四川綿陽墻體廣告 從線路走向來看，蘭渝鐵路是一條縱線，
四川段串起了南部、閬中、蒼溪、
廣元等四個川北和川東北城市，這些城市得以一舉接入
四川動車網(wǎng)。
廣元是
四川的“北大門”，雖地理位置特別，但長久以來只有一條寶成線，不具備開舉動車條件。
成都鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，蘭渝鐵路雖是客貨雙用線，旅客列車方針時速160公里，但有條件路段預(yù)留時速200公里，為動車開行預(yù)留了條件。
除了川北，放眼
四川，現(xiàn)在
成都平原、川南、川東區(qū)域的多個城市都現(xiàn)已注冊了動車或高鐵。僅有的“空白”是川西區(qū)域，因為地形因素，鐵路線建造緩慢。不過，今年底或明年初注冊的成蒲鐵路，即是按照迅速鐵路標(biāo)準(zhǔn)建造的，這是川西區(qū)域動車發(fā)出的一根“嫩芽”。
