探訪天津醫(yī)療救援飛機(jī)基地：飛機(jī)里裝著“ICU”
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2013年10月09日 10:10
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天津墻體廣告：本年8月初，本報(bào)曾報(bào)導(dǎo)過(guò)一名70歲的美國(guó)大學(xué)教授在拉薩突發(fā)事故，全身多處內(nèi)傷并骨折，醫(yī)療救援直升機(jī)將他從北京運(yùn)到天津，再由醫(yī)療專機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至韓國(guó)，最后由境外保險(xiǎn)公司為其組織轉(zhuǎn)運(yùn)回美國(guó)承受醫(yī)治的作業(yè)。這是首個(gè)在中國(guó)境內(nèi)發(fā)動(dòng)直升機(jī)急救、醫(yī)療專機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)的全程無(wú)縫隙跨國(guó)境空中醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)事例，航空醫(yī)療救援也由此進(jìn)入了大家的視界。昨日，記者來(lái)到天津醫(yī)療救援飛機(jī)基地一探終究。
設(shè)備
ICU里有的設(shè)備飛機(jī)上都有
在天津機(jī)場(chǎng)中國(guó)航油的西側(cè)，有一個(gè)華彬亞盛沿海運(yùn)轉(zhuǎn)基地，這兒停放著3架固定翼飛機(jī)，其間兩架承擔(dān)著醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)的任務(wù)，一架是豪客比奇400A，最大航程可達(dá)2872公里，另一架是龐巴迪里爾60，最大航程可達(dá)4454公里，能夠從天津直飛抵達(dá)深圳或許日韓。
走進(jìn)龐巴迪里爾60的機(jī)艙，里邊并不大，具有4個(gè)座位和1個(gè)醫(yī)療床擔(dān)架席，醫(yī)療床下方放置著急救設(shè)備，包含呼吸機(jī)、輸液泵系統(tǒng)、除顫監(jiān)護(hù)儀、招引器等。此外，機(jī)艙里還有3個(gè)220v的電源插座，兩個(gè)能夠獨(dú)自操控的氧氣插孔和兩個(gè)空氣壓縮機(jī)?！澳軌蛘f(shuō)地上醫(yī)院ICU里具有的設(shè)備，飛機(jī)上都有，患者轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中一旦呈現(xiàn)緊迫情況，能夠在飛機(jī)上當(dāng)即施行搶救。”華彬亞盛通用航空有限公司總裁孫永安介紹說(shuō)。
時(shí)刻
根據(jù)需求可隨時(shí)緊迫起飛
當(dāng)前，華彬亞盛在中國(guó)共有北京和天津兩個(gè)飛翔基地，盡管北京基地的飛機(jī)規(guī)劃要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于天津，但該公司兩架固定翼的醫(yī)療救援機(jī)悉數(shù)放在了天津。談及為何將救援基地選址在天津時(shí)，孫永安表明：“首都機(jī)場(chǎng)的費(fèi)用太貴了，天津離北京很近，天津機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)起降航次也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于首都機(jī)場(chǎng)，格外合適醫(yī)療救援這種需求緊迫起飛的形式。”
以8月初的那個(gè)救援為例，其時(shí)華彬亞盛接到緊迫轉(zhuǎn)運(yùn)懇求后，當(dāng)即成立了應(yīng)急預(yù)案小組，當(dāng)晚就提交了天津至韓國(guó)的飛翔方案，僅3個(gè)小時(shí)就收到民航局的批復(fù)，能夠隨時(shí)預(yù)備起飛?！捌鋾r(shí)那個(gè)患者若是從協(xié)和醫(yī)院用救助車運(yùn)到首都機(jī)場(chǎng)，需求1個(gè)小時(shí)，但用直升機(jī)送到天津機(jī)場(chǎng)，咱們才用了45分鐘?！睂O永安表明。
費(fèi)用
運(yùn)送患者每小時(shí)3萬(wàn)至4萬(wàn)元
曾經(jīng)用飛機(jī)運(yùn)送患者，費(fèi)用都會(huì)對(duì)比驚人，如今選用固定翼飛機(jī)每小時(shí)的費(fèi)用只需3萬(wàn)至4萬(wàn)元。據(jù)孫永安介紹，以當(dāng)前華彬亞盛運(yùn)營(yíng)的醫(yī)療救援事例來(lái)看，每年每架飛機(jī)運(yùn)送患者的數(shù)量在100例左右，其間約三分之一的患者是在內(nèi)地轉(zhuǎn)運(yùn)，還有三分之一是轉(zhuǎn)運(yùn)到港澳臺(tái)區(qū)域和新加坡等地，剩下三分之一是轉(zhuǎn)運(yùn)到歐美等區(qū)域。從轉(zhuǎn)運(yùn)數(shù)量上看，內(nèi)地需求飛機(jī)運(yùn)送的患者數(shù)量正逐步增多。
有關(guān)連接
中國(guó)航空醫(yī)療險(xiǎn)尚處于空白狀況
盡管用飛機(jī)運(yùn)送患者的費(fèi)用正在逐步下降，但動(dòng)輒數(shù)萬(wàn)元仍是讓一般市民難以承受。在國(guó)內(nèi)，當(dāng)前航空醫(yī)療險(xiǎn)還處于空白，北京急救中間副主任范達(dá)在天津直博會(huì)上表明，在建造中國(guó)社會(huì)化應(yīng)急救援系統(tǒng)方面，應(yīng)由有關(guān)政府部門牽頭，樹(shù)立城市航空醫(yī)療救援組織以及專業(yè)航空醫(yī)療救援部隊(duì)。
“將來(lái)直升機(jī)醫(yī)療救助的形式，大約包括在醫(yī)療保險(xiǎn)范圍內(nèi)?！比A彬亞盛通用航空有限公司出售總監(jiān)張杰以為。北京市紅十字會(huì)999急救中間副院長(zhǎng)田振彪在承受采訪時(shí)曾表明，本年年底前北京市有望推出首個(gè)航空救援險(xiǎn)。
中國(guó)市場(chǎng)需裝備千架救援航空器
民政部緊迫救援推進(jìn)中間總干事陳平表明，若是參照美國(guó)人均具有空中醫(yī)療飛機(jī)的份額，中國(guó)大約還需4700架救援航空器，而前期至少需裝備上千架救援直升機(jī)才能夠根本合格。
據(jù)了解，華彬亞盛本年在鄭州和云南將再樹(shù)立兩個(gè)飛翔基地，一起本年年底該公司將有兩架全球最領(lǐng)先的8座雙發(fā)民用直升機(jī)從美國(guó)完結(jié)改裝，引入國(guó)內(nèi)，首要擔(dān)任京津區(qū)域的醫(yī)療救助作業(yè)。
