廣東墻體廣告施工 一場早就預料到的暴雨，在9日夜間至10日早晨按期而至。但從擁堵的交通、多處雨水過膝的路面等看來，
廣州對暴雨的應對好像仍是留有惋惜：此前被納 入整治的有些水浸黑點，內(nèi)澇仍然嚴峻，乃至又呈現(xiàn)新的“水浸街”地段；有地鐵站雨水倒灌成“瀑布”；校園是不是停課又成了“謎題”，困擾家長學生……
5月份接下來還有兩場暴雨，到時
廣州是不是還會如昨早相同？羊城晚報記者整理出五大疑問，供有關有些參閱。期望下一周的暴雨，
廣州不會車輛堵在路上，訴苦堵在市民心里。
5年投4億，水浸照舊 改造為何不見效？
近年城市內(nèi)澇景象日益嚴峻，從前幾年開端，
廣州市水務局就對市內(nèi)水浸黑點進行改造。據(jù)揭露數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，為了管理水浸街，
廣州市近五年來現(xiàn)已投入超 過4億元。其間，2014年方案完結(jié)登峰街下塘片區(qū)等14項排水改造工程，2015年方案完結(jié)大觀路周邊等基地城區(qū)10項排水改造工程。
暨南大學、
中山一立交、崗頂、大敗立交等地一向是水浸黑點中的黑點。據(jù)了解，10日的暴雨中，上述幾處并未呈現(xiàn)顯著的水浸街景象。尤其是暨南大 學，以往每逢暴雨，暨大門前便會成為“水上威尼斯”，但近一兩年水浸景象有了顯著減輕，“實話實說，校園的排澇工程仍是很有作用的！”有暨大學生坦言。
盡管許多市基地區(qū)域臭名遠揚的水浸黑點得到減輕，但仍有有些此前已被納入整治規(guī)模的水浸黑點仍然是積水嚴峻。最有代表性的即是童心路鐵路橋底， 這里現(xiàn)已是多年的“水浸專業(yè)戶”。由于童心路與環(huán)市路交接處有鐵路，地形低洼，多年來常有淹車事端發(fā)生。記者翻閱市水務局的揭露材料發(fā)現(xiàn)，從2014年到 本年，該地段周邊的登峰片區(qū)列入水浸管理方案，但作用仍然不理想。10日由于水浸過于嚴峻，有小車一度在橋底死火。此外，坐落銀河區(qū)的龍口西也是多年的水 浸黑點。2014年，龍口西路對水浸點進行晉級改造。但昨天的暴雨中，該路段照舊是一片汪洋。
舊疾未愈，再添新“澇” 咋防新黑點呈現(xiàn)？
除了上述一向被詬病的水浸黑點以外，近兩年周邊非基區(qū)域也呈現(xiàn)許多新的水浸黑點。
上一年5月份，廣園迅速路成了
廣州各個主干道中水浸長度、數(shù)量最多的主干道。昨天早上，廣園迅速路科韻路段雙向都處于積水狀況，致使該路段西往東方向長期無法經(jīng)過。
“新晉”水浸黑點還有番禺一帶。10日，番禺降雨量為
廣州市最大，多個當?shù)貒谰?nèi)澇，有網(wǎng)友戲稱：“市橋地鐵站變市橋碼頭、金沙灣變金港灣、奧園廣場變‘澳園廣場’……”
對此，番禺區(qū)方面回答稱，這場暴雨超過50年一遇規(guī)范，共構(gòu)成市橋城區(qū)4個大街和沙灣鎮(zhèn)、石壁街及大龍街有些路段呈現(xiàn)嚴峻積水狀況。該區(qū)還表明，近年現(xiàn)已綜合管理百越廣場等多個水浸點。但并未解說為何仍有多個路段呈現(xiàn)水浸。
不只老城，科學城也被淹 新區(qū)怎樣也內(nèi)澇？
昨天最為“壯麗”的局面之一在
廣州科學城。依據(jù)網(wǎng)絡上的相片顯現(xiàn)，當天早上
廣州科學城多個當?shù)爻尸F(xiàn)嚴峻內(nèi)澇，小車被浸泡的場景舉目皆是。其間，科學城科學大路嶺南學院路段積水較深，路邊多有小車因水浸死火。
在
廣州市區(qū)上班的蔡女士一早8時開車脫離科學城的家，現(xiàn)已是滂沱大雨，往素日的大觀路出口走，成果水浸出不了，調(diào)頭往科吉路出口，又遇到水泡車，無奈之下只能調(diào)頭走廣汕路出口，成果周圍馬路也水浸，平常半小時就能到單位，但昨天她足足被困在科學城1個半小時出不去。
廣州科學城于1998年年末正式奠基發(fā)動，是
廣州高新區(qū)的基地園區(qū)。一個新區(qū)為何還會如此簡單呈現(xiàn)內(nèi)澇疑問？記者向有關有些求證，但截至發(fā)稿時，并未取得回復。
而銀河客運站、長湴站一帶的水浸街也很嚴峻，水深致使車輛過不去，市民尹先生昨早驅(qū)車前往植物園再回來，平常一小時的路程，因雨水太深、路面堵車，竟走了4個多小時。
地鐵站倒灌，出口成瀑布 地鐵規(guī)劃有疑問？
作為建在地下的交通設施，地鐵站假如被雨水倒灌，后果不堪設想。
