安徽淮北
墻體廣告 理解到，截至目前，工程各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目的較總體進(jìn)度布置根本無(wú)滯后，均在雜亂無(wú)章地停止中。
“長(zhǎng)度為25米、直徑80公分的樁，我們?cè)?jīng)連續(xù)打下了136根?，F(xiàn)場(chǎng)這幾百號(hào)施工人員，正在停止根底承臺(tái)和連續(xù)梁作業(yè)，停頓也十分順利?！痹谄吕?站站房施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵四局集團(tuán)淮蕭聯(lián)絡(luò)線(xiàn)工程指揮部一分部技術(shù)主管陳康向記者引見(jiàn)道，從目前的進(jìn)度來(lái)看，估計(jì)明年3 月之前將完成站房建立。
下一站，聯(lián)絡(luò)線(xiàn)跨連霍高速特大橋。當(dāng)站在距空中約20多米、主跨度112米、正在停止拱內(nèi)裝置作業(yè)的橋面上，遠(yuǎn)眺車(chē)流不息的連霍高速，回望兩端綿亙 不時(shí)的高大墩臺(tái)，記者耳邊不時(shí)響起“橋長(zhǎng)2891米、有墩臺(tái)86座、施工技術(shù)程度全國(guó)一流、吊裝誤差不超越0.5厘米”等關(guān)鍵詞，似乎時(shí)速250公里的動(dòng) 車(chē)車(chē)組已從身邊快速駛過(guò)。
古尚村隧道全長(zhǎng)2425米，在蕭縣龍城鎮(zhèn)、杜樓鎮(zhèn)境內(nèi)，施工進(jìn)度直接關(guān)系到下道工序鋪軌工作能否按時(shí)完成，是聯(lián)絡(luò)線(xiàn)的重要節(jié)點(diǎn)工程。記者來(lái)到時(shí)，發(fā) 現(xiàn)這里又有了不少新變化：入口處的綠化美
化工程根本竣工，周邊本來(lái)光禿禿的山頭已披上綠裝。前兩次只進(jìn)入隧道約百米處，這一次直達(dá)間隔入口約六七百米的工 作面，近間隔感受了爆破和掘進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)。施工擔(dān)任人引見(jiàn)，依照目前三個(gè)工作面同時(shí)施工、均勻每天7 米的進(jìn)度，估計(jì)8月中旬將完成古尚村隧道全線(xiàn)貫穿，比原方案提早1個(gè)月。
2015年1月1日，淮蕭客車(chē)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)工程正式開(kāi)建，其施工進(jìn)度也不斷備受市民關(guān)注。記者從中鐵四局淮蕭聯(lián)絡(luò)線(xiàn)工程指揮部理解到，截至目前，該工程各 項(xiàng)施工均在有序推進(jìn)中。其中簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制設(shè)計(jì)382榀，完成279榀，占總量的73.04%。估計(jì)明年3月1日至6月30日，將停止聯(lián)調(diào)聯(lián)試及試運(yùn)轉(zhuǎn)。
