云南墻體廣告價(jià)格 記者日前走訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，雖然報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)的回收數(shù)量在持續(xù)增長(zhǎng)，但回收拆解企業(yè)卻普遍存在“吃不飽”的現(xiàn)象。
從9960輛到13893輛，再到16821輛，這是
昆明市報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)2013—2015年報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)的回收量。今年1—4月，全市報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)回收量更是到達(dá)7263輛，持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)顯而易見(jiàn)。
但是，記者日前走訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，雖然報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)的回收數(shù)量在持續(xù)增長(zhǎng)，但回收拆解企業(yè)卻普遍存在“吃不飽”的現(xiàn)象。
現(xiàn)狀：
回收網(wǎng)點(diǎn)只能吃個(gè)“半飽”
位于大板橋的
云南今邦日雜再生資源有限
公司，成立于1950年，1990年前后即獲得回收拆解資質(zhì)，現(xiàn)主要從事報(bào)廢
汽車(chē)拆解工作。
“隨著人們環(huán)保、平安認(rèn)識(shí)的進(jìn)步，報(bào)廢車(chē)的回收數(shù)量的確在逐年進(jìn)步，但實(shí)踐回收拆解的數(shù)量間隔
公司的實(shí)踐處置才能仍有很大差距?！?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/yunnan" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
云南今邦日雜再生資源有限
公司報(bào)廢
汽車(chē)分
公司經(jīng)理?xiàng)罾湔f(shuō)。
楊利武通知記者，2015年
公司共回收?qǐng)?bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)4000輛左右，其中
摩托車(chē)和電動(dòng)車(chē)占比擬大，
汽車(chē)的回收數(shù)量只要1000多輛。而依據(jù)
公司的實(shí)踐處置才能，一年能夠拆解
汽車(chē)5000輛左右，加上
摩托車(chē)和電動(dòng)車(chē)，總數(shù)應(yīng)當(dāng)在8000輛左右才根本到達(dá)飽和狀態(tài)。
“在
昆明具備資質(zhì)的6家回收拆解企業(yè)中，我們企業(yè)的狀況還相對(duì)較好，其他個(gè)別企業(yè)簡(jiǎn)直曾經(jīng)難以為繼?！?楊利武說(shuō)，受經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，廢舊鋼材的收買(mǎi)價(jià)直線(xiàn)降落，整個(gè)行業(yè)根本處于虧損狀態(tài)，加上企業(yè)長(zhǎng)期處于“吃不飽”，總體狀況并不悲觀。
事實(shí)正如楊利武所言。市工信委相關(guān)擔(dān)任人通知記者，目前全市共有6家回收拆解企業(yè)、12個(gè)回收網(wǎng)點(diǎn)，依據(jù)規(guī)劃，均勻每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)每個(gè)月的回收量能夠到達(dá)2000輛左右，而實(shí)踐的回收量只要1/2到2/3。
比照：
正軌回收企業(yè)缺乏吸收力
“吃不飽”的背后，是
昆明持續(xù)增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量。材料顯現(xiàn)，從2002年開(kāi)端，
昆明汽車(chē)就以每年15%—25%的速度增長(zhǎng)，那些年購(gòu)置的
汽車(chē)，到今年簡(jiǎn)直就曾經(jīng)開(kāi)端構(gòu)成報(bào)廢頂峰。
“不能逃避，一些到達(dá)報(bào)廢年限的車(chē)輛沒(méi)有進(jìn)入正軌的回收拆解企業(yè)?！?楊利武說(shuō)，由于鋼鐵行業(yè)持續(xù)低迷，
公司目前對(duì)外的回收價(jià)已從2012年的1200元/噸調(diào)整到目前600元/噸，照此計(jì)算，一輛桑塔納的回收價(jià)只要660元，一輛豪車(chē)也大抵如此。
假如只看價(jià)錢(qián)的話(huà)，660元的回收價(jià)關(guān)于很多車(chē)主而言顯然沒(méi)有吸收力。在官南大道的一家二手車(chē)回收店，擔(dān)任人通知記者，一輛車(chē)況較好的桑塔納，即使到了報(bào)廢年限，他們?nèi)匀荒軌虺?000多元錢(qián)停止回收，而假如是奧迪、寶馬等品牌的車(chē)輛，回收價(jià)錢(qián)能夠到達(dá)數(shù)千元以至1萬(wàn)元以上。
至于回收來(lái)的車(chē)輛怎樣處置，該擔(dān)任人并不愿意透露太多，只是表示“有渠道以更高的價(jià)錢(qián)轉(zhuǎn)賣(mài)進(jìn)來(lái)。”對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士通知記者，這些車(chē)輛一局部會(huì)被私自拆解，作為零部件銷(xiāo)售（正軌回收拆解企業(yè)不允許銷(xiāo)售“五大總成”），也有一局部會(huì)銷(xiāo)往其他中央，成為“黑車(chē)”。
事實(shí)能否真的如此，記者試圖就這一問(wèn)題向
昆明市交警部門(mén)求證，并希望理解到全市機(jī)動(dòng)車(chē)每年的報(bào)廢范圍以及可能存在的平安隱患等信息，但對(duì)方并不愿意就這些問(wèn)題承受采訪(fǎng)。
