北京墻體廣告 2015年11月初步，全市
公安系統(tǒng)悉數(shù)發(fā)起“治堵、治亂、治禍”工作，北京市交管局體現(xiàn)緩堵治亂主力軍效果，接連推出各項(xiàng)方法210項(xiàng)。5月17 日，北京晨報(bào)記者從市交管局得知，本年以來(lái)全市擁堵指數(shù)均值現(xiàn)已較2015年同期下降了5.6%，122擁堵報(bào)警數(shù)同比下降43.2%。在以往群眾反映強(qiáng) 烈的堵點(diǎn)，交管部門(mén)都別離采用了哪些治堵妙招兒？成效怎么？近期，北京晨報(bào)記者挑選四個(gè)樣本，帶您去實(shí)地驗(yàn)證緩堵治亂的效果。
1 類(lèi)型：
醫(yī)院 代表：兒童
醫(yī)院 詬病：泊車(chē)位缺口太大，就診車(chē)輛排隊(duì)以及違法泊車(chē)致
醫(yī)院門(mén)前輔路嚴(yán)重?fù)矶?br /> 車(chē)輛排隊(duì)等“叫號(hào)”
上星期五上午，雖然早高峰已過(guò)，但北京兒童
醫(yī)院東門(mén)門(mén)前的西二環(huán)輔路車(chē)流量依然很大，一名協(xié)管員坐在月壇南街與二環(huán)輔路的交叉口，控制就診車(chē)輛排隊(duì)進(jìn)入
醫(yī)院的泊車(chē)場(chǎng)，隔幾分鐘就會(huì)放行幾輛車(chē)。記者看到，這位協(xié)管員手中拿著一部手臺(tái)，手臺(tái)中不時(shí)傳來(lái)伙伴的動(dòng)靜。
西城交通支隊(duì)次第大隊(duì)民警李磊向記者介紹，北京兒童
醫(yī)院日均就診觸及機(jī)動(dòng)車(chē)5000輛，
醫(yī)院內(nèi)部泊車(chē)位僅305個(gè)，全天處于飽和狀態(tài)，從前沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng) 控制，就診車(chē)輛也不知
醫(yī)院內(nèi)部泊車(chē)場(chǎng)情況，就在外干耗著，將二環(huán)輔路全堵住了。通過(guò)調(diào)和，他們將等候排隊(duì)車(chē)輛引導(dǎo)至月壇南街，采用“叫號(hào)”的方式，空出一 個(gè)車(chē)位叫一輛車(chē)開(kāi)進(jìn)
醫(yī)院，防止長(zhǎng)時(shí)間占用二環(huán)輔路車(chē)道。
設(shè)落客區(qū)保輔路通暢
以往在兒童
醫(yī)院東門(mén)外，就診車(chē)輛和出租車(chē)隨意亂停，有些車(chē)輛甚至停在最左面車(chē)道落客，乘客下車(chē)后橫穿二環(huán)輔路，大大影響通行功率。如今，民警為即停即走的車(chē)輛拓荒出暫時(shí)落客通道，每天7時(shí)至19時(shí)都安排警力引導(dǎo)維護(hù)通行次第。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，暫時(shí)通道的隔絕護(hù)欄將兩條社會(huì)車(chē)道隔絕開(kāi)，將接送診車(chē)輛和途經(jīng)車(chē)輛分隔，做到互不影響。隔絕護(hù)欄還開(kāi)了一個(gè)“活動(dòng)門(mén)”，便當(dāng)急救車(chē) 進(jìn)出。隔絕護(hù)欄運(yùn)用的是高護(hù)欄，李磊介紹，這是為了防止有不規(guī)則的就診車(chē)輛在社會(huì)車(chē)道落客，“護(hù)欄這么高，你就算下了客人，也跨不過(guò)來(lái)，逼著你只能進(jìn)到落 客區(qū)泊車(chē)?！?br /> 在暫時(shí)落客區(qū)前后兩頭，都架起著監(jiān)控探頭，李磊稱(chēng)，這些探頭還接入了附近
公安分局的治安探頭，一起盯違法占道泊車(chē)，加大處置力度。假設(shè)違規(guī)停放車(chē)輛被探頭拍下，將按照“違背禁令標(biāo)志”處置，罰100元錢(qián)并扣3分。
2 類(lèi)型：胡同
代表：鼓樓西大街
詬?。捍蠼謨深^違停出色，構(gòu)成“因停致堵”
劃禁停線根絕占路泊車(chē)
