廣東茂名墻體廣告 ■2013年1月舉辦開工典禮，2014年1月正式出場(chǎng)施工，至如今建成8個(gè)橋墩、完結(jié)工程總量的55%
■施工單位：因地質(zhì)條件和征拆疑問(wèn)致使工期推延。
高州市公路局：力求大橋2017年3月建成通車
“根底處理了，大橋工程建造會(huì)越來(lái)越快?！?月17日，省道113線
高州寶光大橋改建工程項(xiàng)目副總工程師鄭永增通知記者，如今該項(xiàng)目現(xiàn)已完結(jié)全 部橋墩等下部工程，正在對(duì)上端梁部進(jìn)行掛籃施工。這段時(shí)刻，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械、人員投入已抵達(dá)峰值，正全速施工確保今年年末半幅通車。據(jù)了解，該大橋建成后將定名 為“冼太大橋”。
“之前慢是由于地質(zhì)和征拆疑問(wèn)?！编嵱涝稣f(shuō)，他地點(diǎn)的
廣東晶通公路工程建造集團(tuán)有限
公司是大橋項(xiàng)目施工單位，施工中屢次面對(duì)巖層裂隙和巖洞發(fā)育 不良等惡劣地質(zhì)難題，僅處理此一項(xiàng)就多耗費(fèi)了近1年的工期。加上項(xiàng)目征拆的遺留疑問(wèn)，時(shí)有本地鄉(xiāng)民阻工，也多耗費(fèi)了約半年時(shí)刻。這才致使本來(lái)應(yīng)該2015 年7月竣工的項(xiàng)目，需求2017年新年后才干夠建成通車。
俯瞰施工中的冼太大橋，鑒江河兩岸居民許多。
如今工程建造加速推動(dòng)，圖為工人正在進(jìn)行大橋梁部施工。
施工中的冼太大橋。
“開工時(shí)刻”有三個(gè)版別
記者檢查有關(guān)材料得知，冼太大橋方位原有一座大橋，因橋墩根底被河水沖空變成危橋，于2009年1月7日爆炸撤除，數(shù)年后才重建。但記者翻看媒體報(bào)導(dǎo)時(shí)發(fā)現(xiàn)，冼太大橋的“開工時(shí)刻”卻有三個(gè)版別。
據(jù)2013年1月6日《
茂名晚報(bào)》報(bào)導(dǎo)，2013年1月5日，冼太大橋開工，在原橋舊址處舉辦了開工典禮。配發(fā)的一張照片顯現(xiàn)，在一個(gè)鋼質(zhì)龍門 架上，掛上了橫幅“冼太大橋開工典禮”，并在兩邊配了一副氣勢(shì)恢宏的30字對(duì)聯(lián)——黨恩浩蕩政通人和天虹飛架貫?zāi)媳?、?guó)策英明民富心齊掛榜跨道連觀山。報(bào) 道說(shuō)，當(dāng)天
高州市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部、各界人民
大眾近千人，參加了“冼太大橋開工典禮”。報(bào)導(dǎo)還說(shuō)，大橋計(jì)劃2014年4月底竣工檢驗(yàn)并交付運(yùn)用。
而在爾后的媒體報(bào)導(dǎo)中，冼太大橋的開工時(shí)刻還有“2013年末”和“2014年1月30日”兩種說(shuō)法。
對(duì)此，鄭永增堅(jiān)持說(shuō)，2014年1月30日才是他們正式的開工時(shí)刻，按合同請(qǐng)求2015年7月底建成通車。他解說(shuō)說(shuō)，該項(xiàng)目是2012年12月 24日完結(jié)勘測(cè)計(jì)劃招投標(biāo)作業(yè)的，勘測(cè)計(jì)劃中標(biāo)單位為
茂名市交通計(jì)劃院；于2013年11月15日完結(jié)施工招投標(biāo)作業(yè)，中標(biāo)單位是他地點(diǎn)的
廣東晶通公路工 程建造集團(tuán)有限
