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地鐵鋼纖維管片實現(xiàn)“南昌造”

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2016年07月21日 03:07 相關(guān)案例： 本文標簽： 江西樂平墻體廣告

　　江西樂平墻體廣告　　南昌地鐵二號線在建設過程中，遇到了一個大難題，洪都大路至辛家庵線路上的修建比較老舊，需承載力較大的管片才干對路面上修建起到杰出的維護效果，但之前省內(nèi)制造鋼纖維管片仍是“一片空白”。7月20日，記者得悉，通過開發(fā)研發(fā)，新科技的鋼纖維管片現(xiàn)已制造完結(jié)。
　　據(jù)悉，地鐵地道建設中，盾構(gòu)機每掘進2米，需組裝1環(huán)管片?！暗罔F管片就比如地鐵的維護傘，它承載著全部地道的壓力?！?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/news-jxnanchang.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">南昌市修建工程檢查基地科研室主任鄒斌說。
　　現(xiàn)在現(xiàn)已投入運用的南昌地鐵一號線運用了4萬環(huán)管片，地鐵2號線則需求2.8萬環(huán)管片，其中絕大部分是常用的混凝土管片，當初一號線遇到雜亂地況時，運用的是鋼管片，但鋼管片相對來說簡單生銹，并且造價很高。
　　“其時我省沒有一家公司能出產(chǎn)出來，而從其他公司引入，報價和鋼管片簡直一樣。”擔任供給管片的盛恒修建構(gòu)件成品公司董事長史振武說，每環(huán)鋼管片的承載力接近每環(huán)混凝土管片的2倍，但每片需求4萬元，地鐵二號線需求一樣承載力的管片313環(huán)。
　　為了環(huán)保和節(jié)省成本，我省開端研發(fā)鋼纖維管片，通過數(shù)月的開發(fā)研發(fā)，成功制造出了鋼纖維管片?！懊凯h(huán)只需求1.8萬元，比運用鋼管片節(jié)省了 600余萬元?！笔氛裎湔f，今后南昌地鐵3號線、4號線也需求?，F(xiàn)在，鋼纖維管片已完結(jié)了維護，本月底行將投入地鐵軌跡建設中。
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