湖北墻體廣告價(jià)格 慣例公交、地鐵、無軌電車、輪渡、公共自行車、有軌電車、BRT迅速公交。5月10日，記者從
武漢市交通部門了解到，待本年內(nèi)有軌電車、BRT迅速公交投用后，
武漢城市公共交通方式將達(dá)7種。
光谷有軌電車T1、T2示范線方案本年底通車試運(yùn)營，現(xiàn)在已進(jìn)入建造高潮，車輛主體構(gòu)造也正在嚴(yán)重制作傍邊。大
漢陽地區(qū)有軌電車T6線，5月底將迎來試跑，估計(jì)10月通車，到2030年，大
漢陽地區(qū)的有軌電車線網(wǎng)將達(dá)到14條。
武漢首條BRT迅速公交——雄楚大路BRT將于本年底通車，它介于軌道交通與慣例公交之間，像地鐵相同在專用通道內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，該線路起點(diǎn)為
武昌靜安路，結(jié)尾至光谷佳園路，線路全長13.6公里，全線共14個(gè)站點(diǎn)。
現(xiàn)在，
武漢共有370條慣例公交線路，日客運(yùn)量約400萬人次，占公共交通總客流的近60%，是
武漢市公共交通的主體。
武漢現(xiàn)有1、2、3、4號(hào)等4條地鐵線路正在運(yùn)營，本年還將迎來地鐵機(jī)場線、地鐵6號(hào)線一期通車運(yùn)營。據(jù)了解，現(xiàn)在
武漢共有13條地鐵線路在建。估計(jì)到2020年，
武漢將構(gòu)成通車?yán)锍踢_(dá)400公里的軌道交通線網(wǎng)。
武漢人習(xí)氣將1號(hào)線稱之為輕軌，但實(shí)際上其和地鐵歸于同一種交通方式。
無軌電車也就是車頂架有接觸網(wǎng)輸電供給動(dòng)力的公交車。現(xiàn)在，無軌電車在
武漢公共交通中的占比不大，僅有300多輛車，但其卻歷史悠久。1958年9月20日，1路電車注冊，至今仍在運(yùn)營。
兩江四岸的地域特色和三鎮(zhèn)鼎峙的城市格式，使輪渡很早就成為
武漢市的首要交通工具。據(jù)了解，
武漢輪渡鼎盛時(shí)期的年客運(yùn)量超越1億人次。現(xiàn)在，
武漢輪渡具有水上客運(yùn)航線8條、旅游線2條、迅速線1條。
2009年，
武漢大規(guī)模啟動(dòng)公共自行車效勞體系，但由于管理不善，在運(yùn)轉(zhuǎn)四年后停擺。2015年4月21日，
武漢公共自行車項(xiàng)目重啟，現(xiàn)在已建造800多個(gè)站點(diǎn)，均勻每天出借6萬車次，累計(jì)出借1000萬人次。
