廣東茂名墻體廣告 機場四線隸屬于空港巴士。據(jù)了解，空港巴士開設(shè)了機場一線、二線、四線、五線、九線及機場夜宵線，觸及車輛運轉(zhuǎn)近百輛。其間，機場四線往復于虹口公園至浦東國際機場，共有15輛運營大巴。事端發(fā)生后，空港巴士內(nèi)部現(xiàn)已成立了應急處置小組，并加強司乘人員的安全防備意識。
雖然事端詳細原因還在查詢中，兩名乘客的死因是否與未系安全帶存在相關(guān)，現(xiàn)在不得而知。但記者實地看望發(fā)現(xiàn)，機場巴士的安全設(shè)備狀況令人堪憂，安監(jiān)員、司機也沒有起到提示乘客系安全帶的效果。
查看目標里沒有這一項
昨天下午，記者來到浦東機場2號航站樓的B1層。在機場四線等待區(qū)，不少乘客拎著行李，靜靜排隊。不一會兒，機場四線來了，一名掛著安監(jiān)員胸牌的工作人員開始收費，但在乘客連續(xù)上車、入座的進程中，安監(jiān)員、司機均未發(fā)聲，提示乘客系安全帶。
記者注意到，車上不少坐位的安全帶是壞的，而且也幾乎沒有乘客自動系安全帶。對此，機場大巴的查看員坦言表明，每次發(fā)車前，都會查車輛安全錘等設(shè)備?？墒?，安全帶能否正常運用并不在查看目標里。
可運用的安全帶不到一成
隨后，記者登上了機場二線。這輛機場大巴的安全設(shè)備之差勁更令人咂舌。
在記者的坐位上，只要一根臟兮兮的、無法拉伸的安全帶，另一半插口底子不見蹤影。相同的狀況也呈現(xiàn)在鄰近幾個坐位上：有的安全帶卡在了坐位底 部；有的則直直垂落在椅背下，底子無法拉到胸前。記者仔細查看了一遍，這輛車上共有33個坐位，其間可運用的安全帶僅3個，還不到一成。
值得一提的是，在大巴行將動身的時分，正好有乘客提起了早上的車禍。直到這時，售票員才無精打采地喊了一句：“我們要系好安全帶，這是對自個擔任。”
但是，這句提示隨即招來了反詰?！拔蛔由夏挠邪踩珟О?！”“我的安全帶不能用啊！”車子老舊，開起來感受要散架
“平常每天坐，這車甭說安全帶了，坐位都搖晃，開起來一副要散架的感受，安全疑問多得很?！币幻３３俗@條線路的機場職工訴苦不已。而關(guān)于機場巴士存在的安全帶設(shè)備缺失疑問，司機坦言，車輛老舊是要害，“這么的車，就算有安全帶，估量也會連人帶椅子飛出去”。
空港巴士相關(guān)人員表明，根據(jù)規(guī)定，正常車輛標準配置中均配有安全帶這一設(shè)備，在他們近期的例行查看中，也沒有發(fā)現(xiàn)安全帶丟掉狀況。不過，該人員表明“好幾年前，的確有呈現(xiàn)過安全帶損壞狀況”，首要原因是“車輛行進進程中被震壞的”。
對于這一狀況，市交通委運管處單位副主任周憶群表明，出租車、省際客運以及在城市迅速路運營的公交
公司，都應根據(jù)相關(guān)規(guī)定確保運營車輛的安全 帶設(shè)備無缺，乘客上車后也應自覺系好安全帶。記者反映的疑問經(jīng)查看假如事實的話，主管部門將請求
公司進行整改，整改不力的將予以處分。
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