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南昌梅嶺玩耍堵在路上而煩心，為在景區(qū)左近找不到停車位而著急？5月27日，記者從灣里區(qū)政府得悉，為創(chuàng)立國(guó)度旅游度假區(qū)，處理行路難、停車難等問題，灣里區(qū)政府請(qǐng)相關(guān)專家對(duì)景區(qū)內(nèi)道路交通的組織、管理、規(guī)劃建立提出整體計(jì)劃，目前該計(jì)劃曾經(jīng)經(jīng)過評(píng)審。
該計(jì)劃施行后，梅嶺景區(qū)將限制自駕小車進(jìn)入景區(qū)，游客統(tǒng)一乘坐接駁車進(jìn)入各景點(diǎn)。
不堪重負(fù)
近年來，隨著梅嶺景區(qū)旅游業(yè)的蓬勃開展，游客量逐年攀升。專家估計(jì)，2018年梅嶺景區(qū)游客總數(shù)將到達(dá)262萬人，日均客流3.03萬人。
今年“五一”期間，梅嶺一天內(nèi)涌入7萬余名游客、7000余輛自駕車，令交通近乎癱瘓。灣里區(qū)交警大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)胡亮云通知記者，5月以來，每逢周末梅嶺景區(qū)的單日車流量都接近1萬輛次，最高達(dá)1.1萬輛次。梅嶺目前的交通根底設(shè)備，曾經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足游客需求。
由于景區(qū)內(nèi)人、車流量日趨增加，每逢節(jié)假日或晴好天氣，梅嶺景區(qū)人滿為患，使得景區(qū)內(nèi)道路車輛“出不去，進(jìn)不來”。特別是在獅子峰、櫻花谷周邊道路，堵車時(shí)間超越半小時(shí)的狀況頻發(fā)。
27日，灣里區(qū)政府組織相關(guān)部門人員及有關(guān)專家，對(duì)由
南昌市
公安交管局灣里大隊(duì)、灣里區(qū)旅游局、
南昌航空大學(xué)交通運(yùn)輸工程研討所3家單位結(jié)合編制的《梅嶺景色名勝區(qū)道路交通組織與管理計(jì)劃》《梅嶺景色名勝區(qū)道路交通設(shè)備規(guī)劃》停止評(píng)審。
專家獻(xiàn)策
“我們經(jīng)過了大量的交通調(diào)查，全面梳理梅嶺景區(qū)交通設(shè)備的現(xiàn)狀和缺乏后，發(fā)現(xiàn)景區(qū)交通存在三大問題?！?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/news-jxnanchang.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
南昌航空大學(xué)交通運(yùn)輸工程研討所所長(zhǎng)項(xiàng)昀表示，停車難、行路難以及由于景區(qū)內(nèi)各大景點(diǎn)路標(biāo)、指示牌不健全，是目前梅嶺景區(qū)存在的主要問題。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前游客進(jìn)入景區(qū)的交通方式主要是自駕車，占總比例的72.74%；乘坐旅游大巴的為19.96%；騎行或是徒步進(jìn)山的游客占比擬低。
“自駕車占比7成以上，這就給景區(qū)泊位的建立提出了更高請(qǐng)求。但現(xiàn)狀是，局部景點(diǎn)泊位稀缺，且局部景點(diǎn)泊位應(yīng)用率不高，形成資源糜費(fèi)?！表?xiàng) 昀引見說，景區(qū)內(nèi)的停車泊位總數(shù)僅有972個(gè)，依據(jù)目前交通車流量的剖析，泊位缺口至少有1208個(gè)。隨著自駕車停放需求的日趨增加，“停車難”將成為困 擾景區(qū)旅游的最大難題。
除了停車難外，有限的道路資源與日益增加的游客車輛的矛盾也日漸突出。據(jù)悉，梅嶺景區(qū)內(nèi)有烏井路及省店、蛟萬、幸洗、太洗等5條道路,總長(zhǎng)約161公里，其中98公里為“單車道”四級(jí)公路。
“景區(qū)內(nèi)道路車輛行駛條件較差，一旦遭遇惡劣天氣或是車流量增加，整個(gè)景區(qū)道路都會(huì)癱瘓?！睎|南大學(xué)交通運(yùn)輸工程博士趙顗說，洗藥湖景點(diǎn)“五一”期間日均車流量達(dá)4000余輛，但公路最窄處只要4米，道路根底設(shè)備粗陋，車輛通行率和車速無法提升。
記者從灣里區(qū)政府理解到，《梅嶺景色名勝區(qū)道路交通組織與管理計(jì)劃》《梅嶺景色名勝區(qū)道路交通設(shè)備規(guī)劃》已經(jīng)過專家評(píng)審。計(jì)劃中關(guān)于停車 難、行路難給出的處理方法是：梅嶺景區(qū)將依據(jù)各景點(diǎn)散布，設(shè)立數(shù)個(gè)游客集散中心。游客自駕車進(jìn)入景區(qū)之后，將車輛集中在集散中心，再乘坐景區(qū)接駁車去往各 景點(diǎn)。此外，景區(qū)內(nèi)擬增設(shè)高頻率的循環(huán)旅游觀光巴士。梅嶺將以建立“以公共交通為骨架，慢行交通為特征，無縫接駁”的循環(huán)旅游交通系統(tǒng)。同時(shí)，還將在景區(qū) 多個(gè)路段及景點(diǎn)向游客提供自行車租賃效勞，讓“慢行交通”成為景區(qū)景色線，降低機(jī)動(dòng)車對(duì)景區(qū)尾氣污染，減少行人與機(jī)動(dòng)車交通抵觸。
除了增加公共交通設(shè)備外，還擬用經(jīng)濟(jì)杠桿限制小車進(jìn)入景區(qū)，可能施行的景區(qū)價(jià)錢調(diào)控政策主要包括增收通行費(fèi)和停車費(fèi)兩方面。目的是減少景區(qū)頂峰期的機(jī)動(dòng)車出行，盡量鼓舞游客乘坐公共交通工具，減輕道路交通擔(dān)負(fù)。
擬施行的優(yōu)化通行計(jì)劃還包括節(jié)假日制止小
汽車進(jìn)景區(qū)、工作日對(duì)小車收費(fèi)等措施。據(jù)理解，擬增收的通行費(fèi)和停車費(fèi)還未有詳細(xì)施行時(shí)間表。
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