鼓樓西大街地處居民區(qū)，周?chē)鸁o(wú)泊車(chē)場(chǎng)合，據(jù)西四交通大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)李超介紹，從前這兒違法泊車(chē)做法非常嚴(yán)重，“走在大街上，隨處可見(jiàn)亂泊車(chē)輛，群眾對(duì)此定見(jiàn)很大?！彼榻B，沿線還有十三中分校等學(xué)校，早高峰時(shí)幾乎便是“一鍋粥”。
李超標(biāo)明，游客也是致堵一大要素。周邊有什剎海景區(qū)、嘻哈包袱鋪等，都吸引了許多游客，一些游覽大巴落客后，就違法停在路周?chē)屨揪筒粚挼穆烦逃营M窄，擁堵報(bào)警數(shù)高居不下。
就此，西四大隊(duì)在鼓樓西大街相對(duì)較窄的東口、西口路段，設(shè)置基地護(hù)欄486米，前進(jìn)路程通行功率。加裝便道護(hù)欄388米，完善禁停標(biāo)志10面，在全 路段施劃禁停標(biāo)線，通過(guò)緊縮違法泊車(chē)空間，根絕占路泊車(chē)疑問(wèn)。一起，為防止大客車(chē)對(duì)該路段交通的影響，交管局采用了鼓樓西大街大客車(chē)限行方法，徹底根絕 “因停致堵”。
胡同兩頭擠出數(shù)百車(chē)位
游覽大巴攔在外面，但大街沿線的私家車(chē)怎么辦？為處理大街沿線居民的剛性泊車(chē)疑問(wèn)，西四大隊(duì)和大街想出了一個(gè)好法子，便是在南北兩頭對(duì)比寬廣的人行道上做文章。
李超介紹，鼓樓西大街雖然只需10米寬，但在不少路段人行道仍是對(duì)比寬廣的，西四大隊(duì)愣是在大街兩頭擠出280個(gè)車(chē)位。比如西藏駐京辦路南150 米、路北100米的區(qū)域，共設(shè)置了21個(gè)泊車(chē)位，能根柢滿足從八步口胡同口至小八道灣胡同口居民的泊車(chē)需求。記者現(xiàn)場(chǎng)看到，人行道中停放車(chē)輛后，左面仍有 兩米寬的空間，滿足行人通行。
記者了解到，劃出的車(chē)位晚上供居民停放，白日外來(lái)車(chē)輛也可停進(jìn)來(lái)，但下午5點(diǎn)之前有必要開(kāi)走，給附近居民騰車(chē)位。為維持次第，西四大隊(duì)施行門(mén)前三包自治處理，由有關(guān)單位派保安擔(dān)任巡查，隨時(shí)掛號(hào)停放車(chē)輛的號(hào)牌等信息，并敦促外來(lái)司機(jī)準(zhǔn)時(shí)騰車(chē)位。
【治堵效果】
擁堵報(bào)警量同比降四成
2015年11月以來(lái)，全市
公安系統(tǒng)先行一步，悉數(shù)發(fā)起“治堵、治亂、治禍”工作。通過(guò)多警共治，促進(jìn)全市交通情況開(kāi)端改觀。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本年以來(lái)全市 擁堵指數(shù)均值（5.1）較去年同期（5.4）下降了5.6%，“122”擁堵報(bào)警（4.4萬(wàn)起）同比（7.8萬(wàn)起）下降43.2%；二環(huán)、三環(huán)小時(shí)流量分 別提高4.7%和7.8%。
記者從北京市交管局得知，如今全市10條非機(jī)動(dòng)車(chē)禁行大街禁限車(chē)種下降95%，120處出色堵點(diǎn)亂點(diǎn)悉數(shù)掛賬辦理結(jié)束，并動(dòng)態(tài)新增掛賬亂點(diǎn)35 處，150條嚴(yán)管大街靜態(tài)交通次第明顯好轉(zhuǎn)。交管局還施行了車(chē)種限行、流量調(diào)控、單停單行、調(diào)整環(huán)路出入口等優(yōu)化方法210項(xiàng)，推行組建
摩托車(chē)巡查隊(duì)、事 故e處理
手機(jī)APP、空位聯(lián)勤指揮等立異行為，并強(qiáng)力發(fā)起“一牌、兩闖、三亂”等三大攻堅(jiān)行為。
3 類(lèi)型：景區(qū)
代表：南鑼鼓巷
詬?。壕包c(diǎn)人多車(chē)多，地安門(mén)東大街遭到嚴(yán)重影響