公司；2014年1月20日完結(jié)施工監(jiān)理招投標(biāo)作業(yè)，中標(biāo)單位是
珠海市公路工程監(jiān)理有限
公司。他們是在完結(jié)監(jiān)理招投標(biāo)后，于2014年1月 30日正式接到開工指令出場(chǎng)施工。
“有的
大眾誤會(huì)，是能夠了解的?！编嵱涝稣f(shuō)，當(dāng)他們2013年11月15日中標(biāo)后，盡管還不能正式開工建造，但現(xiàn)已在大橋舊址上開端了整理施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)，運(yùn)用工程船只將當(dāng)年爆炸撤除大橋時(shí)的水下殘留物挖出、運(yùn)走，所以坊間也有2013年末開工建造的傳言版別。
地質(zhì)和征拆因素延誤工期
對(duì)于項(xiàng)目未能按合同請(qǐng)求2015年7月底建成通車，鄭永增的解說(shuō)是：影響大橋建造工期的因素有許多，包含施工圍堰受雨水和汛期的影響，施工技術(shù) 雜亂且請(qǐng)求高，地質(zhì)條件雜亂致使施工計(jì)劃改變，施工場(chǎng)地小，征拆遺留疑問(wèn)阻止等。但首要是由于地質(zhì)因素延遲了近1年工期，一起由于征拆膠葛阻止了約半年的 工期。按如今的開展，今年年末將能夠完結(jié)半幅通車。2017年新年前別的半幅能夠合攏，估量在新年后就能夠通車。
鄭永增進(jìn)一步解說(shuō)道：施工單位在出場(chǎng)后，首先要完結(jié)的是樁根底工程。依照工程計(jì)劃，每根樁基樁徑1.5米到1.8米不等，要下鉆20至40米不等。但工程施工遇到了前期勘測(cè)地質(zhì)材料不精確的疑問(wèn)，施工方需求應(yīng)對(duì)巖層裂隙和巖洞發(fā)育等惡劣地質(zhì)難題，所以工期推延了。
“每根樁基施工，本來(lái)只需求10天時(shí)刻，如今是翻幾倍?！编嵱涝稣f(shuō)，施工單位要處理地質(zhì)難題，加上政府部分要對(duì)修正、改變的施工計(jì)劃、核算進(jìn)行 批閱，花費(fèi)的時(shí)刻即是本來(lái)的最少3到4倍乃至更多。一起，施工方為了削減噪音不擾民，在技術(shù)挑選和施工時(shí)刻上有許多限制，也拖慢了工期，如：要先選用低噪 音但速度慢的旋挖鉆機(jī)下鉆，抵達(dá)必定深度后才干變換為高噪音但速度快的沖擊鉆機(jī)施工，并且兩種技術(shù)的變換也花費(fèi)了很多的時(shí)刻；施工時(shí)刻被嚴(yán)厲限定在白日， 天剛黑就必須罷工避免擾民，所以進(jìn)一步拖累了施工開展。
“還有征拆未完結(jié)?！编嵱涝稣f(shuō)，大橋北面有1間房、南面有2間房位于工程橋臺(tái)銜接路面的接合處，是在征拆范圍內(nèi)卻未撤除。盡管這些未撤除的建筑 物暫時(shí)未影響施作業(yè)業(yè)面，但征拆戶卻不時(shí)對(duì)施工方提出索賠請(qǐng)求，并以此阻止施工進(jìn)程。施工方由于時(shí)斷時(shí)續(xù)的阻工，上一年來(lái)被逼罷工約半年時(shí)刻。
力求下一年3月建成通車
對(duì)于地質(zhì)和征拆因素延誤工期的疑問(wèn)，記者于5月17日經(jīng)過(guò)
高州市委宣傳部問(wèn)詢有關(guān)部分定見(jiàn)，18日晚得到了
