貴州貴陽墻體廣告 日前，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)供應(yīng)側(cè)構(gòu)造性變革促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的若干意見》，提出探究高速公路分時(shí)段差別化收費(fèi)；鐵水、公鐵等聯(lián)運(yùn)效勞“一單制”等變革實(shí)招。交通運(yùn)輸部專家表示，將來高速公路可能采取日間、夜間時(shí)段分開計(jì)費(fèi)的方式，引導(dǎo)更多貨車在夜間非頂峰時(shí)段行駛。
探究高速公路分時(shí)段差別化收費(fèi) 或分日間、夜間
“2020年根本建成經(jīng)濟(jì)便利、高效優(yōu)質(zhì)的交通運(yùn)輸物流效勞體系，物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率明顯提升，降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)物流本錢獲得積極效果”，《若干意見》為物流業(yè)變革劃定時(shí)間表。
該如何降低本錢？是不是費(fèi)用越低越好？
“物流業(yè)‘降本增效’，不是要一味降低運(yùn)輸及物流效勞的價(jià)錢”，中國物流與采購結(jié)合會副會長賀登才直指政策落地過程中可能墮入的誤區(qū)，應(yīng)經(jīng)過簡政放權(quán)、減稅降費(fèi)，促進(jìn)銜接諧和，優(yōu)化資源配置，整體上到達(dá)“降本增效”的目的。
有增有減、緊縮總本錢的思緒同樣表現(xiàn)在《若干意見》中。
談及《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的修訂工作，《若干意見》請求，探究高速公路分時(shí)段差別化收費(fèi)政策和規(guī)范貨運(yùn)車型計(jì)重收費(fèi)的ETC應(yīng)用，提升高速公路通行效率。
“目前來看，高速公路的收費(fèi)變革還在探究階段，將來可能采取日間、夜間時(shí)段分開計(jì)費(fèi)方式，引導(dǎo)更多貨車在夜間非頂峰時(shí)段行駛”，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研討院公路交通開展研討中心主任虞明遠(yuǎn)通知中新網(wǎng)記者 ，夜間時(shí)段價(jià)錢或較低，經(jīng)過引流進(jìn)步了日間、頂峰時(shí)段行車的平安性。
