廣西欽州墻體廣告 今年“五一”假期，吳先生一家參與了“
南寧到泰國(guó)曼谷、芭堤雅五天雙飛”旅游團(tuán)，縱情領(lǐng)略了泰國(guó)誘人的異域風(fēng)光。隨著
廣西在全國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)中通向東盟樞紐位置確實(shí)立，
廣西與東盟的交通日益便利，
廣西人去東盟國(guó)度游覽根本可以“想走就走”。
廣 西與東盟灣海相連，建立面向東盟的嚴(yán)密便利的海上大通道，是
廣西近年來(lái)努力的重點(diǎn)方向。往常，
廣西北部灣港吞吐才能超越2億噸，與世界100多個(gè)國(guó)度和地 區(qū)、200多個(gè)港口通航，每周25班外貿(mào)航線完成對(duì)東盟主要港口全掩蓋。其中，
欽州港-韓國(guó)-印尼-泰國(guó)-越南外貿(mào)集裝箱直航航線的開(kāi)通，使
欽州港至韓國(guó) 的航程由原來(lái)的15-20天縮短到8天，印尼、泰國(guó)至
欽州港由15天縮短到6天，越南胡志明至
欽州港由14天縮短到3天；開(kāi)通中國(guó)
欽州-馬來(lái)西亞關(guān)丹集裝 箱國(guó)際班輪航線，從
廣西前往馬來(lái)西亞?wèn)|海岸的貨柜所需時(shí)間由原來(lái)的20多天縮短到5天。
公 路方面，隨著
南寧至憑祥、防城至東興兩條高速公路的建成通車，
廣西面向東盟、“出省通邊”的交通網(wǎng)絡(luò)根本建成。
廣西通往
云南、
貴州、
湖南、
廣東等省以及東 盟國(guó)度越南的6條高速公路全部打通，中越兩國(guó)公務(wù)車與客貨運(yùn)車完成了不換牌照互通直達(dá)。鐵路方面，
廣西通往
貴州、
湖南、
廣東的高速鐵路曾經(jīng)建成通車；
南寧 開(kāi)通至越南河內(nèi)的國(guó)際列車，成為除北京之外全國(guó)獨(dú)一開(kāi)行直達(dá)國(guó)際旅客列車的城市，
廣西銜接“一帶一路”的南北陸路大通道根本構(gòu)成。
在此根底上，
廣西還馬不停蹄完善路網(wǎng)構(gòu)造：通往龍邦口岸、水口口岸的高速公路在加緊建立，
南寧至河內(nèi)高速公路有望5年內(nèi)全線建成；云桂高鐵估計(jì)今年年底全線開(kāi)通，
南寧至憑祥高速鐵路將于2017年前開(kāi)工建立。
在 水陸大通道建立如火如荼的同時(shí)，
廣西至東盟的空中通道建立也效果顯著。經(jīng)過(guò)不時(shí)深化與東盟國(guó)度的航空協(xié)作，積極開(kāi)拓新航線，打造空中互聯(lián)互通，
廣西空港航 運(yùn)體系日益完善。10年前，
南寧吳圩機(jī)場(chǎng)沒(méi)有一條直達(dá)東盟的航線；10年后的今天，在
南寧機(jī)場(chǎng)37條出入境航線中，東盟航線占了27條，東盟通航點(diǎn)達(dá)20 個(gè)。
往常，
南寧機(jī)場(chǎng)已成為
廣西與東盟互聯(lián)互通的兩個(gè)空港機(jī)場(chǎng)之一，不久的未來(lái)可望完成
南寧至東盟各國(guó)航線全掩蓋。截至2015年年底，
南寧機(jī)場(chǎng)吞吐量一舉打破1000萬(wàn)人次，出入境航班起降次破萬(wàn)，其中東盟航班旅客吞吐量同比增長(zhǎng)五成，創(chuàng)歷史新高。