廣州地鐵6號線長湴站C出口，昨天就因街面發(fā)生水浸而倒灌，在微博和微信朋友圈中“火”了一把。依據(jù)網(wǎng)傳圖像，倒灌進地鐵站的水在C出口構(gòu)成 “瀑布”。據(jù)了解，10日上午8點15分擺布，長湴地鐵站開端呈現(xiàn)大街內(nèi)澇積水倒灌進入地鐵站狀況，車站工作人員早早搭好的沙包被容易打破。隨后市政人員 到地鐵站鄰近用水泵等進行排水工作，地鐵站也用預置的沙袋進行填堵。到8點45分擺布，倒灌結(jié)束。除了有些乘客進出車站受影響，倒灌事情并未影響到地鐵正 常運營，也未構(gòu)成列車晚點或中止。
10日下午，羊城晚報記者來到長湴站C出口。此刻水已退卻，但車站外圍仍然放置著沙包。進入C出口，記者仍可見到水浸過的痕跡，
墻面和地板仍然濕漉漉。
其實，長湴站C出口早有被倒灌“前科”。上一年5月4日，該出口相同由于倒灌，雨水順樓梯進入站內(nèi)，致使C出口關閉。關閉時期，
廣州地鐵派出防洪搶險隊在現(xiàn)場處理，避免倒灌規(guī)模分散至站廳層影響行車安全。
據(jù)了解，長湴站所在區(qū)域最大降雨呈現(xiàn)在10日早上6到7時，一小時內(nèi)降雨量為58毫米，在
廣州算是“多見的雨”。
廣州地鐵6號線2013年6月通車。一個嶄新的、以
現(xiàn)代科技興建的地鐵站，為何抵不住一場“通常的雨”？
“那個出口規(guī)劃是不是有疑問？”羊城晚報記者得悉，長湴站C出口再次發(fā)生倒灌事情后，有些地鐵職工亦對此發(fā)生疑問。
通常避免地鐵倒灌的多見做法之一是抬高出進口渠道，通常高于路面三級臺階的高度。羊城晚報記者隨即粗略地測量了長湴站A出口和C出口地上渠道的高度，沒有倒灌的A出口渠道約為32cm，C出口的渠道則只要26cm擺布。
長湴站C出口多次被雨水倒灌，只是由于臺階比別的進口矮一截構(gòu)成的？是規(guī)劃有疑問？地鐵
公司剖析以為，倒灌可能是市政排水不暢。
廣州市銀河區(qū)住宅和建造水務局有關人員在10日下午接受新華社采訪時稱：具體狀況不明白。
記者了解到，幾年前
廣州地鐵楊箕站也遭受內(nèi)澇積水倒灌的狀況，原因是市政工程構(gòu)成地上排水不暢和短時間內(nèi)的會集強降雨，在對該路段排水管網(wǎng)進行改造后，楊箕地鐵站的倒灌景象得到了處理。
是不是該停課，家長蒙查查 推遲上學咋施行？
受暴雨影響的還有學生和家長，惡劣氣候來臨時，校園是不是停課讓他們很難斷定。
廣州市上一年專門擬定了《
廣州市
大眾應對首要氣候災禍指引》(以下簡稱“指引”)。依照指引，暴雨氣候下只要屬地氣候有些發(fā)布了暴雨黃色預警信 號，家長以為不安全便可推遲后代上學；假如發(fā)布暴雨橙色預警，當?shù)貞斪詣油七t上學。這個看似便民的辦法，在5月10日的暴雨中卻成了家長們的吐槽點。
“我們對宣布某個預警信號能夠停課對比明晰，但某個預警信號能夠推遲上學并不太明白?！奔易》畢^(qū)的吳女士表明，番禺區(qū)比較基地城區(qū)更早受到暴雨影響，清晨4時25分便發(fā)布暴雨橙色預警。但不少家長只知道暴雨橙色預警學生仍要上課，卻不知能夠推遲上課。
“比及我們知道能夠推遲上課時，現(xiàn)已很晚了?！眳桥糠Q，番禺區(qū)教育局和氣候局在當天7時37分又補充向市民發(fā)布推遲上課的告訴。受制于短信傳送速度，這條短信7時57分才傳到吳女士
手機處。此刻，吳女士現(xiàn)已把孩子送到校園，“推遲上課”無法施行。
“為何一定是推遲上課，而不是直接停課呢？”家住
廣州市越秀區(qū)的陳女士，在冒雨將孩子送到校園后吐槽。
廣州的近鄰香港，5月10日同遭暴雨襲 擊，宣布暴雨紅色預警的香港，直接依照有關指引對全日制和上午制校園施行停課，家長十分明晰指引，直接不送孩子上學。陳女士以為，假如真是為孩子著想，不 如直接停課，不要用含糊的“推遲上學”，“家長看到氣候不好讓孩子推遲上課，但校園那邊卻不停課。假如學生不到校園，學習進展落下了怎樣辦？教師會給推遲 上課的學生補課？”
除了對該“推遲上學”仍是“停課”的爭議，有關指引辦法該經(jīng)過什么方法奉告家長，也成了評論要點。吳女士和陳女士皆稱，依照教育有些指引，她們 的
手機都安裝了具有告訴家長校園要停課的app“停課通”，但兩名家長皆反映“停課通”沒有推送能夠推遲上學的信息?！笆遣皇怯捎谕Ｕn通的姓名中有‘停 課’，所以不能推送推遲上課告訴？難道要再開發(fā)一款‘推遲上學通’？”陳女士就此提問。
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