廣東墻體廣告設(shè)計(jì) 天天超越660萬(wàn)人次搭乘的
廣州地鐵，客流強(qiáng)度居國(guó)內(nèi)首位。為地鐵安全順利運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航的2萬(wàn)多名
廣州地鐵職工中有7000多名是中共黨員，他們每 天在崗位上表現(xiàn)著前鋒榜樣效果。從事地鐵線網(wǎng)車(chē)輛、信號(hào)、機(jī)電等專業(yè)電子部件修理工作的李天明、陳坤這對(duì)“師徒黨員”即是當(dāng)中的代表，80后李天明已經(jīng)是 一位有著16年工作經(jīng)歷的“老師傅”，他和學(xué)徒們不只屢次霸占技能難關(guān)取得國(guó)家專利，節(jié)省了以億元計(jì)算的本錢(qián)，還以身作則表現(xiàn)黨員的前鋒效果，學(xué)徒們活躍 向黨組織挨近，樹(shù)立了一面面旗號(hào)。
老黨員教授經(jīng)歷 表現(xiàn)黨支部凝聚力
廣州地鐵現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)著9條、266公里路程的地鐵線路，線網(wǎng)規(guī)劃居全國(guó)第三、世界第九，估計(jì)2017年
廣州地鐵總路程將超越500公里。這么多條線路，不同的體系和車(chē)型，無(wú)一不考驗(yàn)著技能人員。
讓地鐵人驕傲的是，他們的“李天明立異工作室”等技能團(tuán)隊(duì)一向孜孜不倦地霸占技能難關(guān)，保證
廣州地鐵安全暢順運(yùn)營(yíng)。
1980年出世的他已經(jīng)是一位老黨員，現(xiàn)任
廣州地鐵運(yùn)營(yíng)基地修理中心一級(jí)車(chē)輛修理工（高檔技師），首要從事地鐵線網(wǎng)車(chē)輛、信號(hào)、機(jī)電等專業(yè)電子 部件修理工作。進(jìn)入
廣州地鐵16年來(lái)，他從學(xué)徒做起，一步一個(gè)腳印。李天明先后獲 “
廣州市杰出青年崗位能手”、“
廣州市勞動(dòng)榜樣”“
廣州市突出貢獻(xiàn)技能 能手”、“全國(guó)最美青工”及“
廣州市第六屆品德榜樣”等榮譽(yù)稱號(hào)。他牽頭組建的“李天明立異工作室”被評(píng)為“
廣州市勞模立異工作室”。
雖然已是“老師傅”，手把手帶出了很多學(xué)徒徒孫，李天明在車(chē)輛段檢查仍然是一絲不茍，對(duì)著圖紙與搭檔們重復(fù)評(píng)論。
從16年前入行開(kāi)端，為了完全搞清楚一塊車(chē)門(mén)體系的電子板件，他要查閱很多的材料，反重復(fù)復(fù)做了上百次的試驗(yàn)，通常耗時(shí)幾個(gè)月時(shí)刻才干取得打破?！坝龅揭粫r(shí)解決不了的難題，就會(huì)滿腦子想著它，平常路過(guò)電子商鋪的時(shí)分，就會(huì)進(jìn)去買(mǎi)些零件，然后就回來(lái)搭電路，做試驗(yàn)”。
回憶起剛剛工作的日子，李天明說(shuō)其時(shí)也挺不習(xí)慣?！?2個(gè)小時(shí)一班，日夜顛倒，白日總睡不著覺(jué)，黑夜又簡(jiǎn)單犯困”。班組里的老黨員們老是耐性指 導(dǎo)教授經(jīng)歷，表現(xiàn)黨支部的凝聚力。為了解困，在歇息的時(shí)分，李天明就拿著電路圖請(qǐng)其時(shí)的班長(zhǎng)出模仿毛病，他來(lái)掃除，就這樣，技能得到了敏捷提高。2002 年被調(diào)到了其時(shí)修理二分部做小組長(zhǎng)時(shí)，在他的帶領(lǐng)下，原來(lái)一輛車(chē)15分鐘才干做完的日檢，他們10分鐘就可以完結(jié)。
耐性+“摳門(mén)” 一項(xiàng)專利省1.3億元
“志不立，全國(guó)無(wú)可成之事”。這是寫(xiě)在李天明立異工作室白板上的一句話。李天明說(shuō)，做好電子部件修理工作，首要必定要有耐性，其次還要“摳 門(mén)”，前面說(shuō)到進(jìn)口的原件非常貴重，所以能修的必定想盡辦法去修，盡量不要浪費(fèi)?！爱?dāng)然省錢(qián)不是僅有意圖，更主要的是完成電子部件的自主修理，不依賴別 人，把核心技能把握在咱們的手上，讓咱們的地鐵更領(lǐng)先、更安全?！边@即是李天明和搭檔們的志趣，他們天天為此盡力著。
2005年5月，李天明開(kāi)端擔(dān)任新建立的電子班首任班長(zhǎng)，帶領(lǐng)一個(gè)僅3人的班組開(kāi)端探究地鐵電子部件。僅2005年當(dāng)年就修正電子電氣部件25項(xiàng)共153件，為
公司節(jié)省本錢(qián)約460萬(wàn)元。