護(hù)欄加高防止隨意落客
南鑼鼓巷作為游覽景點(diǎn)，吸引許多客流，“日均超8萬(wàn)，高峰10萬(wàn)，對(duì)周邊交通次第影響很大。”東四交通大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)司建告訴記者，尤其是地安門(mén)東大街，大客流頻頻過(guò)馬路，機(jī)動(dòng)車(chē)亂泊車(chē)，交通紊亂之下致使機(jī)動(dòng)車(chē)通行功率很低。
對(duì)此，東四交通大隊(duì)首先從物防上做文章，他們把正本地安門(mén)東大街半米支配的矮小護(hù)欄悉數(shù)換成了一米五支配的高護(hù)欄，“假設(shè)乘客在機(jī)動(dòng)車(chē)道上隨意下車(chē)，根柢就過(guò)不來(lái)?！彼窘ń榻B，此前游覽高峰時(shí)，路程兩頭停滿各類(lèi)游覽車(chē)，有些開(kāi)車(chē)來(lái)的游客，也會(huì)強(qiáng)行把車(chē)停在路周?chē)?br /> 為徹底根絕非機(jī)動(dòng)車(chē)道次第，東四大隊(duì)取消了原有的20個(gè)大客車(chē)泊車(chē)位，并加裝高護(hù)欄和45個(gè)“消能桶”，一個(gè)個(gè)塑料質(zhì)地的“消能桶”中裝滿砂石，阻 止了機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入非機(jī)動(dòng)車(chē)道跋涉和亂停，但又不阻止自行車(chē)通行。這一招還真管用，家住附近的趙女士就非常高興，“從前路過(guò)這兒滿是亂停的車(chē)，行人都過(guò)不去， 如今總算有路了?！?br /> 直達(dá)南鑼人行道被封閉
地鐵6號(hào)線的A口和B口均在地安門(mén)東大街南側(cè)，西向東的公交站也在南側(cè)，而南鑼鼓巷在路北側(cè)，每天許多客流就需求橫穿地安門(mén)東大街交游景區(qū)，而這也讓開(kāi)車(chē)路過(guò)此地的司機(jī)苦不堪言。
司建介紹，行人通過(guò)速度太緩慢，客流又大，綠燈放行時(shí)間有必要長(zhǎng)一點(diǎn)，而機(jī)動(dòng)車(chē)通行就遭到了影響?！皬脑缟?0點(diǎn)一貫堵到晚上10點(diǎn)，趕上節(jié)假日，堵到晚上12點(diǎn)也是常事兒。”
如今，東四大隊(duì)將原先橫穿地安門(mén)東大街的人行橫道封閉，大大前進(jìn)了機(jī)動(dòng)車(chē)通行功率，游客可通過(guò)西側(cè)的東不壓橋路口、東側(cè)的御路路口以及通過(guò)地鐵地下通道進(jìn)入南鑼鼓巷?！皬那斑@些本地也能夠過(guò)，但人們便是這個(gè)心思，只需有近路可走，就決不多走50米去繞道。”
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，橫穿地安門(mén)東大街的人行通道已被護(hù)欄封閉，行人只能通過(guò)其他三條路徑進(jìn)入南鑼鼓巷，即使已到上午的游覽高峰時(shí)段，地安門(mén)東大街依然堅(jiān)持疏通。
4 類(lèi)型：環(huán)路橋區(qū)
代表：雙井橋
詬病：出名堵點(diǎn)，行人車(chē)輛混行交織局面紊亂不堪
延伸護(hù)欄擠走違停空間
據(jù)呼家樓交通大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)劉亞成介紹，從前三環(huán)輔路的機(jī)非隔絕護(hù)欄只需很少一部分，從天力街往南的三環(huán)內(nèi)環(huán)輔路周?chē)系教幨请S意亂停的私家車(chē)，“正本 三環(huán)輔路仍是挺寬廣的，但恰是由于寬廣，一些司機(jī)更是肆無(wú)忌憚，將正本兩車(chē)道的路程變成了泊車(chē)場(chǎng)，非機(jī)動(dòng)車(chē)被擠得沒(méi)路可走，只能跟機(jī)動(dòng)車(chē)去搶道?！苯还懿?門(mén)調(diào)研之后，將機(jī)非隔絕護(hù)欄一貫往北延伸至公交車(chē)站，從根柢上根絕了路側(cè)違停做法。
