他預(yù)期的要早，這也意味著，呈貢張家豆腐廠將隨著4號線的開建而開門迎客。
當然，同樣期盼著4號線的還有西北部居民和所有的
昆明人。
“咱們做夢都想坐上地鐵，想坐上地鐵橫穿
昆明，再也不必曲折3路公交，花4個小時才能到呈貢新區(qū)?！蔽鞅逼瑓^(qū)居民陳興華的話，代表著眾多西北片區(qū)居民的心聲。
而關(guān)于西北片區(qū)以外的
昆明人而言，4號線的建造令他們歡天喜地?，F(xiàn)已感受過地鐵福利的
昆明人，正滿心等待著再一次加速度，等待著不必出門聽路況和選擇路途避開擁堵的糾結(jié)，等待著地鐵網(wǎng)線帶他們馳騁
昆明東西南北，愈加等待著他們的日子半徑的延伸。
