貴州黔南
墻體廣告 近日，記者從
貴陽市軌道
公司得悉，《
貴陽市城市軌道交通2號線二期工程可行性研討客流預(yù)測》（以下簡稱《客流預(yù)測》）經(jīng)過專家評審?！犊土黝A(yù)測》提 出的遠(yuǎn)期客流預(yù)測3萬人次/小時量級根本可信，與一期工程客流預(yù)丈量級分歧，能夠作為軌道交通2號線二期工程設(shè)計研討工作根據(jù)。
會議約請了來自北京、
廣州、
西安、
貴陽的5名專家組成專家組，對《客流預(yù)測》停止評審?！?號線二期工程可行性研討》編制單位中國中鐵二院工程 集團(tuán)
公司代表列席了會議。專家組審閱了《客流預(yù)測》報告，聽取了編制單位
昆明理工大學(xué)對《客流預(yù)測》成果的匯報，與編制單位停止了交流和溝通。
經(jīng)過討論論證，專家組分歧以為，《客流預(yù)測》以《
貴陽市城市總體規(guī)劃（2009～2020）》、《貴安新區(qū)總體規(guī)劃（2013～2030）》、 《
貴陽市城市綜合交通規(guī)劃（2013-2020）》、《貴安新區(qū)城市綜合交通規(guī)劃（2013～2030）》、《
貴陽市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編》 （2014）以及2007年居民出行調(diào)查和2012補(bǔ)充調(diào)查作為根底，數(shù)據(jù)翔實，預(yù)測根據(jù)較充沛。
《客流預(yù)測》采用四階段預(yù)測辦法，給出了軌道交通2號線初、近、遠(yuǎn)期的客流范圍、全日及早晚頂峰小時的斷面客流量、各站點客流乘降量、客流站間 OD、均勻運距、二期工程換乘客流及超頂峰小時系數(shù)等成果。采用的預(yù)測辦法科學(xué)，技術(shù)道路合理，參數(shù)選取根本恰當(dāng)，對一期工程范圍工程客流停止校核，預(yù)測 內(nèi)容全面，到達(dá)了城市軌道交通工程可行性研討階段的客流預(yù)測深度請求。
昨日，來自
廣州、
佛山、
昆明等地5位專家組成的評審組，經(jīng)過審閱相關(guān)資料和討論論證，分歧同意經(jīng)過《
貴陽市軌道交通2號線二期工程平安預(yù)評價報告》（以下簡稱《預(yù)評價報告》）和《平安條件論證報告》的評審。
經(jīng)過討論評審，與會專家、代表分歧以為《預(yù)評價報告》的編制框架構(gòu)造合理、技術(shù)道路明晰、編制標(biāo)準(zhǔn)、評價內(nèi)容全面，契合國度建立項目平安評價的 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范請求，對建立項目的主要風(fēng)險有害要素剖析全面，評價單元劃分合理，評價辦法科學(xué)，平安對策措施根本明白、可行，評價結(jié)論正確。
