安徽蕪湖墻體廣告 16日宣告與
安徽省
蕪湖市聯(lián)手創(chuàng)造首個(gè)全無人車運(yùn)營(yíng)區(qū)域,這也是國(guó)內(nèi)第一個(gè)無人車運(yùn)營(yíng)區(qū)域.上一年12月,baidu無人車路測(cè)完結(jié)并建立自動(dòng)駕馭事業(yè)部后,其負(fù)責(zé)人王勁曾清晰表明,baidu無人車項(xiàng)目的方針是:3年商用,5年量產(chǎn). 據(jù)新浪科技音訊,在簽約典禮上,王勁提出了軟件界說轎車(The Software DefinedVehicle,SDV)的概念,他表明:"自動(dòng)駕馭是轎車行業(yè)的將來,代表了轎車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),SDV,即是決議將來轎車的是以人工智能為中心的軟件技能,而不再是傳統(tǒng)的技能與性能指標(biāo).軟件界說的轎車,將徹底改變轎車業(yè)的格局." 此外,這位baidu自動(dòng)駕馭事業(yè)部總經(jīng)理還強(qiáng)調(diào),baidu之所以如此火急讓無人車完成商用,還有社會(huì)價(jià)值的考量,他說:"無人車依托人工智能進(jìn)行計(jì)算,比人類反響更快,并且沒有人類司機(jī)的各種疑問,據(jù)統(tǒng)計(jì),無人車天天能解救500名在交通事故中喪生的中國(guó)人.安全以外,還有處理?yè)矶潞娃I車運(yùn)用等疑問,進(jìn)而能減少轎車排放污染." 現(xiàn)在,除了baidu,國(guó)內(nèi)也有多家轎車廠商表明在進(jìn)行無人車研制,區(qū)別于后者,baidu方面表明baidu的無人車直接是"無人駕馭"等級(jí),跳過了"輔佐駕馭"、"有司機(jī)的自動(dòng)駕馭"等車廠的無人車思路."假如你要造一架飛機(jī),考慮給轎車安上羽翼是行不通的."王勁此前如此解說baidu無人車與傳統(tǒng)車廠的不同. 據(jù)了解,
蕪湖以外,baidu還將與全國(guó)十幾座城市達(dá)到無人車商用落地協(xié)作.
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