湖南墻體廣告 通用航空的提高與開展水平，代表著一地航空業(yè)特別是民用航空業(yè)的開展程度。記者從23日召開的湖南省通用航空協(xié)會第一次會員大會上得悉，湖南已將通用航空產(chǎn)業(yè)肯定為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，并提出到2020年通航業(yè)務(wù)停業(yè)收入要達500億元以上。 今年以來，中國促進通用航空開展的政策密集出臺，釋放出鼎力開展通用航空業(yè)的政策信號。繼4月26日國度發(fā)改委等26部委辦局結(jié)合印發(fā)《關(guān)于促進消費帶動轉(zhuǎn)型晉級的行動計劃》，提出加快培育通用航空消費市場，鼓舞展開空中旅游，支持航空俱樂部開展后，國務(wù)院辦公廳又于5月17日印發(fā)《關(guān)于促進通用航空業(yè)開展的指導(dǎo)意見》，明白提出到2020年行業(yè)經(jīng)濟范圍超越1萬億元。從本月起，交通運輸部此前發(fā)布的《通用航空運營答應(yīng)管理規(guī)則》正式實施。
面對通用航空市場的萬億“藍?！保?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/hunan" target="_blank" style="font-family:'宋體';">湖南早有謀劃。在《湖南省通用航空產(chǎn)業(yè)開展規(guī)劃（2013-2020年）》中，該省提出要“打造國內(nèi)搶先的通航產(chǎn)業(yè)體系、中南地域通用航空基地和專屬效勞區(qū)”；“到2020年，全省航空產(chǎn)業(yè)完成主停業(yè)務(wù)收入1500億元左右，其中通航業(yè)務(wù)（不含民用航空運輸業(yè)）停業(yè)收入占比到達35%以上（525億元）”。 不過，正如民航湖南平安監(jiān)視管理局局長范永平所言，雖然湖南具有眾多通用航空企業(yè)，空域資源豐厚，市場前景看好，但也存在轄區(qū)通用航空作業(yè)量小，空中旅游起步較晚，行業(yè)內(nèi)企業(yè)普遍運營艱難等問題。在此背景下成立的湖南通航協(xié)會，成員既有航空制造、運營、維修、培訓(xùn)企業(yè)和機構(gòu)，還包括高校和無人機企業(yè)等，簡直掩蓋了整個通航產(chǎn)業(yè)鏈。該協(xié)會等待經(jīng)過成員間“抱團”協(xié)作，促進湖南通用航空產(chǎn)業(yè)安康、持續(xù)開展。 作為中國人民解放軍獨一一所國民教育性質(zhì)的普通高校，協(xié)會成員之一長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院具有共同的航空專業(yè)資源優(yōu)勢。該院院長朱厚望表示，隨著公務(wù)、民用飛機的不時提高，低空政策逐漸放開，今后飛機進入家庭指日可待?！巴ê疆a(chǎn)業(yè)的快速開展，必將招致相關(guān)人才的需求急劇增長。湖南通航協(xié)會將成為職業(yè)教育界與產(chǎn)業(yè)界推進產(chǎn)教交融、校企協(xié)作、協(xié)同創(chuàng)新的戰(zhàn)略平臺?！保?/span>