李天明充分表現(xiàn)“立異工作室”的優(yōu)勢(shì)，不斷總結(jié)工作經(jīng)歷，展開(kāi)人才培養(yǎng)，有用提升電子部件修理的全體水平。地鐵5、6號(hào)線直線電機(jī)車(chē)輛，其運(yùn)用 的牽引體系中的逆變模塊是日本三菱電機(jī)的商品，原廠不提供要害器材和技能，假如更換只能全部從頭收購(gòu)。為了霸占直線電機(jī)車(chē)輛的牽引逆變器技能難題，李天明 和團(tuán)隊(duì)整整研究了半年，終究霸占了這一難題并取得國(guó)家專利。僅是
廣州地鐵5、6號(hào)線現(xiàn)有車(chē)輛，這項(xiàng)專利技能就可以節(jié)省下1.3億元的投入。
李天明先后主導(dǎo)編制10多份修理陳述，僅2015年就參加3項(xiàng)認(rèn)證課程開(kāi)發(fā)，展開(kāi)職工授課累計(jì)100余小時(shí)，訓(xùn)練職工140余人次，指導(dǎo)了10余位學(xué)徒快速生長(zhǎng)，并在電子部件修理工作中起主導(dǎo)效果，有用保證了地鐵電子部件修理工作的健康、可持續(xù)發(fā)展。
黨員以身作則 “師徒”共克難關(guān)
在李天明帶出的學(xué)徒中，高檔電子修理師陳坤可算是佼佼者。自從2008年8月加入
廣州地鐵，李天明一向?qū)﹃惱ひ陨碜鲃t，從業(yè)務(wù)上和思想上把這個(gè)學(xué)徒“帶進(jìn)門(mén)”。
李天明用自個(gè)的舉動(dòng)，教訓(xùn)、影響著陳坤，“讓我獲益最深的是A1型列車(chē)電路圖訓(xùn)練”。陳坤說(shuō)。
其時(shí)陳坤剛觸摸一本挨近300頁(yè)的列車(chē)電路圖，感受無(wú)處下手，不知道怎樣去看那些節(jié)點(diǎn)之間的相關(guān)。就在這艱難之際，李天明組織安排了電路圖學(xué)習(xí) 訓(xùn)練，每個(gè)星期都擠出半響時(shí)刻為新職工指點(diǎn)迷津。使他們較快地把握了車(chē)輛的電氣有些的構(gòu)成，對(duì)排查毛病打下了堅(jiān)實(shí)的根底。此外，李天明還使用歇息時(shí)刻，帶 領(lǐng)電子修理團(tuán)隊(duì)深化社區(qū)，為老人和艱難群體展開(kāi)義務(wù)
家電修理服務(wù)，讓學(xué)徒們感受到身上的社區(qū)職責(zé)。
在李天明師傅以身作則的影響下，陳坤開(kāi)端了攻關(guān)探究，在修理產(chǎn)量上一向名列班組前芧。到2015年，陳坤合計(jì)修正了427件電子部件，折合備 件收購(gòu)本錢(qián)達(dá)776萬(wàn)元。其間主導(dǎo)的兩個(gè)項(xiàng)目獲國(guó)家專利。
廣州地鐵前期的4號(hào)線列車(chē)由于短少緊急制動(dòng)間隔測(cè)驗(yàn)功用，當(dāng)列車(chē)進(jìn)行年檢以上工作時(shí)無(wú)法測(cè)驗(yàn)到列 車(chē)的緊急制動(dòng)間隔，對(duì)于這一疑問(wèn)，陳坤參加了制造“地鐵列車(chē)制動(dòng)間隔測(cè)驗(yàn)設(shè)備”。這個(gè)“地鐵列車(chē)制動(dòng)間隔測(cè)驗(yàn)設(shè)備”不只為
公司節(jié)省40萬(wàn)元改造費(fèi)，而且該 設(shè)備可運(yùn)用于國(guó)內(nèi)各種地鐵車(chē)輛上進(jìn)行制動(dòng)間隔參數(shù)測(cè)驗(yàn)。
在李天明的帶領(lǐng)下，陳坤還取得了第三屆
廣州市職工發(fā)明立異大賽“五小獎(jiǎng)”、2015年
廣州市青工五小優(yōu)異項(xiàng)目獎(jiǎng)2個(gè)市級(jí)榮譽(yù)，并榮耀加入了中國(guó)共產(chǎn)黨。
表現(xiàn)“一名黨員，一面旗號(hào)”效果
廣州地鐵集團(tuán)黨委宣傳部副部長(zhǎng)許坤杰介紹，
廣州地鐵集團(tuán)黨委高度重視“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教學(xué)，在市布置后，立即舉行黨委會(huì)、中心組學(xué)習(xí)專題會(huì)、工作布置會(huì)議，對(duì)全司“兩學(xué)一做”進(jìn)行全面布置。
廣州地鐵集團(tuán)黨委經(jīng)過(guò)“兩學(xué)一做”，重點(diǎn)表現(xiàn)7000名黨員的前鋒榜樣效果，做到“一名黨代表聯(lián)絡(luò)一個(gè)片區(qū)”、“一名黨員股動(dòng)兩名
大眾”，讓黨員要亮出身份、亮出許諾、亮出成績(jī)，真實(shí)做到“一名黨員，一名旗號(hào)”。
新美
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