高州市公路局的回答。回答中稱，冼太 大橋地質(zhì)情況雜亂，地下裂隙巖洞發(fā)育，屢次呈現(xiàn)漏漿塌孔，鉆樁施工難度添加，是形成工程開展緩慢的因素。一起，搬家戶已簽定暫時(shí)搬家協(xié)議。下一步，將加強(qiáng) 與有關(guān)職能部分交流，全力和諧、處理工程建造中的艱難和疑問(wèn)。一起督促施工方在確保工程質(zhì)量和安全的情況下，加大人力、財(cái)力和機(jī)械投入，調(diào)整工程開展計(jì) 劃，加速施工開展，力求大橋在2017年3月建成通車。
鑒江上的景象橋
據(jù)
高州市公路局供給材料顯現(xiàn)，冼太大橋計(jì)劃全橋長(zhǎng)193m，橋面全寬30.5m，兩邊行車道各寬11.75m，兩邊人行道各寬2.5m。工程采 取BT形式融資建造，總投資4428.16萬(wàn)元。如今，冼太大橋完結(jié)投資2300萬(wàn)元，完結(jié)工程總量的55%，已完結(jié)8個(gè)橋墩和48根鉆孔灌注樁根底等下 部構(gòu)造。
“這是一條景象橋?！编嵱涝鐾ㄖ浾撸髽蛞勒沼?jì)劃計(jì)劃為剛構(gòu)橋構(gòu)造，為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋，這就與其西面的紅荔大橋構(gòu)造完全不 同,是
茂名地區(qū)第二座同類型橋梁。冼太大橋的橋梁和橋墩是剛性銜接，外觀看起來(lái)是一體的，所以構(gòu)成的橋拱十分美觀。一起，本地將來(lái)會(huì)在兩岸建造景象棧道， 并從大橋下部穿過(guò)，構(gòu)成一道靚麗景色。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，項(xiàng)目現(xiàn)已完結(jié)悉數(shù)橋墩墩身建造，正在進(jìn)行右幅墩頂梁部和左幅梁部掛籃施工，一起進(jìn)行的還有兩邊橋臺(tái)的樁基施工。在河道兩邊的2個(gè)施工圍堰上，各有1臺(tái)吊機(jī)正在合作施工。
“左幅梁部現(xiàn)已完結(jié)50%的開展?！编嵱涝稣f(shuō)，如今施工面現(xiàn)已悉數(shù)鋪開，施工機(jī)械、人員配置已是峰值，再添加機(jī)械、人員不光進(jìn)步不了功率，還會(huì) 相互阻止影響。他指著正在掛籃施工的梁部說(shuō)，由于選用的是剛構(gòu)橋構(gòu)造，施工技術(shù)請(qǐng)求高。掛藍(lán)施工請(qǐng)求每3.5米一節(jié)現(xiàn)澆而成，續(xù)步向跨中合攏而構(gòu)成全體， 所以耗時(shí)較長(zhǎng)。但也正由于這種特別構(gòu)造，所以只需完結(jié)梁部施工，鋪上瀝青就能通車了。這即是為何右幅下一年新年前合攏，過(guò)完新年就能通車的因素。
“通車后還要進(jìn)行配套設(shè)備建造?！编嵱涝霰硎?，通車不代表悉數(shù)建成，還有路燈等有關(guān)配套設(shè)備建造，所以作為景象橋悉數(shù)出作用還要多一些時(shí)刻。
文/圖 市重大項(xiàng)目建造報(bào)導(dǎo)組 張?jiān)?劉付思明
知恥后勇摘掉“磨蹭工程”帽子
橫跨鑒江河的
高州冼太大橋（又稱寶光大橋）是銜接
高州城區(qū)西岸片區(qū)和荔枝墟片區(qū)的主要橋梁，承接著本地約十萬(wàn)
大眾的平時(shí)來(lái)往使命，地理方位十分 主要，工程建造天然備受社會(huì)關(guān)注?？墒峭锵У氖?，該橋自2013年1月發(fā)動(dòng)開工典禮以來(lái)一向開展緩慢，建成日期一拖再拖，通車日期一改再改，給沿線居民出 行形成極大不便利，也讓這項(xiàng)要點(diǎn)工程成了“磨蹭工程”。
筆者查閱了大橋從開工建造以來(lái)的有關(guān)新聞報(bào)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)，重建寶光大橋（冼太大橋）是