其他，為保證機(jī)動(dòng)車(chē)道的順暢，交管部門(mén)在雙井橋西南角和東北角，將缺失的輔路便道護(hù)欄悉數(shù)補(bǔ)齊，防止行人直接由便道進(jìn)入路內(nèi)橫穿。
橋下增設(shè)北向北掉頭口
據(jù)介紹，雙井橋區(qū)域改造前，由于內(nèi)環(huán)輔路橋北側(cè)北向北掉頭車(chē)輛多，致使輔路北向南車(chē)輛跋涉不疏通，車(chē)輛只能緩慢排隊(duì)，這一緩慢不要緊，又連鎖反應(yīng)，牽扯到了二閘橋南側(cè)南向南車(chē)輛的掉頭速度，使悉數(shù)橋區(qū)循環(huán)不暢，擁堵構(gòu)成輻射后，構(gòu)成更大面積的擁堵。
對(duì)于這一癥結(jié)，
朝陽(yáng)交通支隊(duì)運(yùn)用雙井橋下泊車(chē)場(chǎng)空間，新拓荒了一個(gè)掉頭口，兩個(gè)掉頭口一起工作，大大減輕了北向北掉頭的流量壓力。北向北掉頭順暢了，北向南跋涉也順暢了許多。
交管部門(mén)又將二閘橋南側(cè)南向南掉頭口封閉，掉頭車(chē)輛有必要向北跋涉至通惠
河北路南側(cè)才華掉頭，雖然多跋涉了一段距離，但使得原有微循環(huán)區(qū)域拓展，減少了區(qū)域內(nèi)交通阻滯景象。劉亞成走漏，這一行為效果非常明顯，三環(huán)內(nèi)環(huán)輔路比從前順暢多了。
【最新路況】
雙井橋改造竣工
今晨通車(chē)受檢
備受注重的雙井橋北疏堵改造工程，總算傳來(lái)了喜訊。今晨6點(diǎn)，改造后的東三環(huán)雙井橋正式通車(chē)，迎接第一個(gè)早晚高峰的檢測(cè)。
5月17日下午，北京晨報(bào)記者提前看望時(shí)看到，雙井橋北改造工程現(xiàn)已根柢竣工，雙井橋北內(nèi)環(huán)輔路光華中街至廣渠門(mén)外大街路段機(jī)動(dòng)車(chē)道從正本的2條變 為了3條?！拔覀儼颜镜姆菣C(jī)動(dòng)車(chē)道變成了機(jī)動(dòng)車(chē)道，以此增加路口通行才能，一起，騰出富力廣場(chǎng)前的一些空間，從頭設(shè)立了非機(jī)動(dòng)車(chē)道，以此將機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī) 動(dòng)車(chē)別離?！笔薪煌ㄎ氛猪?xiàng)目基地副主任王棟告訴北京晨報(bào)記者。
除了這兩個(gè)明顯改變，王棟介紹，此次改造最主要的便是將三環(huán)主路雙井橋北進(jìn)出口由原先的“先進(jìn)后出”調(diào)整為“先出后入”，消除公交車(chē)進(jìn)出站和社會(huì)車(chē) 輛進(jìn)出三環(huán)交織構(gòu)成的煩擾?！捌渌瑸榱藴p輕內(nèi)環(huán)輔路北側(cè)往北方向掉頭車(chē)輛的壓力，我們?cè)陔p井橋北輔路新增北向北掉頭車(chē)道，屆時(shí)有關(guān)掉頭車(chē)輛不必再和左轉(zhuǎn) 車(chē)輛扎堆兒?！蓖鯒潣?biāo)明。
此外，北京晨報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，雙井橋北既有天橋也向西側(cè)延長(zhǎng)了，行人可直接通過(guò)天橋進(jìn)入富力廣場(chǎng)二層，不必再?gòu)奶鞓蛳碌降厣?，進(jìn)入商場(chǎng)。
除了雙井橋北改造，本年，雙井區(qū)域一條與光華北一街平行的970米微循環(huán)路也將打通。屆時(shí)，不只能夠讓附近雙花園南里、合生國(guó)際家鄉(xiāng)等周邊多個(gè)小區(qū) 居民出行更便當(dāng)，還能運(yùn)用東西側(cè)既有路程，將東二環(huán)和東三環(huán)連接起來(lái)，使兩環(huán)路之間添一條新路。出名堵點(diǎn)“雙井”正在抽絲剝繭一點(diǎn)點(diǎn)解開(kāi)“死結(jié)”。
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