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嘉峪關新聞網報導，
河南40歲男人陳某，乘坐火車從庫爾勒前往
西安，在列車抵達
嘉峪關站停靠后，俄然下車手持石頭擊打自個，并鉆越列車底部，成果 被車站內運轉的工作車碾壓致死。8月3日，武威鐵路運送法院對該案作出一審判決，酌情判令
蘭州鐵路局、
烏魯木齊鐵路局各承當10%的補償職責，即別離補償 死者家屬各項費用64467.2元。
陳某在庫爾勒火車站采購K170次列車臥鋪車票一張，2015年10月20日從
新疆維吾爾自治區(qū)庫爾勒火車站乘坐K170次列車前往
西安，10 月21日9時4分列車抵達
嘉峪關火車站，?？吭诙九_3股道。在旅客上、下車工作時期，陳某下車后，手持石頭揮舞，做法反常。當列車員宋某企圖挨近阻止 時，陳某鉆入2股道Z136次列車底部，從2股道Z136次列車另一側鉆出后未遵從車站上水工王某的勸止，又鉆入1股道的K9661次列車底部，王某當即 用對講機向客運值勤董某進行了通報；董某在一站臺發(fā)現陳某用石頭揮舞并砸擊自個的頭部，因為無法挨近陳某，董某當即電話報警，隨后民警吳某與輔警人員趕到 一站臺后，發(fā)現陳某手里拿著東西，一邊揮舞一邊往站臺西頭跑去，以后穿越股道跑向調車場方向，在鉆越調車場5道溜放車體底部時被正在進行崩潰溜放運轉工作 的24輛編組車碾壓，經
嘉峪關市中醫(yī)
醫(yī)院醫(yī)護人員現場承認，陳某當場逝世。2015年10月28日，
嘉峪關市
公安司法判定中心判定承認陳某系遭受碾壓致創(chuàng) 傷性休克而逝世。
2016年1月14日，陳某的爸爸及兒子將
蘭州鐵路局、
烏魯木齊鐵路局訴至武威鐵路運送法院，懇求法院判令兩被告補償原告喪葬費27227元、逝世補償金511520元、被撫養(yǎng)人生活費109069元，并承當本案訴訟費。
法院受理后，別離于2016年3月23日、6月3日、7月11日揭露開庭審理了此案。
在法庭上，被告
蘭州鐵路局辯稱，本案歸于旅客運送合同膠葛，陳某鉆越股道、翻越列車致使被撞身亡事實，但
蘭州鐵路局已盡到了安全警示和防護職責，不該承當事端職責。
被告
烏魯木齊鐵路局辯稱，陳某乘坐的K170次列車治安秩序杰出，無旅客爭持等事情發(fā)作；K170次列車在
嘉峪關火車站正常乘降工作，陳某下車 漫步時俄然手持磚塊揮舞，不遵從列車員的勸止，鉆入車底逃走，致使被撞身亡，列車員已盡到了勸說、阻止的職責，因而，懇求依法駁回原告的訴訟懇求。
武威鐵路運送法院一審以為，受害人陳某盡管在發(fā)作事端時有做法反常的體現，原告也未向法庭提交有關依據證實陳某歸于無民事做法能力人或限制民事 做法能力人，陳某本人已身故，無法通過司法路徑確定其做法能力，依據民事訴訟依據規(guī)則，應確定陳某具有徹底民事做法能力。本案系在鐵路旅客運送過程中發(fā)作 的人身損害職責膠葛，鐵路運送
公司歸于高危職業(yè)，陳某應當預見到進入鐵路調車場合、鉆越列車的危險性和結果，但依然不管列車工作人員和車站工作人員的勸 阻，違法進入鐵路工作場合、鉆越列車，被正在進行崩潰溜放運轉工作的編組車碾壓致死，是形成本次事端的直接因素。盡管事發(fā)前K170次列車工作人員、嘉峪 關火車站工作人員多人屢次對陳某的違法做法進行了阻止，現已充沛實行了安全防護、辦理等職責，但陳某未遵從鐵路工作人員的阻止，依然施行違法進入鐵路調車 工作場合、鉆越崩潰溜放運轉工作編組車的差錯做法，應對其差錯做法形成的結果承當相應的職責。依據最高人民法院《對于審理鐵路運送人身損害補償膠葛案件適 用法令若干問題的解釋》第六條第(二)項鐵路運送
公司已充沛實行安全防護、警示等職責，受害人仍施以未經許可進入鐵路工作區(qū)域差錯做法的，鐵路運送
公司應 在悉數丟失的百分之二十至百分之十之間承當補償職責的規(guī)則，原告請求二被告補償喪葬費、逝世補償金、被撫養(yǎng)人生活費的合理有些，于法有據，法院予以支撐。 聯系已查明的事實，法院酌情承認對原告的合理丟失二被告承當百分之二十的補償職責；因為二被告的差錯程度難以確定巨細，因而應平均承當補償職責，即二被告 各承當百分之十的補償職責。二被告對于受害人陳某逝世是其本身因素形成的，不承當補償職責的辯解定見，于法無據，法院不予采信。
8月3日，武威鐵路運送法院對此案作出一審判決：被告
烏魯木齊鐵路局承當10%的補償職責，即補償死者家屬各項費用64467.2元；
蘭州鐵路局承當10%的補償職責，即64467.2元，扣減其已墊支的15300元停尸費，還應支付49167.2元。
