江西贛江
墻體廣告 5月14日清晨5時(shí)，中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)五
公司（南）昌贛（州）鐵路四分部擔(dān)任施工的
贛州贛江特大橋主墩36號(hào)主墩21號(hào)樁基順利灌注完成，標(biāo)志著35號(hào)、36號(hào)主墩共48根樁基全部施工完成。
昌贛客專
贛州贛江特大橋總長(zhǎng)2155.64米，主橋采用雙塔式斜拉橋，主跨300米，35號(hào)、36號(hào)主墩塔底以上索塔全高為120.6米，橋面以上塔高88.176米，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，是全國(guó)乃至全世界第一個(gè)大跨度無(wú)碴軌道高速鐵路斜拉橋梁，施工工藝復(fù)雜、難度大、工期緊，且處于通航河道施工，是全線的重難點(diǎn)及控制性工程。大橋35、36號(hào)兩個(gè)主墩各有樁基24根，共48根，其中最長(zhǎng)樁基56米，最大直徑2.2米。于2月16日開端灌注第一根樁基，項(xiàng)目指導(dǎo)班子分離現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐充沛做到“時(shí)間用足，空間沾滿”，分別由12臺(tái)沖擊鉆分兩個(gè)循環(huán)24小時(shí)施工作業(yè)（除洪水等特殊時(shí)期），期間克制了堅(jiān)硬土層、強(qiáng)降雨、深水施工等艱難，終于于5月14日歷時(shí)兩個(gè)多月全部完成樁基施工任務(wù)。
五
公司贛州贛江特大橋項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)發(fā)揚(yáng)“義務(wù)重于才能，意志發(fā)明奇觀”的企業(yè)中心肉體，經(jīng)過(guò)參建人員的共同努力拼搏，完成了35號(hào)、36號(hào)主墩樁基比方案提早十五天完成施工的階段性成功，為下一步主墩承臺(tái)施工爭(zhēng)取了珍貴時(shí)間，為掀起施工大干高潮打下了堅(jiān)實(shí)的根底。
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