高州市2012年“十件民生實(shí)事”之一，2013年1月舉辦開工 典禮，并計(jì)劃2014年4月建成通車。該橋全長(zhǎng)193米，橋?qū)?0.5米，總投資4428.16萬(wàn)元，選用BT形式建造?？墒?，直到2015年7月，該項(xiàng) 目?jī)H完結(jié)工程量的45%，通車日期推延到2016年2月。如今2月份早已曩昔，大橋完結(jié)了悉數(shù)橋墩等下部工程，正在對(duì)上端梁部進(jìn)行掛籃施工，爭(zhēng)奪今年末半 幅通車，下一年新年后悉數(shù)通車。就算按此通車日期核算，也比原計(jì)劃最少推延了兩年半時(shí)刻。
同樣是兩年半時(shí)刻，2013年開工建造的包茂高速
茂名段，全長(zhǎng)127公里，投資最大、時(shí)刻最緊、使命最重，現(xiàn)已在上一年12月建成通車；同樣是大 橋拆舊重建，總投資2164萬(wàn)元的市區(qū)高山橋，全長(zhǎng)148米，橋?qū)?6米，僅用8個(gè)多月時(shí)刻，在2016年元旦順暢通車。反觀
高州的冼太大橋建造，都快三 年了，仍在“嚴(yán)重施工”中，的確讓人唏噓不已。民生功德沒(méi)辦妥，傷了民意，也消磨了決議計(jì)劃自身的善意。
茂名日?qǐng)?bào)重大項(xiàng)目報(bào)導(dǎo)組在采訪中了解到，冼太大橋建造推動(dòng)緩慢的首要因素：一是在前期勘測(cè)時(shí)未能精確勘測(cè)地質(zhì)條件，需求修正施工計(jì)劃，別的本地 部分對(duì)施工計(jì)劃修正和核算批閱時(shí)刻過(guò)長(zhǎng)。二是至今征地拆遷疑問(wèn)還留有尾巴，經(jīng)常有鬧事阻工景象發(fā)作?？墒强戳诉@些理由，信任并沒(méi)能讓咱們“消氣”：一項(xiàng)重 大民生工程，大橋的前期勘測(cè)怎可如此不謹(jǐn)慎？一項(xiàng)民生實(shí)事，本地有關(guān)部分的批閱功率為何遷延？征地拆遷的難題，有關(guān)部分在前期的作業(yè)中就應(yīng)早有預(yù)見(jiàn)，怎么 拖到如今還未處理……
冼太大橋，一項(xiàng)
高州的要點(diǎn)民生建造項(xiàng)目，事關(guān)百姓的出行便利，由于工期再三延遲，耽誤了開展的機(jī)遇，消磨了干事的決心，也讓市民蒙生了不少怨 氣。市委、市政府再三強(qiáng)調(diào)，不管做任何作業(yè)，從一開端就應(yīng)該認(rèn)真對(duì)待，用釘釘子精力竭盡全力，確保準(zhǔn)時(shí)按質(zhì)完結(jié)，盡早表現(xiàn)效益。如今找出了因素，就要對(duì)癥 下藥，亡羊補(bǔ)牢，知恥然后勇，經(jīng)過(guò)加強(qiáng)監(jiān)察查核，以方針倒逼開展，以強(qiáng)有力的作業(yè)措施和務(wù)實(shí)風(fēng)格，進(jìn)步功率推動(dòng)各項(xiàng)作業(yè)，加速大橋的建造，別讓這項(xiàng)民生工 程建造一拖再拖了。這一案例也再次提示咱們，今后推動(dòng)民生實(shí)事，需求科學(xué)合理計(jì)劃，緊密詳盡地做好各項(xiàng)前期作業(yè)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要確保功率。
至發(fā)稿時(shí)，
高州有關(guān)方面對(duì)此作出了積極回答——力求大橋在2017年3月建成通車。咱們希望這次是“真的”。
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